Siin juba selgitati:

margus61 kirjutas:Sellel kontaktnumbri panemisel on üks vastik aspekt. Mul maakodu kandis on parajasti varguste laine käimas. Kui talu teede otsas tel. number kirjas, võib osavama jutuga pätt sulle helistades aimu saada, millal kohal oled ja millal mitte...

Ja milleks neil elu veel lihtsamaks teha?

Loe osta.ee foorumit. Saad teada, mida arvatakse selliste kaupade puhul privaatsetest oksjonitest.

Tead, ei karda pätte aga kellele kurat seda jama nendega vaja on??? Ole õnnelik, kui pole nendega kokkupuudet olnud. Kui elamine puhtaks tehakse, siis ei aja enam sellist juttu siin.

Pakun, et ujuja on ära uppunud.

E-ehituskeskuses on jälle müügil 52 kuubikuline riistapuu 129eurikut. Traksid ka kaasas. Eelmina kevad ostsin, ma olen küll siiani rahul. Müüdi karbis legona. Nõrk koht on käepideme kinnitus. Sinna puurisin augu läbi ja pikk polt sisse, jäi pidama. Karburaator tahtis veidi timmimist ja kui jooksma h...

Ma annan õnge, mitte kala. Pole veel ühtegi skeemi, mis omal vaja, netist leidmata jäänud. Kui elektrit ei jaga, pole skeemi otsimisel ka mõtet ja on mõistlikum auto elektriku kätte viia.

Google aitab: "terrano 97 abs wiring diagram"
https://www.google.ee/search?q=terrano+ ... ng+diagram

Võta mõõdulint kätte, mõõda see auk ära, kuhu aku käib ja panegi nii suur. Või kui suur soov sama mõõtu akut nagu vana, siis mõõdagi vana aku ära ja kogu lugu. Akusid müüakse ka mõõdu järgi. Ei ole siiani ka Exide'i akudele, mida kasutanud, midagi ette heita olnud.

Viska minu punti veel kumbagi mõni.

Alati võib lähima maja uksele koputada.

Kuidas oleks siis õigesti? Mul süsteem juba valmis ja kõik toimib. Generaatorist tulev vool kaitsmekarbist väljatoodud ja otse akule viidud. Akust juhe lülitisse, lülitist välja 3juhet (vints, kaitsmekarpi, starter). Kui lüliti välja võtan kaob tervest autost vool ja mootor seiskub (kuna süütest ka...

Ma ka guugeldasin, aga see 13,5 V on miiinium mis olla võiks, uuel genekal vist peaks ikka suurem olema. Ma vist nagu ka ütlesin, et 13,5 sobib. Ja Praks1 ütles juba kõik. Selliste akudega ei saagi rohkem saama ja saad sellest uuest genekast ka lahti. Aku võib surra suht äkki ja kui aku peaks lühis...

Kopeerin siis välismaa lehelt, kui eestlase jutt uskumatu tundub. Vastused siis kolmelt erinevalt lehelt: "On a hot engine on a hot day, the normal charging voltage might drop to 13.5 to 14.3 volts." "A car alternator needs to be putting out at least 13-14 volts (ideally between 13.8 and 14.2 volts)...

Tegija kirjutas:Vähe peaks rohkem olema 13,8-14,2 Ok.

Võiks olla aga ei pea. 13,5 on täiesti normaalne. See sõltub juba 'šokolaadist', mis külge poogiti.