Ei moluta. Need teemad on ikka kohe sisse logides kadunud. Eks ma vaatan, mis seis homme õhtul on, kui siis on kõik OK, oli ikkagi RSS. Kas ma autentimise määrasin, seda enam ei mäleta, nüüd on see igal juhul kustutatud.

Tekkis mingi aeg mul selline probleem, et enam ei näita korralikult lugemata teemasid - vahel ligi nädal pole foorumil käinud ja lugemata teemasi mõni üksik, samas kuupäeva järgi värskeid palju. Tänagi õhtul oli jälle ainult paar lugemat teemat, aga tänasel kuupäeval kirjutatuid hulga rohkem. Millal...

Mina teenin oma leiba kraanade ja tõstukite hoolduse/remondi korraldamisega, seega ilmselt kedagi aidata ei saa (tööalaselt, kui vaja kedagi mudast välja sikutada või muidu targutada, siis võib ikka helistada)

No tegelikult on ju olemas konnad, millel on kindlustus ja kus koorem ei veere mööda maad...
Neid nimetatakse treileriteks
Ja konn jääb ikkagi pukseerimise abivahendiks koos siit tulenevate piirangutega.

Kinnise luugiga see problee, et alt servast, kus kinni tõmbamise käepide on, läheb ka veel kruvi sisse. Oli minulgi millalgi sama asi päevakorral, aga lõpuks õnnestus siiski luuk väljastpoolt lahti saada. Minul aeg-ajalt ei taha luuk avaneda, siis aitab käepideme tõmbamise ajaks luugi kinni pressimi...

Kui väikseid parandusi tahad teha, siis sobivad need Motipi aerosoolid või "küünelakipurgid". Mina ausalt öeldes värvisin nende aerosoolidega paar nädalat tagasi terve ukse ja tiiva üle. Ostsin Fixusest, hind oli vist 120.-

Minu oma on nt. PM9 - black cherry metallic. Googeldades leidsin millgi ka tabeli nende koodide ja nimede vahel, aga praegu ei õnnestunud.

Nojah loodab, et on keti viga ainult aga tänud :cheers Ära looda. Kulunud kett on juba ilmselt ka hammakad ära tapnud. Ainult keti vahetusega lükkad veel ühe vahetuse lihtsalt natuke edasi. Kulunud hammakad tapavad ka uue keti ilmselt kiirelt ära. Ei pea olema hammakad kulunud. Mul oli kett nii ven...

No ma just oma arvamuse ütlesin - see mersu CRD nendel uuematel ongi.

djkiller kirjutas:NB! kas tasub üldse Jeep dislasi vaadata?

Esimestele küsimustele on juba ammendavalt vastatud.
Viimasele vastuseks - ei tasu, kui rahakott just 2,7 CRD-d välja ei vea.

Aga räägi mis kasu sa saad jääl olles kesk diffrist? . . . Kui sul on kõik vabad diffrid siis laseb lihtsalt sul neljast rattast ainult üks ringi. Kui vahe kast oleks viskoga siis see see püüab ikkagi jõudu jagada esimese ja tagumise silla vahel. Siin ma vaidleksin Sulle vastu - mina jääl põhilisel...

No kuna Sa avaldada ei taha, kus lombis Sa ringi ujud ja millise käigukastiga Su auto on, siis ei oska ka soovitada, millist kasti otsida ja kelle käest abi saada ümberehituseks. 249 peale panekuks tõenäoliselt tööd rohkem, samas on 249 asemel pandud 242, peaks siis ka 231 asemele 249 saama. Kui on ...

No kui Sa tagavedu ei taha kasutada ja keskdifri lukku tahad ainult aeglustiga, siis on 2 võimalust - paned omale al. ´96 ZJ Limitedi 249 vahekasti, või siis osta see ´96+ Grand Chero. Mina valiks teise variandi - vähem leiutamist... Variant on ka 242 vahekast panna, aga siis läheb asi Sinu jaoks eb...

Hädapärast mahub (kui vedrud väsinud pole). Aga soovitav on 2" tõste ja sõltuvalt rehvist ilmselt ka sobilikuma offsetiga veljed, kui tahad pöörderaadiust säilitada.

Kodus tagasi (4 rattal :roll: ). Oli väga mõnus üritus, suured tänud Oliverile. Need, kes ei tulnud, süüdistagu iseennast. Loodame, et tartlased ka enne pimedat koju saavad. E: Minu klõpsitud pildid (must materjal) leiab siit: http://img228.imageshack.us/gal.php?g=dcp4584.jpg Loodetavasti saab varst...