Daniel kirjutas:kõik eesti 38+ rehviga ning 300kw+ maasturid saaks myrama tulla

Kas see võimsuse ja rehvimõõdu piirang on nüüd maha võetud? Või on oodata oodata 38" rehviga ilma aeglustita linnakaid?
Tekkis jabur mõte äkki 29" AT ja 131kW kohale vedada... või jääb see kohe raja algusesse ankruks?

Landy kirjutas: Ainult, et talvel kipub kinni jäätuma, sellega on Avo-ja Talvesõitudel kimpus oldud.

Kapoti all seda viga ei tohiks olla. Ja kui on, siis saab ju talveks asja vasakule kollektori kohale keerata.

Uurisin täna natuke teemat ja jõudsin järeldusele, et tõenäolistelt panen Greeni lahtise topeltkoonusega filtri. Aga mitte vana õhufiltri kohapeale ette vasakule, vaid taha paremale. Originaal kummitoru peaks sinna ilusti ulatuma, kui ta ringi keerata. Paremal pool on hulga rohkem ruumi, lisaks ei h...

Sul siis praegu koonus lahtiselt filtrikasti kohal
Kas see vett veel rõõmsamalt ei ime?

Viimasel safaril sõitis Einari Grand kõik basseinid kuiva filtriga läbi. Kas tõesti see 3" mis tal õhuvõtt kõrgemal on kui minul, aitab niipalju? Kui seda piltivaadata, siis sai mul Paldiskis filter märjaks väga madalas vees http://www.jeeps-offroad.com/reader_rigs/rigs/6733-image1.jpg Pildilt on n...

Kui juba snorkel siis korralik.Sitta ei maksa teha.Kui sa vaatad näiteks ARB kodukale siis leiad sealt oma GC sobiva varjandi kindlast.Need näevad enam-väheb kobedad välja ka. Veiko Vaatame rahakotti ja GC turuväärtust ka. Ja hindame teda kui potentsiaaslet tõsit maasturit. Siis jääb lõpuks ikkagi ...

Mul hakkas ka millagi tunda andme, at auto kisub paremale asfaldil - paremas esimeses rehvis siis seier ei tahtnud üldse liikuda, silmaga tundus vähe pehme. 1 at ei tee veel all olev AT rehv paha nägu (kuigi jah, ilmselt seal ikka maanteel mõistlik vähemalt 2 at sees hoida)

Jama mõte. Juhtmekõri tekitab liiga palju keeriseid õhuvooluses, tänu oma struktuurile. Samuti on sul ühes 32mm läbimõõduga siledas torus nii suure voolukiiruse juures nagu seda avatud segusiibriga tehakse liiga palju keeriseid toruseinast tingituna ja tekib kohatine liig-hõrendus, tänu kokku koond...

Uurides variante võimalikult väikeste kuludega viia õhuvõtt võimalikult kõrgele ja samas jättes auto välimuse enamvähem viisakaks, tekkis mõte vedada kapoti alla ühe jämeda toru asemel mitu peenikest (nt. 4x32mm juhtmekõrid), mida oleks tunduvalt lihtsam näiteks Grand Cherokee kapoti alla mahutada k...

MahviaDeTyrk kirjutas: Ja paljud linnapeale atendaati plaanivad ?

Vaevalt see enam kellegi suhtumist temasse muudab...

Ega see madalate pöörete oma mind ei häirigi, rohkem see enamus aega esinev 75-80 psi-d
Ja istub seal ka 800-1000 pöörde peal, siis kui kõrgel on.

Lugesin searchiga leitud postitused läbi, aga palju targemaks ei saanud (kui see välja jätta, et peab ilmselt millalgi V6rrimeest kiusama ja mehhaanilise kella külge keerama) Mul siis juba ca pool aastat külma mootoriga õlisurve ligi 80 psi, mootori soojenedes langes enamasti normaalseks (40-60). Tä...

Minuteada pole ka Hiacel lülitatav nelivedu. Vähemalt 6-7 aastat tagasi, kui oli omal mõte midagi sellist osta, öeldi Elkest et tal on pidev nelivedu, mida ei saa välja lülitada. Kas see ikka on vahekastiga? Kahtlustaks siingi mingit viskot vms. Tookord jäi asi ostmata kõrge hinna pärast ja hiljem p...

On kellegil haagist, millega saaks vedada pinnast (et kannataks tonn-poolteist peale panna ja sellega veel haagist ära ei tapa)? Vaja nimelt toimetada õuepealt mõnesaja meetri kaugusele 3-4 m3 pinnast ja mitte ei kisu seda käsikäruga tegema :( Peaks saama haakida tavalise konksu külge. Autol küljes ...

Nojah, nüüd hakkab kohale jõudma jutt, sellest, et kivid ei varitse, värv jääb kriipimata, kummikuid pole vaja jne - korraldajad jätavad oma autod koju
Kuradi pikad juhtmed mul