Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Moderaator: Moderators
- Landy
- Typo Master 2.1
- Postitusi: 17326
- Liitunud: L Veebr 22, 2003 4:07 pm
- Asukoht: Tallinn, 5 minuti kaugusel offroadist.
- Kontakt:
Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Oskab keegi nõu anda, milliseid parameetreid tuleks jälgida, kui otsida lääne mootorite seast asendusmootorit suurele vene/nõukogude diisel elektrigeneraatorile. Peal oli mootor ЯАЗ-204.
Sedme mudel: КЗПА-АД-30-Т/400M2
Andmed:
Генератор дизельний(електростанція - дизель-генератор) 30 кВт( 36 кВа). АД-30-т/400. Двигун ЯАЗ- 204(Ярославль).
Номінальна потужність 30( 36 кВа) кВт.
Рід струму - змінний трифазний.
Номінальна напруга 400 В.
Частота 50 Гц.
Сила струму 54 А.
Частота обертання 1500 об/хв.
Витрата палива при номінальній потужності 12 л-година.
Мастило для дизеля М10-Г2К.
Вага охолоджувальної рідини в системі охолодження 22 кг.
Вага мастила 16,5 кг.
Моторесурс дизеля 12000 ч.
Ресурс генератора 30000 ч.
Міра автоматизації - 1.
Місткість паливного бака 120 л.
Маса електростанції 2060 кг.
Габаритні розміри:
Довжина 2,4 м.
Ширина 0,9 м.
Висота 1,54 м.
Можливе встановлення АВР. Повна автоматизація.
Sedme mudel: КЗПА-АД-30-Т/400M2
Andmed:
Генератор дизельний(електростанція - дизель-генератор) 30 кВт( 36 кВа). АД-30-т/400. Двигун ЯАЗ- 204(Ярославль).
Номінальна потужність 30( 36 кВа) кВт.
Рід струму - змінний трифазний.
Номінальна напруга 400 В.
Частота 50 Гц.
Сила струму 54 А.
Частота обертання 1500 об/хв.
Витрата палива при номінальній потужності 12 л-година.
Мастило для дизеля М10-Г2К.
Вага охолоджувальної рідини в системі охолодження 22 кг.
Вага мастила 16,5 кг.
Моторесурс дизеля 12000 ч.
Ресурс генератора 30000 ч.
Міра автоматизації - 1.
Місткість паливного бака 120 л.
Маса електростанції 2060 кг.
Габаритні розміри:
Довжина 2,4 м.
Ширина 0,9 м.
Висота 1,54 м.
Можливе встановлення АВР. Повна автоматизація.
-----------------------------------------------------------------
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
-
- I live off from the mud
- Postitusi: 2442
- Liitunud: R Aug 19, 2005 4:31 pm
- Asukoht: Harjumaa lõunapiir
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asenamine
Originaal oli kahetaktiline neljaliitrine diisel võimsusega 110 hj@2 krpm ja pöördemomendi maksimumiga 461 Nm@1,3 krpm.
Miskine turboga neljaliitrine köhib selle välja. Turbota ridakuus võib ka hakkama saada (generaatori koormus muutub sujuvalt), aga kas ära mahub?
Otsida tasub vanade SUURTE kaubikute ja väikeste busside pealt. Klassika oleks Perkins 4.236 või Mercedes OM314. Kui ridakuut, siis Mercedese OM352 või Perkinsi P6 (eeldusel, et ära mahub pikkusest).
Häda korral võiks ka russi D-243 mõnda aega seda jaksata ringi ajada. Kui kuskilt korraliku isendi peaks leidma.
Kui raha palju rohkem, siis uued kaskaadturboga ridakolmed võiks ka sobida, aga siis tuleb elektriga mängima hakata. Ning momendimaksimum on neil kõrgematel pööretel, kui originaalil - generaatori ülekoormatavus väheneb.
Miskine turboga neljaliitrine köhib selle välja. Turbota ridakuus võib ka hakkama saada (generaatori koormus muutub sujuvalt), aga kas ära mahub?
Otsida tasub vanade SUURTE kaubikute ja väikeste busside pealt. Klassika oleks Perkins 4.236 või Mercedes OM314. Kui ridakuut, siis Mercedese OM352 või Perkinsi P6 (eeldusel, et ära mahub pikkusest).
Häda korral võiks ka russi D-243 mõnda aega seda jaksata ringi ajada. Kui kuskilt korraliku isendi peaks leidma.
Kui raha palju rohkem, siis uued kaskaadturboga ridakolmed võiks ka sobida, aga siis tuleb elektriga mängima hakata. Ning momendimaksimum on neil kõrgematel pööretel, kui originaalil - generaatori ülekoormatavus väheneb.
Krusa, Potsu, Krooks, GLK, Frontu ja hübriidruss veavad enamasti kõigi ratastega. Üldiselt olen rahul...
- Landy
- Typo Master 2.1
- Postitusi: 17326
- Liitunud: L Veebr 22, 2003 4:07 pm
- Asukoht: Tallinn, 5 minuti kaugusel offroadist.
- Kontakt:
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asenamine
Kas mõni 4,xL toyota või nissani maasturi moto jääb lahjaks?
-----------------------------------------------------------------
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asenamine
1HD-T on 360Nm @ 2500RPM
1HD-FT on 380Nm @ 2500RPM
Jõudu ilmselt jaguks aga natuke kõrgepöördelised vast selleks...
…life is random, so am I…
TLC80
TLC80
-
- I live off from the mud
- Postitusi: 2442
- Liitunud: R Aug 19, 2005 4:31 pm
- Asukoht: Harjumaa lõunapiir
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asenamine
Küsimus tuleb teistpidi keerata: mitu kVA sellest Toyota mootorist kätte saab geneka pistikusse:)
Ilmselt jääb lahjaks, pöördemomendi kõverat oleks vaja näha. Originaalil on see kaunikesti lame.
Krusa, Potsu, Krooks, GLK, Frontu ja hübriidruss veavad enamasti kõigi ratastega. Üldiselt olen rahul...
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asenamine
Toyotal on igasugu muid põnevaid 4.x liitriseid mootoreid veel aga graafikuid väga ei leia.
…life is random, so am I…
TLC80
TLC80
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Omaette väljakutse on maasturi mootorit panna täpselt seda vajalikku 1500 rpm hoidma olenemata koormusest. Igasugu traktorilaadsetel on kütusepump juba vastav.
- Landy
- Typo Master 2.1
- Postitusi: 17326
- Liitunud: L Veebr 22, 2003 4:07 pm
- Asukoht: Tallinn, 5 minuti kaugusel offroadist.
- Kontakt:
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Väga hea, et selleised faktid välja tuuakse!
Esimes postis oligi rõhk küsimusel,et milliseid parameetreid tuleks jälgida, asendusmootori valikul.
Esimes postis oligi rõhk küsimusel,et milliseid parameetreid tuleks jälgida, asendusmootori valikul.
-----------------------------------------------------------------
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Originaalmootor on ju kompressoriga, sealt see madalalt pöördemoment tuleb. või mis pööretel see genekas töörab? kui kannatab ka ca 2000, siis tõesti veokate mootoreid vaadata, mis ka madalalt töötavad
X-trail.
Servemet OÜ
Sepa 21 Tartu
Puurid, keermepuurid/-lõikurid, freesid, laagrid, treiterad, trei/freespingi tarvikud jne.
http://www.serve.ee
Servemet OÜ
Sepa 21 Tartu
Puurid, keermepuurid/-lõikurid, freesid, laagrid, treiterad, trei/freespingi tarvikud jne.
http://www.serve.ee
-
- I live off from the mud
- Postitusi: 2442
- Liitunud: R Aug 19, 2005 4:31 pm
- Asukoht: Harjumaa lõunapiir
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Väidetavalt 1500 pööret minutis.
Kui sinna vahele panna 1:2 reduktor, siis saaks ka 3krpm poole väiksema mootoriga hakkama:) Kulub neid rohkem, aga paariliitrisi võiks ju iga kuuse alt leida.
Pöörete stabiliseerimise vajadus on väga õige tähelepanek. Miski säärane vidin ilmselt teeb asja ära:
https://www.dsf-technologies.com/wp-con ... N_2017.pdf
Krusa, Potsu, Krooks, GLK, Frontu ja hübriidruss veavad enamasti kõigi ratastega. Üldiselt olen rahul...
- totu
- I live off from the mud
- Postitusi: 2864
- Liitunud: N Sept 06, 2007 8:26 pm
- Asukoht: Kallavere, kui just ära ei ole.
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Originaal kahetaktiline oli ilmne üledimensioneerimine, 30kW generaatori veab 50-60 kW diisel rahulikult ära. Palju sõltub, milleks vaja. Vahel " igaks juhuks" kannatab mingi "peaaegu ilma rahata" VAG pada hammasrihmaga (vaikne ja lihtne aretada, saab mootori optimaalsetele pööretele seada) sinna kõrvale panna. Pikemaks elektritootmiseks on kõige kasulikum aeglase käiguga turbodiisel. Vanadel Mersu kaubikutel olid R4, neljaliitrised turbokad täitsa olemas ja ridapump hoiab ka pöörded paigas. Vabalthingavaid peaks hulgi vedelema aga selleks vaja generaatori pöördemoment mootori oma kõrvale panna. Kirvega arvestades, mida suurem töömaht, seda suurem resurss ja mida väiksem töömaht, seda õkonoomsem. Mõned aastad tagasi oli Viljandi maantee ääres majapidamine, kust sai igasuguste mersu väikeveokate juppe, hea hinnaga.
Tehtud, mõeldud.
- Landy
- Typo Master 2.1
- Postitusi: 17326
- Liitunud: L Veebr 22, 2003 4:07 pm
- Asukoht: Tallinn, 5 minuti kaugusel offroadist.
- Kontakt:
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Ukrainasse vaja saata töötav isend.
-----------------------------------------------------------------
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
Lets talk about LAND ROVER's
Kristjan Vaarmann (+372)5010599 kristjan.vaarmann@landroverclub.ee
Land Rover'iga nakatatud aastast 1996, off-road spordis aastast 2003!
MTÜ Eesti Land Roveri Klubi
- totu
- I live off from the mud
- Postitusi: 2864
- Liitunud: N Sept 06, 2007 8:26 pm
- Asukoht: Kallavere, kui just ära ei ole.
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Russi mootor on selleks parim valik. 80 hp annab ca. 60kW ja arvestades veidi madalamaid pöördeid ja kasutegurit, jääb 30kW ikka alles. Varuosad iga kuuri taga saadaval. Soovitan kasutada korralikku ühendusmuhvi ja sobitada just muhv standardmootorile või siis originaallahendus modifitseerida. Ehk on variant generaator kohandada russi rippsüsteemi ja kardaani-reduktoriga jõuvõtuvõlli ühendada? Usun, et töötava mootoriga russidest seal puudust ei ole ja vajadusel saab hästi kiiresti uue jõuallika leida.
Tehtud, mõeldud.
-
- I live off from the mud
- Postitusi: 2442
- Liitunud: R Aug 19, 2005 4:31 pm
- Asukoht: Harjumaa lõunapiir
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Totu mõtted on kuulmaist väärt, eriti Ukrainasaadetava geneka jaoks.
Krusa, Potsu, Krooks, GLK, Frontu ja hübriidruss veavad enamasti kõigi ratastega. Üldiselt olen rahul...
Re: Diisel-elektrigeneraatori mootori asendamine
Mõtlesin sama, et kas või läbi käigukasti saab väljundvõllipöörded parajaks ja mootoripöörded turbodiislil vastavasse vahemikku.
X-trail.
Servemet OÜ
Sepa 21 Tartu
Puurid, keermepuurid/-lõikurid, freesid, laagrid, treiterad, trei/freespingi tarvikud jne.
http://www.serve.ee
Servemet OÜ
Sepa 21 Tartu
Puurid, keermepuurid/-lõikurid, freesid, laagrid, treiterad, trei/freespingi tarvikud jne.
http://www.serve.ee