Aeg sobib, kas asukoha teatad eraldi?

teisalt pluss (keevislukul ja lockrightil) on see, et näiteks võistlustuhinas ei pea hakkama nuputama kas nüüd oleks õige aeg enne mülkasse sisenemist lukk sisse lülitada või ootaks veel. Vot sellest mõttearendusest ma nüüd küll aru ei saanud... Et mida sa siis nagu mõtled, et kas lülitan luku siss...

Pooldaks siiski seda, et foorum, galerii ja misiganes tarkuseraamat (nt seesama wiki) ei hakkaks kuskil eraldi serverites üksteisest lahus olema. Parem las jääb diff'i juurde, tal on kogu asi ühtlaselt backupitud, kogu süsteem on ühte moodi. Eks meil kõigil (st paljudel) ole igasugu ressursse pakkud...

teisalt pluss (keevislukul ja lockrightil) on see, et näiteks võistlustuhinas ei pea hakkama nuputama kas nüüd oleks õige aeg enne mülkasse sisenemist lukk sisse lülitada või ootaks veel.

võtke eeskuju bmw foorumist vajad asjalikku infot saad kohe, siin aint mingi mõttetu tähenärimine, mis infot ma veel lisan, kõik vajalik on kirjas ja juurde ei lisa midagi Et võtame eeskuju kuidas läbu produtseerida? Näiteks kauba asukoht võiks juures olla! Kas see ei ole tähtis? Ja emakeele tunde ...

Seega saan aru, et "keevislukk" sai installitud tagasillale. OK. Ise arvan samuti, et esisild selliseks tegevuseks nõrgaks osutub. Tagasillale just. Ma arvan, et lisaks nõrkusele oleks ilmselt ka keeramine juba üsna võimatu, eriti ülesõitudel. Kui just ei pane HUB'e ja ei keera neid välja ülesõitud...

kalju kirjutas:http://www.4x4.ee/forum/viewtopic.php?t=6437

Kahjuks on need pakutavad kõik vale mõõtu.

Ja tulemused? Kuidas kärab? Jõud, pööramine, edasiminek mudas, jne... Seni on ainukeseks proovikiviks olnud Navigatsioon, rohkem polegi aega metsa olnud minna :( Aga selle võistluse põhjal võib küll öelda, et oleme rahul. Metsas on abi kõvasti, jõust rohkem puudu ei jäänud kui varem. Pööramisega on...

Aga kui mõlemad rattad võrdselt maa all, vintsite otse ja oleks vaja tervet silda tõsta? Siis mingi aasadega tross veel vahele?
Mõlemat silda korraga sedasi tõsta vist oleks ka keerukas... kui sellest üldse oleks kasu midagi...
Igatahes päris nutikas küll

Landy kirjutas:Kas Motoralist küsisid? Äkki on lao jääke veel?

Küsisin, paraku pole ka seal sobivaid.

Kahjuks jõudsin maha magada selle, et Mangelseid enam Eestisse ei tooda äkitselt. Niisiis kas oskab keegi soovitada või on müüa Mangels-taolisi ilusamat sorti plekkvelgi mõõdus 8x16 auguvalemiga 6x139,7 ja offsetiga (ET) -15 kuni +3 (noh, hädapärast sobib ka -25). 4 tk. Asukoht pole oluline (Eesti p...

Tegelikult pole üldse paha, kui laadimise kadudes ka tuled kaovad. Kui käsitsi peale lülitamise võimalus alles jääb, pole ju hullu midagi. Tegelikult on ikka hull küll. Mul oli taoline juhus viimaselt Suvesõidult koju sõites, kui kottpimedas raske treilaga keset kitsast maanteed kõik 4 kaugtuld jär...

Nagu nimi ütleb, siis SsangYong vist.
Natuke sarnast mudelit on teinud ka teine Korealane Kia (Retona).

kui jõudu vähe saab teoreetiliselt alati plokke lisada, ainult kiirus jääb koguaeg aina väiksemaks. miks handimann pärast natukest tõmbamist korraks peatub? ülekuumenemis kaitse? kas selle tohib eemaldada? Minul ta ei peatunud kunagi. Ainult kaitse kippus läbi kärssama (lisasin seega järjest võimsa...

karli kirjutas:Ega sul juhuslikult tagastanget pakkuda ei ole? originaali.

Hetkel on see veel kasutusel ja on plaanis varsti küljest ära visata, aga vaevalt sa seda tahaks, sest ta on üsna muserdatud ilmega juba.
Esistange sai aegade alguses ära võetud, see on oluliselt sirgem ja tervem.