Mina julgeks arvata, et poolteljel, ilmselt paremal, mida viga. On ta kõver või on ots suure loksuga. Igatahes sealt kandist tasuks viga hakata otsima.

marauder kirjutas: ↑K Sept 10, 2025 12:18 pm Kaua se konto kinnitamine aega vötma peaks? Paar nädalat vist ootan juba.

Vabandust, see jäi tähelepanuta! Nüüd tehtud.

beginner kirjutas: ↑N Aug 21, 2025 8:39 am Ega siin pole muud öelda kui: Kurwa! Võtke telefon õigetpidi kätte, kui filmite.

Tiktoki ajastul ongi see õigetpidi

Huvitav muidugi see, et aidati välja ja sanktsioone ei järgnenud. Võib-olla uudis ei kajasta kogu lugu. Poolik töö ajakirjanikult.

Landy kirjutas: ↑K Aug 13, 2025 7:39 pm Võta nendega läbi nende FB lehe ühendust!

Kui on edaspidi küsimusi, siis lihtsalt saab ühendust e-posti teel, mille aadress on leitav lehe allosas.

Ise otsitegi just eri tehnikat ju? Russiga aitaks küll vajadusel oma piirkonnas. Loogiline, et sellega väga kaugele ei sõida. Olemas on ka vintsiga maastur. Seda saaks ju vastavalt vajadusele oma profiili alt muuta, aga kui isegi registreerimisele mingit vastust ei tule.... Tänan tagasiside eest ja ...

Paistab, et see uus hingamine on jälle otsa saanud? Paar kuud tagasi proovisin ennast kasutajaks teha, aga kinnitust ootan siiani.... Kõik uued liikmed, kes vastavad nõuetele ehk kellel on vintsiga maastur, saavad paari päeva jooksul kinnitatud. Sinu puhul pani natuke kukalt kratsima ja kuna sa nüüd ...

See on minu arvamus ja ei pruugi vastata tõele. Kui sa paned vähe pikemad või tugevamad vedrud, siis TÜV ei ole võimalik seda aru saada, et need pikemad on. Vahetükid on kohe näha. Ma ei tea kas see sisuliselt ka legaalne on. Ma ei tea ka seda, kas auto kõrgust praktikas TÜV käigus kontrollitakse. Ku ...

Saan aru, et need vahetükid pannakse vedrustuse vahele? Vedrustust ei ole lubatud ümber ehitada vahetükkidega. Tuleb teised vedrud panna. Esiraud peab olema E sertifitseeritud. LED bar võib olla, kui on E tähisega ja vastab ka muudele nõuetele. On ikka kaugtuli mitte töötuli (kui sa seda kaugtulena k ...

Aitäh Bill abi eest!

Ma võtsin ikka vana möga maha, see oli päris paks kiht ja koorus sealt ilusti maha kruvika otsa abil.

Palju seda möga sinna lastakse? Mul läks terve purk, 1 liiter, sinna koopasse. On seda vähe või palju?

Aga mida vana kivikaitsega võiks teha? Kas võib porikihi maha lihvida ja uue peale lasta või tuleb plekk haljaks teha? Või ei tee seal midagi ja lasen ainult ääred tasa?

33x12,5 läheb originaalveljele. Kui rattad lõppu välja keerata, siis käis ühelt poolt käis sisemine äär natuke vastu stabika varrast. Tõstetud on natuke niipalju, et torsoone pisut peale keeratud ja taga vähe tugevamad vedrud. 35'' tahab juba suuremat tegemist.

Peaks olema MB858533 ja MB858534

Vaata vin koodi järgi siit: https://www.megazip.net/

Bill kirjutas: ↑K Okt 23, 2024 7:52 pm Kindlasti krunt alla.Pärast karestad karukeelega ära ja siis kivikaitse peale.

Väga hea! Siis mu tunne oli õige. Aga kas epo- või tavaline krunt?

Küsin ühe küsimuse veel. Kas kerehermeetik keevitusõmblustele ja ühenduskohtadele krundi alla või krundi peale?

Kaks Pajero mk2 velge koos rehvidega.
Ühel peal korralik Bridgestone 265/70 R15
Teisel pastal BFG 33x12.5 R15

https://photos.app.goo.gl/ooP7ggu469K4mKHD8

20€ kõik kokku.

Tallinn, Kadriorg, viis2941O4

Auto rattakoopa taastamine käsil. Kavatsen rattakoopa katta Dinitrol 447 kivikatsega. Ei suuda otsustada, kas lasta see haljale plekile või kruntida või epokruntida eelnevalt. Dinotrolil on korrosioonivastane omadus, kui krunt alla lasta, siis see nagu ei mõju. Samas on epokrundil samuti. Youtubes te ...