Või mida pidasid silmas julgemise all? Eks ikka vastupidavust ja rikkekindlust ja seejuures pidevalt kõrgetel pööretel ka ei tahaks olla. Praegune 2,5 topeltturboga mootor töötab koostöös automaatkastiga ka raske koormuse puhul kuskil 2100...2500 rpm kandis. Huvitav kas 1,9 ronib veelgi kõrgemale...

Tippmudeli hind on Topauto kodulehel 40K mitte 50 nagu ma pelgasin. Seega jätkab Isuzu väga konkurentsivõimelisena. Tänapäevased juhiabid ja tehnoloogilised lahendused on ka nüüd masina uuel põlvkonnal olemas. Ainus tõsine feil euroturul on see mikromootor millel on küll säilinud eelmise põlvkonna p...

Jah. See kõik paneb ta juba 200+hj Amaroki jms kõrvale ning haagise vedamiseks võib ka gaasiküttega ameeriklane täitsa hinnakonkurentsi tõusta. Muidu on Isuzu oma tööülesannetega ilusti hakkama saanud ja ei ehmata ka suuremat haagist konksu otsa võttes ära. Möödasõidu kW ja Nm võiks pisut enam olla....

Vahepeal on aasta 2020 lõpu poole veerenud ja uus huvitav D-Max on Youtube videodes saanud juurde aasta indeksi 2021. Netis on infokildusid, et uus auto saab ka kõvasti kallim olema ja võib konkurentidega samasse hinda minna - sel juhul oleks tippversioon umbes 50K kandis.

Usun ka, et Euroopasse tuleb ainult mikromootoriga versioon.

Ja uus põlvkond saabubki 2020 aastal

https://www.youtube.com/watch?v=0W25adoFl7Q

Vahepeal on hulk vett merre voolanud. On's keegi omale ka X klassi kastika soetanud ja kuidas toimib? Kas tänaseks pole sinna aiste vahele ka MB diislit leitud?

Ma plaanisin ka alguses takjate vahetust, aga tulin mõttele et need uued takjad saavad ka pakasega otsa ning otsisin lahenduse mis külma ja jäätumist ei kardaks. Ma ise olen küll enamuses suutnud külmunud katte avamist vältida, kuna mul on võimalus auto sooja töökotta ajada ja vajadusel seal toimeta...

Niii... Kolmas suvi jookseb ja SoftLid kastikatte takjad on nii palju kannatada saanud, et tuuliste ilmadega sõites tõmbab takjad lahti ja võtab katte sõidutuules äärtest laperdama. Eriti just siis kui satud tugevasse külgtuulde. Sama juhtus ka eelmise autoga, millel oli sama kastikate. Sellegi pool...

See on mingi kummaline värk. Filter ei täitu tasapisi, vaid mingil hetkel viskab kaks-kolm tulpa korraga. Või siis tuled sõidust ja indikaatoril on ainult üks tulp, peale veerandtunnist seisakut käivitad uuesti mootori ja viskab kohe mingi kolmanda tulba täis jne. Tühjakspõletamisega esineb samalaad...

Esimene 100 000 km läbisõitu on liginemas. Tehnilisi probleeme peale tahmafiltri suvise anomaali a ja tänaseks korda tuunitud handsfree pole esinenud. Juubeliläbisõidu alla sai vedur ka ühe senisest tõsisema ülesande mis väärib kajastamist. Tarnisime massi poolest masinavärgi võimete piire kompava p...

Hands-free toimib nüüd nagu kulda! Olge te tänatud 777KWT, Tiit ja Rehviprof! Üleüldse on Pärnu minu jaoks olnud üks meeldivate üllatuste linn.

Varasemalt on teemas jutuks olnud käed vaba süsteemi heli halb kvaliteet. Lahendasin probleemi nii et originaal mikrofon võeti ära ja lisati väline mikrofon, nüüd toimib hästi. Tehti Pärnus, Rehviprof Oü Tiit. See on hea uudis. Namsetist öeldi, et ei saa teha. Peale seda kui üritasid seda teha PS. ...

Aga mind häirib see ebakindlus ... Tegelikult kui abimees vahele tuleb, siis ilma juhiabita sibliks niikuinii. Uuemal Isuzul on mul abimees vahele astunud peamiselt näiteks ristmikel pööret tehes jms. Ühesõnaga pigem väiksetel kiirustel. Suurematel kiirustel ma olen stabiilsuskontrolli mõned korrad...

Vahepeal on uue tööhobuse teine eluaasta täis saanud. Kilomeetreid on kogunenud juba 90 000km lähedale ja varasemate aastatega võrreldes on seda isegi tavapärasest pisut vähem. Sellest hoolimata on Isuzu viimase aasta jooksul ringi sõitnud nii haagisega kui ka soolona lisaks kodukandile ka Soomes, R...