Chevy

Ehitad autot ja tahad oma tegevust jagada ? see on see koht, kus eputada, rääkida ning respecti koguda.

Moderaator: Moderators

Kasutaja avatar
MetsaVikat
Rock Crawler
Postitusi: 757
Liitunud: P Nov 23, 2008 4:23 pm
Asukoht: Hiiumaa
Kontakt:

Re: Chevy

PostitusPostitas MetsaVikat » K Mai 15, 2019 12:06 am

Ma arvan, et hea töö (Y). Teised las räägivad, hea ongi erineda.

Videode peal hüpleb jah päris palju. Kas nö. teie amordi sees ainult lämmastik? Või miski õli ka seal sees? St. kas töötab ainult vedruna või amordina ka?

Edu tegemistes.

Terv.
Villu
Tel: 53-36-59-98
https://www.facebook.com/1uazfe/
Kasutaja avatar
KarlReimann
Got ARB and Nitrous?
Postitusi: 171
Liitunud: R Veebr 08, 2019 8:19 pm

Re: Chevy

PostitusPostitas KarlReimann » K Mai 15, 2019 6:15 am

Ainult lämmastik
Kasutaja avatar
Urvo
ega nii ei saa ju rallit sõita, krt
Postitusi: 921
Liitunud: K Veebr 26, 2003 2:19 pm
Asukoht: Tartu

Re: Chevy

PostitusPostitas Urvo » K Mai 15, 2019 7:34 am

Mina kommenteerisin, et kui oleks teljevahe pikema teinud, siis oleks saanud auto oluliselt madalama ja stabiilsemana ehitatud. Arvamus on endine, aga tore näha, et vähemalt ehitatakse ja tuleb veoautosid juurde, mis jõuavad natukenegi edasi liikuda :)
Urvo Männama, offroad since 2001.
17' LC150; 82' CJ-8 Scrambler; 90' W463 MB 230GE; TR3
Kasutaja avatar
erik
Aktiivne Pikendus
Postitusi: 2726
Liitunud: L Juul 23, 2005 11:05 pm
Asukoht: Jõe laboratoorium

Re: Chevy

PostitusPostitas erik » K Mai 15, 2019 8:10 am

Ainult gaas ja ilma amortideta? See on küll ajas tagasi rändamine, nii umbes 70 aastat. Miks sinna lihtsalt coiloverit ei pannud, liiga lihtne?
Asju ehitatakse korralikult ja teemasse lähenetakse süviti!

Erik Metsis, Mudanägu aastast 1999.
Kasutaja avatar
KarlReimann
Got ARB and Nitrous?
Postitusi: 171
Liitunud: R Veebr 08, 2019 8:19 pm

Re: Chevy

PostitusPostitas KarlReimann » K Mai 15, 2019 8:55 am

Ega polegi plaanis selle autoga maailma vallutama minna. Tegelikult on rohkem huvi oma käte ja käepäraste vahenditega ehitada auto millega lustida ja miks mitte ka teistega mõõtu võtta.
Kasutaja avatar
erik
Aktiivne Pikendus
Postitusi: 2726
Liitunud: L Juul 23, 2005 11:05 pm
Asukoht: Jõe laboratoorium

Re: Chevy

PostitusPostitas erik » K Mai 15, 2019 11:41 am

KarlReimann kirjutas:Ega polegi plaanis selle autoga maailma vallutama minna. Tegelikult on rohkem huvi oma käte ja käepäraste vahenditega ehitada auto millega lustida ja miks mitte ka teistega mõõtu võtta.


Absoluutselt arusaadav, ma ise ka üritan teha asju teisiti, kui teised on teinud. Aga vedrustust ei ole mingist otsast mõistlik ise 0'ist ehitada. Ja ma luban, et sa raiskad lihtsalt oma aega, üritades seda kuidagi lappima või parendama hakata. Võta Kaupo "amitransi" ise ehitatud coilover. See on väga soodne aga toimiv lahendus. Või juba kellegi pruugitud päris coiloverid.
Asju ehitatakse korralikult ja teemasse lähenetakse süviti!

Erik Metsis, Mudanägu aastast 1999.
Kasutaja avatar
MetsaVikat
Rock Crawler
Postitusi: 757
Liitunud: P Nov 23, 2008 4:23 pm
Asukoht: Hiiumaa
Kontakt:

Re: Chevy

PostitusPostitas MetsaVikat » K Mai 15, 2019 12:44 pm

Erikuga nõus, et tihti ei käi ise tegemine ja odavam kokku, ise mitu korda seda läbi elanud.

Ainult lämmastik seletab ka seda põrkamist, kuidas seda parendada, ei oska pakkuda. Ilmselt Eriku soovitatud coilid oleks kõige mõistlikum lahendus.

Terv. Villu
Villu
Tel: 53-36-59-98
https://www.facebook.com/1uazfe/
Kasutaja avatar
totu
I live off from the mud
Postitusi: 2450
Liitunud: N Sept 06, 2007 8:26 pm
Asukoht: Kallavere, kui just ära ei ole.

Re: Chevy

PostitusPostitas totu » K Mai 15, 2019 1:51 pm

...ja ise tegemisel kannatab hüdrosilindri kolvid auklikuks puurida (usun, et silindri vars on piisavalt jäme, selle auto jaoks) ja võib olla ka mõni taldrikvedu sinna külga kruvida, e. imiteerida tavalist emulsioonamorti. Tagumistes "pudelites" peab õli kogus suurem olema, eks see selline proovimise teema. Asi on võimalik ka arvutada aga ise 0st seda tegema hakata võtab ilmselt rohkem aega. Ja alati on võimalik tavalised amordid, nende "pudelite" kõrvale kruvida, ilmselt lihtsaim tee.
PS: On ikka kõrge küll.
Tehtud, mõeldud.
Kasutaja avatar
LauriJ
True Off Roader!
Postitusi: 1287
Liitunud: L Okt 02, 2010 10:55 pm
Asukoht: Tartu.

Re: Chevy

PostitusPostitas LauriJ » K Mai 15, 2019 5:05 pm

Kullamäe TR3 ehitusel (siin foorumis teema ka olemas) Madis üritas ka ise teha amorte. Kuna ta töötab hüdrosilindreid tootvas ettevõttes, seega omab päris korrlikku knowhow-d. Lõpuks ostis ikka korralikud coiloverid. Ja kommentaar oli järgmine:
Madis kirjutas:Lihtsalt toreduse pärast, kuna pole ammu kirjutanud , siis annan teada, et kogu saaga vedrustusega saab endale loodetavasti toreda järje, sest soetatud on Profenderi coilid. Tellitud ja ka osaliselt saabunud uued vedrud. Senine vedrustus oli lihtsalt räme jäik ja amordid (noh need isetehtud) ei sobi sellisele kombole, kus raske sild ja kerge putka.
Senised tähelepanekud uute amortidega - kiirus kasvas pea pool ja tekkis reaalne vajadus turvavarustuse järgi. Päris hirmus oli driftida krossiraja lainete peal :shock:
Näis mis hakkab toimuma, kui saan arvutatud vedruseti autole alla. Loodan parimat.


Ja võib veel öelda, et tolle aja arvamus heast TR3 vedrustusest ja kiirustest on tänaseks päris kõvasti muutunud.

Külakurnajate veokil on ka viisakas vedrustus all ja rajal on see teistest ikka tükk maad kiirem. Niiet tasub sellele tähelepanu pöörata.
TR3 "ZukMy" , Defender 110, MB G-wagun W463 OM606, Volvo C304, LC150
Estonian Offroad Team
Kasutaja avatar
totu
I live off from the mud
Postitusi: 2450
Liitunud: N Sept 06, 2007 8:26 pm
Asukoht: Kallavere, kui just ära ei ole.

Re: Chevy

PostitusPostitas totu » N Mai 16, 2019 3:18 pm

Suurused (eriti kõrgused :) ) ei ole küll eriti võrreldavad aga loobusime Profenderi coilidest ja esmased katsetused näitavad, et vedrustus tervikuna läks palju paremaks. Autol on tekkinud teatud seos kiire sõitmisega, samuti on nii hüppesse minek kui maandumine palju vähem dramaatiline. Mingit põrkamist ei ole aga sõita on pehme. Lahendus siis 1:2 ülekandega Foxi emulsioonamordid (2" airshock) ja lisapadrunid (ühepoolne, stokil töötav, hüdrosilinder koos primitiivsete lõpupiduritega). Vedrustatud mass umbes tonn ja täissõltumatu vedrustus. Ainult amortidelt- vedrudelt tuli kaaluvõitu 80kg.
Tehtud, mõeldud.
Kasutaja avatar
KarlReimann
Got ARB and Nitrous?
Postitusi: 171
Liitunud: R Veebr 08, 2019 8:19 pm

Re: Chevy

PostitusPostitas KarlReimann » N Mai 16, 2019 8:00 pm

Kõik hea ja tore et aidata tahad aga praegu ei jõua vedrustusele isegi mõelda. Tahaksin su teadmisi ja kogemusi vedrustuse osas kuulda küll aga seda silmast silma ja mõne masina kõrval, kus saad näpuga näidata mis on mis. Oleme oma auto ehitusega vist algusjärgus. See et sai käidud Tartus ja läheme Ridala on kogemuste ja motivatsiooni otsimine. Praegu on katsumus paarkümend pisiasja ja reevers kastile uued võllid teha. Täna sain treimisega ühele poole, homme loodan nuudid peale saada ja esmaspäeval pealinna karastamisse. Materjaliks on 42CrMo4 ja nuudid mis väändele vastu ei pidanud tulevad jämedamad.

https://photos.app.goo.gl/PHUj92JEKxnQ79xN7
Kasutaja avatar
KarlReimann
Got ARB and Nitrous?
Postitusi: 171
Liitunud: R Veebr 08, 2019 8:19 pm

Re: Chevy

PostitusPostitas KarlReimann » R Mai 17, 2019 8:00 pm

Otsa nuudid võllil, hammastatta nuudud veel tegemata.

https://photos.app.goo.gl/RiucTXPSBdoNwpEu9
Kasutaja avatar
KarlReimann
Got ARB and Nitrous?
Postitusi: 171
Liitunud: R Veebr 08, 2019 8:19 pm

Re: Chevy

PostitusPostitas KarlReimann » L Mai 18, 2019 5:57 pm

Kasutaja avatar
KarlReimann
Got ARB and Nitrous?
Postitusi: 171
Liitunud: R Veebr 08, 2019 8:19 pm

Re: Chevy

PostitusPostitas KarlReimann » L Mai 18, 2019 7:29 pm

Kasutaja avatar
KarlReimann
Got ARB and Nitrous?
Postitusi: 171
Liitunud: R Veebr 08, 2019 8:19 pm

Re: Chevy

PostitusPostitas KarlReimann » P Mai 19, 2019 7:36 pm

Vintsi nööri poolile ja maha kerimiseks hüdro mootor.

https://photos.app.goo.gl/jgcyV2udHACf9hHRA

Mine “Ehitame autot e eputa tehtuga / Build threads and show offs”

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 2 külalist