Ref 12,5 on eeldatavasti kaugtuled, mitte udutuled (sama mudelit on saada mõlemas variandis).

45 eur.

MÜÜDUD

Teed arvutis mõne korralikuma joonestusprogrammiga joonise valmis, laadid faili üles sinna: https://fractory.co/et/ saad hinna teada ja kui sobib, on tükid paari päeva pärast kulleriga kohal.

Lipo üks suurim probleemide põhjustaja on see, kui aku jääb 100% täis laetuna rohkem kui paariks päevaks seisma. Akupanga/käivitusabi puhul vägagi reaalne kasutusjuhtum. Eriti tõenäoline on see probleem nende Lipo akude puhul, mis on disainitud väga suure voolutugevuse jaoks (30C ja rohkem). Jällegi...

Kõva, kinni tallatud lume peal on küll vahe. Enamus kruusateid näiteks, kuhu soola ei panda. Ise sõidan nii vähe nendega et kulumist ei oska võrrelda, aga mõned väidavad, et hakkab isegi vähem kuluma kuna rehv jahtub paremini.. no mine tea.

Sellise suht väikse läbisõidu juures ei ole D22 ka midagi väga hullu mu arvates. Eriti kui sõidud enamasti asja ette lähevad ning niisama kruisimiseks teised võimalused. On üsna vastupidav ja soodne. Juppe liigub ja väärtust hoiab hästi. 98kw mootor on piisavalt äkiline ja jalgu ei jää ka 110kmh juu...

Mul toyota tilkus lõdviku vahelt nii et ei saanud arugi. Ainult käiva mootoriga hakkas tilkuma. Pool kuni liiter kuus läks ära küll. Ainuke tunnus oli kerge jahutusvedeliku lõhn mootoriruumis pärast pikemat sõitu. Väga põhjalik vaatlemine koos töötava mootoriga viis lekke leidmiseni mootori ja tulem...

Kunagi oli plaan põllul sõitmine täitsa ära keelata koos uue liiklusseadusega küll: https://www.postimees.ee/347880/uuest-aastast-ei-tohi-ka-eramaal-soiduharjutusi-teha Aga see oli ainult ettepanek! Kui ma õigesti mäletan (kes viitsib, võib üle kontrollida), siis sellisel kujul see ettepanek läbi ei...

Minul on kõik ümberehitused käinud avalduse alusel emaili kaudu, just nagu mnt.ee koduleht teha käseb! Väljastatakse vastav luba ning pärast Tartus ainult vaadati/mõõdeti üle, kontrolliti kerenumbrit ja kanti andmed registrisse. Ei mingit kobisemist, luba ju eelnevalt olemas. Aga kui protsessi tundm...

Üsna kahtlane sellist siit leida. Vaevalt keegi enam korras kerega isendit lammutama hakkab ja aastaid tagasi lammutatud kered juba tänaseks ära mädanenud. Võid küsida https://www.tatanka.nu/en ei ole kõige odavam koht, aga tema kaudu endiselt liigub enam-vähem kõike.

99% et ei ole. Kunagi tuli jutuks ühe C202 omanikuga (mul omal C303). Arvatavasti vanade pakkide taastamine kõige kiirem ja valutum lasta teha!

Väga põnev. Pole sellisest asjast varem kuulnudki. Kuidas tal vedu lahendatud on ja kas selleks on vaja vedurile mingit lisavarustust külge ehitada? Kas käru ise on siis sama sillaga nagu C202? On ka mingit ajalugu teada, et kust need kärud pärinevad?

Siin ka seda teemat lahatud: http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=57631

Nüüd näen küll jah, esimese hooga polnud arugi saada selle nurga alt. Tundub igatahes viisakam lahendus kui soomlaste seas popp suure radika katusele panek, minu arvates. Keerulisem muidugi ka. Kaasreisijale jalaruumi ikka jäi või lendas salongisoojendus sealt minema?