4x4.ee

2015 a sai soetatud lühike patrol 96a. Y60 2.8td. Esialgu ümberehitus plaani polnud aga lähemal uurimisel kõik muutus... kergest korrastamisest sai suht mahukas projekt mis sisustas vabu õhtuid peale tööd nii umbes aasta. Allpool link pildimaterjaliga kel huvi...

https://photos.app.goo.gl/towCEzHCMcq7H4dG9

Päris kõva töö tehtud, lühemana näeb hea välja.
Huvitav miks see palstik katus sinna ültse panna kui alt katust täiesti ei eemalda? (Mõte oleks ju salongi kõrgemaks saada sellega aga hilisemalt kui ei soovi seda siis on jah hea kui pole lõigatud midagi)

erkss kirjutas:Päris kõva töö tehtud, lühemana näeb hea välja.
Huvitav miks see palstik katus sinna ültse panna kui alt katust täiesti ei eemalda? (Mõte oleks ju salongi kõrgemaks saada sellega aga hilisemalt kui ei soovi seda siis on jah hea kui pole lõigatud midagi)

Maksude pärast. Ilmselt auto toodud Hollandist või Belgiast.

Kuidas see katuse kõrgus maksusid mõjutab?
(kah näinud mõnde lühikest kõrgema katusega N1G Patrolit)

beginner kirjutas:Kuidas see katuse kõrgus maksusid mõjutab?
(kah näinud mõnde lühikest kõrgema katusega N1G Patrolit)

Paljudes EU riikides on kaubidkud e. "commercial vehicle" vabastatud paljudest sõiduautodele kohaldatud maksudest. (Mis näiteks Hollandis päris krõbedad) Selleks on eri riikides einevad viisid "kubiku" defineerimsieks. Hollandis on selleks kaubruumi minimaalne kõrgus ja pikkus ning akende puudumine.
Minule Hollandist toodud "kaubik": http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... /index.htm
Katus ühest kohast kõrgendatud, aknad tehtud "pimedaks", kaubaruum esimese rea arvelt pikendatud.

Täpselt nii, auto Hollandist pärit.

Tubli töö tehtud

Kena ettevõtmine üks korralik masin metsades, teedel juures

Hiljaaegu sai mootorit vahetetud. Vanal sai õlirõhk otsa ja turbo sai ka tänu sitale rõhule otsa. Asemele läks y61 2.8tdi millele sai mehaaniline pump 11mm plunseriga mis pärineb elektrilise pumba küljest. Võrreldes 9mm plunseriga on ikka minek väga vinge. Turbo rõhk olenevalt pumba seadest 1.7-2bar i. Peab hakkama sidurit täiustama. Kui kruvi rohkem lahti keerata hakkab 4nda ja 5nda käiguga järgi andma. Peab igaks juhuks pyromeetri ka paigaldama .

https://photos.app.goo.gl/c4JZRxNxtc3gKc9H6

Tükk aega möödas ja jälle üks nissani mootor otsa saanud. Seekord läheb asemele bmw m57d30
https://photos.app.goo.gl/x4rVWss8AwQqHDeGA

Kui kellelgi vaja rd28t asemele bmw m57 mootorit(ehk siis patroli kkasti bmw mootori otsa) siis mul pakkuda adapterplaati

https://photos.app.goo.gl/WQvL3D24o5DaGgCf8

Aega läks aga.... aega läks. Sain lõpuks radika ja natuke torutööd teha. Kapotialune hakkab looma. Vaja veel summuti teha. Mõned pildid
https://photos.app.goo.gl/vmMC9nqE8ct4YwRy9

Mis vahepeal saanud on?

Vahepeal on saanud patrol uue SRE sidurikorvi ja custom ketta. Ja tagasilla lukust olen lahti saanud.
Muud tükid on vastu pidanud. M57 ikka teine tubakas. Siiamaani rahul. Pole veel igavaks muutunud.