Algses postituses on jäänud mainimata auto ümberehitamise eelarve seega 35" ratas kõlab igatpidi overkill kerge matkamise jaoks. Suure rattaga suurem küttekulu, olenevalt autost sildade ülekannete muutmise vajadus, olenevalt autost vajadus paremate pidurite järele, originaal ülekandega väiksem jõudlu ...

Kas rehvid eraldi ka liiguvad?

Kui suure rattaga?

Velgede ET ja laius?

Pane aeg ja koht kirja, küll inimesed kohale vajuvad.

XJ 4.0 katalüsaatorit?

Lugesid õigesti, pikemaid lääbasid ei ole nimekirjas. Originaalidega on tulemus selline.

Komplektis esimesed ja tagaumised vedrud koos puksidega, amordid koos pikendustega, 6 kraadi nurgaseib tagasillale. Vajab pikemaid kammitsaid tagasillale. Tõste kõrgus ca 4.5" võrreldes OME 2.5" sarjaga ehk ligi 56 cm telje keskkohast originaal fenderini. Asukoht Saku / Tallinn. €200 viis kaks 28 sei ...

ET?

Näita ette.

Otsin nelja jeebi plekkvelge mõõtudega 5 x 114.3, 15 x 7, ET +6.

52 2kaheksa 7seitse2

Minu viga, xj lehed ikka.

Küsimus endiselt- kas monotube amordi hind kajastub ka pehmemas sõidus?

Hoovis vaatab vastu selline pilt: S klassi? vedrud, 2 vana xj lisa lehte, amortidel ca 2" klotsid all. Kunagi rehkendasin tõste vähemalt 4" olevat. Otstarve pigem matkamine ja loomade karjatamine kui mudas vintsimine, soov sõidumõnu ja juhitavust tõsta. Milline 2" või 3" vedru tõste komplekt uue lehe ...

Kondi pump töötab? Pilti saab?

Tõstan teemat.

Ennastki huvitavad Duratracid- kuidas töötab mudas ja kas talvel kannatab ka sõita?