Kas keegi on leidnud siit Eestist rohtu selle tagurpidikäigu jõuetuse vastu? Selge see, et ülekandearvu muuta nii lihtne pole, aga väidetavalt olla see hüdrotrafo libisemine tarkvaraliselt piiratud 250 nm peale. Eks auto jääb maastikul hädiseks endiselt, st kui trafo "haagib" teeb ta seda äkiliselt ...

Mina oma noore ea juures olen kõik talved oma nelikveoliste kastikatega AT rehvidega sõitnud. Üks talv Cooper Discoverer AT3 rehvidega, neli ülejäänut BFG AT rehvidega. Aastane läbisõit on kuskil 60-85000 juures. Sõita saab küll, aga peab ettevaatlik olema, nagu liikluses alati. Muidugi meie elutemp...

Kui teaks, millal minek, tuleks ka ehk kastikaga kampa. Vints on küll ees, aga seda ei pea ju kasutama.

Ei, see müügis olev Amarok pole minu. See oli juba siis müügis kui enda oma valisin, aga naisele ei meeldinud see matt värv, ise tahtsin vihasemaid kummikuid ja tõstesarja ning lisaks oli see auto juba mõned kuud kasutuses olnud. Otsustasin uue kasuks. L200-st ma äkki kirjutan rubriiki "tahan osta a...

Ise küsisin, nüüd vastan ka ise. Lasin kohe esinduses panna ette vintsi, Ironmani tõste, alla kaitseplaadi ja 33" (275/70R18) Cooper Discoverer STT Pro kummikud. Muus osas tavaline Highine 190 kW. Kohe käisin metsas proovimas ka, kolm korda pidin ka vintsima, nii, et päris pargirada polnud. Siin küs...

Offroader ma ei ole ja tööauto on kastikas mul ainult veerandkohaga. Ehk siis, kui Crafteriga ligi ei saa. Enamalt jaolt on ta lihtsalt teine, nö varusõiduk-peresõiduk ja seisab maja ees. See-eest kui on vaja teelt maha sõita, ei soovi ma, et ta süütus kohas jänni jääks. Vähemasti AT rehvid on all ...

Sõitsin ka kunagi 2.0 Amarokiga, see sai otsa ja kuna toona uue L200 hind meelitas, siis vahepeal kolm aastat sellega. Nüüd tahan kangesti välja vahetada ja käisin V6 190 kW proovisõidul. Kõik muidu OK (välja arvatud ehk aeguma hakkav disain), aga see aeglusti puudumine?! Proovisin esimese käiguga s...