4x4.ee

Õhtust, lugupeetavad!
Nagu paljudel varasematelgi kordadel, vajan taas teie häid nõuandeid.
Probleemiks sel korral Td5'e käitumine mis võiks sobida Moskvitshile porilombis - ebakorrapärased vahelejätud mootori töös. Tänaseks on vahetatud kõik võimalikud filtrid, puhastatud paaki ja kütusepumpa (selle sõelte vahel leidus materjali tõepoolest), EGR on pimedaks pistetud ja vahetatud on ka pihustite juhtmestik. Peale kõiki kirjeldatud toiminguid on jäänud veel vaid uskumatult lollid ideed mida siinkohal isegi piinlik kirjeldada... kuid masin katkub sõites ikka endiselt. Kui kellelgi teist on olnud kokkupuuteid sarnase nähtusega, siis oleksin teie kogemustest kuuldes iseäranis tänulik!
Lahedat kevadet kõikidele!

Uskumatute lollide ideede kohta tavatsen öelda ,et autonduses on KÕIK võimalik. Aga see selleks.

Testriga on sul süsteem ilmselt läbi joostud?
-Kas mootoriõli tase on tõusnud?
-Karteri surve normaalne ?

Kui sel loomal paagisisene etteande pump saba annab on kiirendus olematu( üle 80kmh eriti ei lähe). Kui aga sõites vahest etteande pump töötab-ei tööta siis võib viga ka seal olla.

Neil pidi mootori aju mööda juhtmeid õli täis jooksma,ei tea kuidas see mõjub,eks targemad oskavad rääkida,äkki sealt mingi viga.
Ise väldin neid masinaid,õnneks pole enam tuttavatel neid

Praks1 kirjutas:Neil pidi mootori aju mööda juhtmeid õli täis jooksma,ei tea kuidas see mõjub,eks targemad oskavad rääkida,äkki sealt mingi viga.
Ise väldin neid masinaid,õnneks pole enam tuttavatel neid

Selles sul õigus. Vaja oleks pihustite juhtmed välja vahetada ja aju kuskile nõrguma panna. Mingid mehev väidetavalt pool teeklaasi õli sealt välja lasknud...

Tänan kõiki kaasa elamast!
Aju on nüüd pestud-kuivatatud. Põhiline kogus õli pritsis näkku siiski vaid pistikute vahelt. Paraku on tulemus endine - käivitub ilusasti, tühikäik on OK kuid veab endiselt rabedalt. Muide, kiirendab (pedaal vastu põrandat) enam-vähem, ehkki ka kiirendusel on tunda tühje hetki. Lõppkiiruse saavutamist viitsisin oodata 120 km/h'ni.
Kas on kellelgi äkki arvata midagi mu plaanide kohta tshekkida kütuse rõhku ja gaasipedaali andurit?
Kuigi sümptom on sarnane "nälgivale" mootorile, julgen õhu kütuses siiski välistada, sest -20 kraadigagi käivitus normaalselt isegi ilma küünlata.
Tänud jällegi!

1.mina kiskusin oma autol kati vahelt ära...oli teine traadid seest puntrasse löönud.Enne seda aga lasin kõik sellised jõnksutamist ehk inglise keeles (kangarooing) tekitavad probleemid üle.

2.http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=42788


Selline õli pidi suht lihtsalt mööda ECU juhet üles panema.Võtad katkud maha klapikaane ja vahetad ära.Aju jätta paariks päevaks tilkuma et õli sealt välja pääseb.See pidi suht lihtsa vaevaga mõistuse saasi keerama,kehvemal juhul kärssab maha.

3.Mina viskasin oma EGR-i minema väljast autol oluliselt parem värsket võtta.asendasin selle EGR blanking kitiga


http://www.ebay.co.uk/itm/AlliSport-Lan ... 2719955%26


odavam võimalus midagi sellist

http://www.landyzone.co.uk/lz/f68/fitti ... 71377.html


4.vaata kas turbo wastegate avaneb normaalselt või kas üldse liigub
http://youtube.com/watch?v=FyZ4zXPZOf8
ja seda liigutav solenoid klapp http://www.discovery2.co.uk/faults/wast ... e_mod3.jpg


5.vaata kas kütuse regulaator kütet sul tuulde ei lase
http://i181.photobucket.com/albums/x245 ... 88/TD5.jpg


Need oleks nagu esimesed probleemid ja täiustused mis mina tegin




postitan siis siia sama mis LR-i foorumisse