ehk 60 on sobivam.

Niikaua ulgus sul õues kuni üles tõstsid või.

Ehk on pumba klapp ära surnud.

Midagi pole seal progeda kui katt vahelt välja võtta asendama ka ei pea seda millegiga.

ega esi istmetelgi pole ruumi ülearu.

JEEBUSEL on selle vastu tehasepoolt kaasa antud tungraua vänt mis sobib sellejaoks ideaalselt.

Otsi oisu diisli number kuskilt, seletab sulle ilusti ära, et mida seal parandada saab ja ka et kaua kestab.

Ja jäädgi oma pihustitega ringi jooksma, reeglina nad pole ühelgi üle 150tkm väga vastu pidanud.

Siinkandis on ka sellised tegelased nagu Keppi Anna, Kumm Anne ja Kana Mart

Asi kisub huvitavaks.
Ps esimene kahepooolene masuudikas mis on Laredo. Niiet sinu rohker elektrilisad võivad väriseda Limitedi ees.

mis see immoga varuvõtme tegemine maksab? Teha saab ainult esinduses? Mul fiat Ducato ja Jeep GC, mõlemad vaid ühe võtmega..... Vaatan õhtul järele, mis WJ-i võti koos puldiga Silberis maksma läks ja annan teada. PS. ZJ-l on "kõige magusam", kui tagaluugi lukustus saba paneb. Selleks, et lukuhoovas...

üks varjant oleks loovutada tükike tagumisest numbrilaua alusest. Pärast number tagasi ette niikauaks kuni uue aluse saab ja kellegi silm ka peale ei hakka koheselt.

Minu avaldus ei kõlvanud, taheti üksikasjalikult teada, et kellele millal ja mis summa eest ma mingi jupi müüsin. Ja vastus EI MÄLETA andnud tulemusi.

Meil siinpool Pärnus küll niisama lihtsalt arvelt maha autot ei saa, kui siis ainult aiutiselt kaheks aastaks ja seda põhjusel, et pole paberit millega sa kinnitaks seda, et mis autost saanud on. Mu vana bmw läks aastaid tagasi vanarauda jupikaupa ja vastavat paberit sealt pole ette näidata.

Arvan, et uuemale grandile nad ei istu.