Äkki täpsustad ka milliseid jäikusega vedrusid sul vaja on? Signatuuri järgi võib oletada, et need lähevad hiluxile? Suht kahtlane on sinna nt LC80 vedrud panna :) PS! mul on ühed 4Runneri tagumised originaalid üle. Korralikud. r. Alla lähevad tõesti hiluxile. Vaja on selliseid vedrusid, mis on hõr...

Ehk siis võiks olla minimaalselt 45 cm pikad. Land Roveritel olevat sellised pikad, ehk kellelgi vedelevad ja viitsib mõõta.

Mida tehtud on seda näeb piltidelt.
http://keskus.ee/profile/land

President lällareid on kohe raudselt 24V saadaval. Rekkad ja ekskavaatorid ju kõik 24v ja ei kasuta keegi mingit muundurit.

Võta esisilla B-osa kettad ja suppordid. Bolt pattern on juba paigas, ainult vaja tagasilla külge kinnitus teha suppordile ja ongi olemas... või mis? B-osad võtangi, aga asi ei ole päris nii lihtne. Nimelt on esiketaste silindrilise keskosa ava liiga väike ja ei mahu tagarummule peale. Lisaks on vä...

No mul Hiluxil näiteks on taga esisilla kettad ja suppordid, ning toimib ja on lihtne ehitada. B varuosa kettad maksid 250 EEK tk.

Omast kogemusest tean, et sahka on vaja ka suruda. Ma tahaks teada kuidas see vintsi abil võimalik on.

Sul ei saa pump korralikult õli peale. Õhumullid tulevad vahele.

Ma pakuks et IFA veoauto alt.

Mida varem seda parem, kuid enne peab vist auto täpselt ära kaaluma ja selgeks tegema voimaliku sillakäigu pikkuse jne, ehk siis paari nädala pärast.

Mina sain enda hiluxile sellise silindri Sampo 350 kombaini kyljest. Lammutuses hind 70 EUR.

Mul hiluxil näiteks lambist. Kontroll- käigukast alt ja lahti. Rikub tavaliselt turbiin ,kui sealt hakkab midagi ära pudenema.

Ega keegi lähiajal coilovereid ostma/tellima hakka, oleks ka huvi.

Arvan et õli pumbale on midagi juhtunud, tundub et ei tõsta survet.

Tean et selline asi on võimalik, kuid kas siin eestis on kellelgi kogemust, et mida peaks kondi kompressoris muutma. Põhiline probleem on õlituse pool, et kuidas see lahendada.