Nii, ligi 200km sõidetud nüüdseks peale Viimsi CarStopis käimist ja vähemalt siiani on kõik vaikne ja ok. Loodan et viga tõesti oli selles et 1 rehv vähe valesti peal oli.
Soome Vianoris tehakse ikka krdi ``head`` tööd.

Seis ikka sama mis viimased paar päeva. Õrnalt on tunda et miskit päris paigas pole, kuid kannatab sõita küll. 2 nädala pärast Eesti, siis saab ehk asjad korda kõik.
Võtan ühendust tulev nädal.

Auto tõsteti kõigepealt üles ning peale seda oli testisõit. Remonti viiks auto heameelega Haapsalus, kuid sobib ka Tallinn.

Nüüd on minul mõistus otsas. Üleöö sai tugevast raputamisest/väristamisest korraga väike värin mida töökojas mehaanik arvas et põhjustavad kõverad pidurikettad. Mis moel on võimalik et auto iseenesest korda läheb?!? Üpris narr tunne oli töökojas kui eelnevalt kirjeldatud suur probleem neile kohapeal ...

Mul on põhjaall ees jurakas karterikaitse, mistõttu on ligipääs diffrile ja ka pooltelgedele raskendatud. Pooltelgesid käisin küll just kontrollimas, kuid ei tuvastanud küll mingeid lokse sealt, küll aga kui käigukast on P peal, siis käib mingi kolks diffris, kui kast N peal on, siis see kolks muutub ...

Homme esimese asjana lähen lasen rattad uuesti tasakaalustada. Varem pole lihtsalt aega olnud. Värin on nüüd hullemaks läinud. Eile sai auto nina üles tõstetud ja natuke rehve, esisilda uuritud. Mulle tundub et esidiffris on loks sees, sest kui 1 ratast edasi-tagasi pöörata, siis käib kuskil kolks lä ...

Sõbral oli 2000a BMW X5 4.4 ja sõitis sellega natuke alla aasta. Remondi peale kulus tol ajal 45 000eeki kokku selle ajaga ja talvel autosse ikka sisse ei pääsenud-ukselingid külmusid nii ära et avades juhiukse link ära murdus :lol: . Sõitsin ise ka omajagu sellega ning sõita oli väga hea ning vaikne ...

Ajapuuduse tõttu juba ligi 1400km selle värinaga sõitnud :( , nüüd asi niikaugel et tunda on vibratsiooni vahemikus 50-80km/h ja ikka kõige tugevam rappumine on 60km/h juures. Homme lähen lasen sildade reguleerimise ära teha, äkki leitakse viga ka. Nädalavahetusel tõstsin auto üles, kuid ühtegi lõtku ...

Lähen lasen igaksjuhuks sildade reguleerimise ära teha ja siis korraga ka rehvid üle vaadata. Äkki on põhjuseks ka vana kardaani rist? Nimelt tellisin komplekti kus pidi olema see tugilaager+kardaanirist, kuid kohale tuli vaid tugilaager. Kuigi mehaaniku arvates oli rist korralik, äkki selles viga? S ...

Tere Probleem siis selles et kiirusel 60km/h väristab midagi tervet autot. Alguses oli mure ka ühe kõrvalise heliga-nagu miskit töötaks kuivalt, ilma õlita. Käisin siis töökojas ja vahetati kardaani tugilaager. Peale seda on auto vaikne ja kuskil 100km ei olnud ka muret enam vibratsiooniga. Peale sed ...

Külmade ilmadega muutub rool raskemaks ja arvan et vana õli on põhjustajaks. Olekski küsimus et mismoodi vana õli süsteemist kätte saada? On kuskil mingi kork mis ära keerata et õli välja joosta saaks?
Tänud vastajatele.

Auto ikka alles, seisab ja kogub lund...Ostke ära, uus hind 2650 euri, tingimisruum on ka, ise järgi tulles on hind 2400 eurot.

Uus hind 2800eur. Kes ise järgi tuleb, saab odavamalt. Kahju lasta autol seista. Heas korras on! Number esimeses postis.

Müüa siis 1994.a pärit jeep grand cherokee limited. Mootor 5.2 Vahetatud on veepump, kõik vedelikud, esisillas puksid, 1 pooltelg vms, summuti tagumine osa. olemas 2 jooksu rattaid+vajadusel 3 tk veel kaasa+ kui väga vaja siis 1 veel, aga sel on veljest kild väljas. Autol on suht enamus lisad mis jee ...

Ootaks siis arvamusi ja teadmisi sellise auto kohta. Plaan on 94.a grand cherokee välja vahetada kevade poole ja diisel chero aastast 2003 jäi silma. Oskab keegi töökindlust, maastiku suutlikust, küttekulu jne öelda. Teine variant oleks WJ seeria 2.7 CRD. Põhjus miks just diislit nüüd vaatan on see e ...