Rubriik, kust saada tasuta lõuna. Odav aga hea ressursiga, mugav aga robustse ehitusega, läikiv aga rauast, jne...
Keegi kurat ei taha müügis olevatesse autodesse raha panna, huvitav küll miks? Sest ostja, ostes ka mitte...

TPS veaks võidaks lugeda ka olukord kui aju annab pritsenurga muutus korraldused aga tpsist tagasiulatuvad andmed neile ei vasta. Nt. olukord, selle sama kolvi kinnijäämise korral. Ei saa väita, et pump tuleb nüüd kindlasti osadeks võtta sest kolvi juhib omakorda solenoid ja ka selle mittetöötamine ...

Pump asub mot. vas. küljel, sisselaske kollektori all. Nimetatud andur on nagu öeldud, pumba all keskel, vas. pool. Pooli ja / või esimest tagumist poolt käsitletakse auto puhul iste asendist vaadatuna. Nt. sisselase asub mootori vas. pool ja hooratas mot. taga jne. Visuaalse ettekujutuse saamiseks ...

Sain vihjest aru. Aga selle anduri kontroll või vahetus pole tegelikult raketiteadus ja julgen soovitada seda ise teha. Mõni soovitus, puhastada enne alustamist pumba külg ja muidugi andur, panna anduri alla nt. alumiinium küpsetuspaberist vann ja mootori alla nafta kinnipüüdmiseks samuti laiem vann...

Võsa kirjutas : Aga kui asja endale selgeks teed, siis lisateenistus saab olema rasvane;) Hea nali on ikka alati abiks :) Aga pole selle 3,2 diagnosti ja remondiga seda õnne, et teed omale ühe, 15 minutiga vahetatava anduri (kui pumba plekk katted on eemaldatud) vahetuse selgeks ja rahhi tuleb :) Ma...

Pritse ajaldus kolvi asendi andur pumba vas. küljel-all keskel. Viga tekib kui kolb ei liigu nt. on kinni jäänud või nt. anduri nõel on murdunud.

Mis peale pumba mahavõttu teed, uus-töötav pump olemas või? Vahejahuti / sisselaske vaheline voolik tuleb uus hankida sellise porriga pole midagi teha.

Suure tõenäosusega vajab pumba remonti. Või vähemasti spetsialisti diagnostikat, sest kõik vead ei pruugi ajju salvestuda.

Ega pätid ja kaabakad sõidavad meil ju ainult korrast ära ja paberiteta masinatega. Neid saabki kaugelt ja kontaktivabalt tuvastada. Jaani jutus on sees see iva, et ühiskonna suhtumine riiki ongi meil äraspidine: Riik peab mulle andma, mida ma tahan! Soovitavalt nüidsama, aga viie sekundi pärast võ...

Asja iva on selles, et asjata tülitatakse, mulle sihukse, tsau mis teed korrakaitse ei sobi. No näita doksi, puhu, jne. Kui ehitatakse süsteemi mis ei tahagi ama autost andmeid vaadates teada, et antud masinat pole alust tülitada siis tekib küsimus, mis kuiv trenn see käib? Ma pole põhjusega tülitam...

Mentidel on ikka tõsine suhtlemispuue. Ilmselt seetõttu, et ehk õnnestub tagaajada või maha väänata. Tüübid ajavad mingit paragrafi iba, selleasemel, et loogiliselt selgitada, et kuna neil pole mingit alust antud sõidukit peatada olnud (ilmselt pole tagaotsitav ega varastatud - kui ongi siis varasta...

Ega see mingi rahvaauto ole, et poest juppe saad :D Need vähesed kuluosad mida poest saab kipuvad ka tihti küsitava kvaliteediga olema ja mootori juhtelektri vidinaid soovitan seda enam, ainult originaale osta. Rambo ilmselt aitab, kasutatud originaal osadega, pane kuulutus üles või võta otse ühendu...

No siis on võimalus, et pääsed gaasipedaali asendi anduri vahetusega, seal see tühikäigu lüliti asub. Tegelikult oleks hea see vidin ka andmeid kuvada suutva testriga üle vaadata. See lüliti peab, kui mälu ei peta, olema asendis ON ja suht kohe kui pedaali vajutad, minema OFF asendisse (kuhu peab jä...

Mõõdukas dedovtsiina käib ikka asja juurde, ega tänapäevase teoreetilise vabakasvatusega heaks füüreriks ei saa kah
Lohuta ennast sellega, et sa pole ainus kellele teadmised raskelt kätte tulevad .

Üks võimalus on, et kõrgsurvepumba actuatori probleem. Aga loe veakood välja ja anna teada, võibolla saab midagi täpsemat pakkuda. Ja ära nüüd actuaaatorit vahetama tõtta, see oli ikkagi oletus, mitte diagnoos.