kui proovisõitu tegime, siis rääkisime sellest kriuksust....

Kas 59kw mootor, sel mootoril kaanega(tihendiga)probleemid. Selle auruga on ka kuidas kunagi, endal ka kadus tosool vaikselt, ei auranud eriti. Lahti võttes oli loomulikult kaan kõver. Lase ülevaadata, et lekkeid ei oleks, lõdvikud, salongiradiaator, jne.

d22-le kahte tüüpi vist,vähemalt tiivalaiendid on erinevad, alates 2002a. Vanasti küsiti 1600 kr ühe eest esinduses. Endale sai tagumised kummist ise tehtud.

Jimnyt müüdud ka 40000-ga. Ehitamise suhtes ikka talasildadega Jimny ja Samurai(SJ 410 ja SJ413). Jimny eelis aga keerdvedrud, mida võib leida vähestel Samuraidel(97-98a umbes). Tõsta Jimnyt lihtne, aga rataste suurenemisel tulevad ka järgmised mured, ülekanne läheb kiireks ja sillad ei kesta.

seal sellised nagad terava tipuga,lukustamiseks, kuluvad vist ära.

Jimnyl käib läbi radika, vähemalt 2003 autol.

235/75 R15 mahub alla küll, aga hakkab vastu käima.(protirehv)

kui laagreid ei puutu ja sild tundub muidu ok,siis pole vaja seibidega jamama hakata.

Enda d22-l ka juhtunud paar korda mitte originaal filtritega.

sellega pole mul küll midagi teha, tegelikult ei ole auto reaalselt müügis, aga kui huvi pakub, siis alates kuuekohaline number.

põhimõtteliselt on masin alles, aga autot natuke edasi arendatud, uazi sillad, suurem ratas, hind pole loomulikult endine.

peegleid kahte tüüpi, tavaline ja elektriga. Asendada saab üksteisega.

Ostan M13a mootori hooratta, 60 kw, ketiga mootor,manuaal.
Asukoht üle Eesti
5256495

kodutu jutt väga udune, ole hea mõõda mustri jäägid üle, siis saab vähe selgust, mis kuidas kulub.

Pigem 25-30 tuh km oli minu läbisõit.