srock kirjutas:Nii, kohalikud võiks natukese pajatada ligematest ööbimiskohtadest võistluskeskuse lähistel ja mis reaalselt talvel ka majutust pakuvad. Väidetavalt Allika on vist juba täis bronnitud.Oht on et lisandub üks TR-3

Lisandub ka Viljandi poolt paar TR3. (regatud hetkel veel pole)

arska kirjutas:UAZ ja ZUKI läbivus orignaal seades üsnagi sarnane.

Ära aja inimesele jama. Uaasikut ei ole mõtet isegi mitte millegiga võrrelda.
Ja pealegi uaasikust saad edasi ehitada ainult veel sitema uaasiku.

rannamees2 kirjutas:Kui juba lahutad, siis kontrolli üle pidurisadulas kolvi tolmukattekumm.
Sealt algab enamasti kolvi kinnikiilumine ja piduriketta kuumenemine.

Mitte ainult - suurem jama on viitsimatus regulaarselt piduri vedeliku vahetada.

Ma soovitaks alustada Samuraiga. Odav, lihtne ja pärast pole kahju minema visata. Võib olla ei meeldigi see offroadimine. Ja kui meeldib, siis oh seda rõõmu kui hiljem saad korraliku lc70 istumise alla :D Lihtsalt LC70 3,0td ja Samuka hinnad on nii erinevad, et proovimiseks on Samust küll. Ja cherog...

Hetkel teema maas ehk ok.

inseneer kirjutas:Mis seal siis keerulist, tegemist nn. tüüpveaga. Selleks et see korpus ära ussitaks ei ole peale Eesti kliima ja hooldamatuse midagi muud vajagi.

90/95-el võib tüüpveaks lugeda ka sillatala läbi roostetamist. Näiteks keset diferentsiaali munakat. Olen parandanud sellist.

Otsin kaardilugejat. Tingimused telefonitsi või ps.

Vedeleb 1 kast koos vahekastiga. Käimaril sünkrod peetis. Iseenesest toimetab. aga võidu ei sõida.

Praks1 kirjutas:Huumori mehed 5 aastat ja 3 düüsi, või pole veel sellest esimesest traadist jagu saanud.

Tahtsin sama viidata - 3 düüsi 5 aasta jooksul, siis pole selle keevitusega kas keevitatud või ei saa keevitada.

vaatan ehk vedeleb

No just sellest ma räägingi! Et "neid kuradi taatlejaid-kontrollijaid" on kõik ilm täis, mõni neist tuututab siin, mõni käib ukselt uksele, mõne juurde minnakse kohale kui dalailaamale. Lihtne maamehe loogika - kui pole seierit - lase PÄRIS kontrollijal kontrollida (siinne taatlejategelane ei vaevun...

Kuulge, me ju kõik teame kuidas see "kontroll" päriselus käib. Mis kuradi tsekk või mida. Põles maha, siis on see tamrex või kes iganes viimane, keda sinu mahapõlenud auto huvitab.
Minu pärast viige ja makske 4 või 40 ja kui kustuti on reaalselt tuksis, siis ta ka seda on, olgu see seier kus iganes.

Kustutit tuleb kontrollida vastavalt tootjapoolsele juhendile. Kui tootjal pole kontrolli/hoolduse juhendit, tuleb kontrollida määruses sätestatust lähtuvalt. Kui paljudel teist on tootjapoolne juhend ette võtta? Lihtinimene isegi ei tea, kes tema kustuti tootnud on ja millised nõuded sellele kehti...

Tänud korraldajatele! Väga vinge ja raju andmine (see 4-s tund oleks võinud vist olemata olla)! Esimesel ringil suretasin auto välja ja enam see ei viitsinud käivituda. Ootasin jahtumist terve teiste esimese ringi ehk andsin kõigile 20 minutit edumaad :D Korra katsetasin tunnet, et kuidas oleks korr...

Aldis kirjutas: Kuna ise pole näinud veel kunagi nädala nr vajadust siis ei osanud arvata, et paljud neid vajavad. Eks sellega on nii nagu "Aknaga" oli, kui tuleb piisavalt tagasisidet on ta järgmine aasta olemas.
Usun, et valge marker ajab asja see kord ära.

Juba ajabki