Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

Ehitad autot ja tahad oma tegevust jagada ? see on see koht, kus eputada, rääkida ning respecti koguda.

Moderaator: Moderators

Kasutaja avatar
erik
Aktiivne Pikendus
Postitusi: 2623
Liitunud: L Juul 23, 2005 11:05 pm
Asukoht: Jõe laboratoorium

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas erik » P Nov 06, 2016 5:37 pm

Eks seda negatiivset vastukaja tuleb siit ka aga mulle meeldib ise proovida asju mitte kuulata ainult teooriat :D
Ja tulemus mulle meeldib :wink:

Tark õpib teiste vigadest. Loll enda omadest.
Asju ehitatakse korralikult ja teemasse lähenetakse süviti!

Erik Metsis, Mudanägu aastast 1999.
Kasutaja avatar
Raidoastra
Rock Crawler
Postitusi: 524
Liitunud: N Apr 01, 2010 10:30 am

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Raidoastra » P Nov 06, 2016 7:13 pm

:bg Eks need kellel rahakott üleääre ajab nii mõtlevadki :wink: kellel vajaka proovib ise.
Kasutaja avatar
Praks1
I live off from the mud
Postitusi: 2226
Liitunud: P Juun 21, 2009 8:47 pm

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Praks1 » P Nov 06, 2016 7:50 pm

Kuidas on seotud rahakott ja näiteks tuima lihtsa raua voolimine?vb on mul mingi osa vahele jäänud, aga ei suuda seal seost leida.
Proto
53951597
Kasutaja avatar
raulex
Fitting 38"
Postitusi: 384
Liitunud: L Nov 29, 2008 9:01 pm
Asukoht: Harjumaa,Loo.

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas raulex » E Nov 07, 2016 6:18 am

Kui palju valuveljega kaaluvõitu ratta kohta tuli ? Igatahes välimus on väga vinge.
Nissan Terrano ja Nissan Terrano koll.
Kasutaja avatar
Raidoastra
Rock Crawler
Postitusi: 524
Liitunud: N Apr 01, 2010 10:30 am

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Raidoastra » E Nov 07, 2016 6:57 am

25kg ratta kohta
Kasutaja avatar
Raidoastra
Rock Crawler
Postitusi: 524
Liitunud: N Apr 01, 2010 10:30 am

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Raidoastra » L Nov 26, 2016 12:08 pm

Vaja oleks nõu,
Hüdrorool peal,ühepoole silindrikäiguga ja sõites hakkab kohe jugama ühest teeservast teise ja kiirust ei ole võimalik arendadagi sest lappad rooliga,
Mis viga võiks olla kas silinder liiga peenike või ei pea miskid klapid,
Dosaatori kohta ei oska öelda mille oma,markeeringuid pole.
Kasutaja avatar
Movistar
Teel kaaluta olekusse
Postitusi: 4148
Liitunud: L Dets 30, 2006 2:05 am
Asukoht: Tallinn
Kontakt:

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Movistar » L Nov 26, 2016 12:48 pm

Kasutaja avatar
Raidoastra
Rock Crawler
Postitusi: 524
Liitunud: N Apr 01, 2010 10:30 am

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Raidoastra » L Nov 26, 2016 1:24 pm

Enne oli kokkujooks + 2cm siis proovidin 0-ga ja nüüd - 2cm aga kõik varjandid täpselt samamoodi jugavad
Kasutaja avatar
Praks1
I live off from the mud
Postitusi: 2226
Liitunud: P Juun 21, 2009 8:47 pm

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Praks1 » L Nov 26, 2016 2:57 pm

Mitu pööret rool teeb servast serva?
Proto
53951597
Kasutaja avatar
Raidoastra
Rock Crawler
Postitusi: 524
Liitunud: N Apr 01, 2010 10:30 am

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Raidoastra » L Nov 26, 2016 3:04 pm

1 pööre
Kasutaja avatar
LauriJ
True Off Roader!
Postitusi: 1188
Liitunud: L Okt 02, 2010 10:55 pm
Asukoht: Tartu.

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas LauriJ » L Nov 26, 2016 3:56 pm

1 pööre servast serva on veidi kiire. 2 varianti: kas silinder liiga väikese ruumalaga või dosaator liiga suur.
Lisaks võib olla Muuvi vihjatud caster angle (maakeeli järeljooksu nurk vist) vale.

Meil on 2,x pööret servast serva ja algul oli väga harjumatu sõita.Silinder ca 175kuubikut ja pump 80nene. Nüüd juba enamvähem talutav, tuleb ettevaatlikult roolida, et käest ei läheks.
TR3 "ZukMy - #302" , Defender 110, W463 G350, Jeep GC WK2, F15 40d
Estonian Offroad Team facebookis
Kasutaja avatar
Praks1
I live off from the mud
Postitusi: 2226
Liitunud: P Juun 21, 2009 8:47 pm

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Praks1 » L Nov 26, 2016 6:58 pm

Sellest ühest pöördest tulebki see viga,kui normaalne auto on keskmiselt 4,2 tiiru.
Meil võistluspill üle 2 nats.Hüdrorool on ka normaalsel kujul harjumatu asi mille küljes pole kahekäega ja jõuga eriti midagi teha.
Proto
53951597
Kasutaja avatar
Raidoastra
Rock Crawler
Postitusi: 524
Liitunud: N Apr 01, 2010 10:30 am

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas Raidoastra » L Nov 26, 2016 8:51 pm

Okei proovin väiksemat dosaatorit,
Praega sain mingi kirja pealt 120l
Kas siis liiga võimas seega,silindrit ei taha jämedamat panna sest see passib sinna hetkel hästi.
Kasutaja avatar
LauriJ
True Off Roader!
Postitusi: 1188
Liitunud: L Okt 02, 2010 10:55 pm
Asukoht: Tartu.

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas LauriJ » L Nov 26, 2016 9:25 pm

Arvuta välja silindri maht ja siis selle järgi vali dosaator. Võibolla on silinder ikka liiga väike. Mis rv pumpa kasutad ja palju selle töörõhk on? Väikese silindri puhul võib tavs rv pumba rõhust väheks jääda rataste keeramisel paksus mudas.
TR3 "ZukMy - #302" , Defender 110, W463 G350, Jeep GC WK2, F15 40d
Estonian Offroad Team facebookis
Kasutaja avatar
raulex
Fitting 38"
Postitusi: 384
Liitunud: L Nov 29, 2008 9:01 pm
Asukoht: Harjumaa,Loo.

Re: Nissan terrano wannbe ET1-->ET2

PostitusPostitas raulex » P Nov 27, 2016 5:30 am

Mul uus koll on ka peaaegu samasugune kahekohaline Terrano, millega tahan 2017 võistlema jõuda.Varsti teen masinast oma teema ka siia.
Ainult sillad on Gaz 66 omad ja roolisilinder ka 66 originaal. RV pump on Terrano originaal.
Dosaator on uus ja silinder renoveeritud sh uus kolb ja vars. Roolikäik on 4,... pööret.
Kokkujooksu olen samamoodi proovinud mitmes seades. Mul kannatab tagaveoga ca 40 ja nelikuga 50 km/h, edasi ujub samamoodi.
Kas see caster angle (maakeeli järeljooksu nurk vist) peab ideaalne olema või on lubatud ka +/- ? Ideaalne oleks siis tehase seadistus ?
Mul on üks teooria veel. Dosaator ei kontrolli ju tagasivoolu mineva õli hulka, minuarvates ei saagi dosaator seda teha, siis ei saaks tavalisi silindreid roolisilindrina kasutada.
Nüüd 66 ratas oma tohutu inertsiga loksutab roolisilindrit ja surub sealt natuke õli tagasivoolu ja asemele veab varre tihendi vahelt õhku.Varre tihend on enamusel silindritel ühepoolse toimega seega õhu väljast sisse imemiseks takistus pm puudub.
Rohuks olen ostnud kaks lihtsasti reguleeritavat ülerõhuklappi, millega kavatsen tekitada roolisilindri mõlemale tagasivoolule jääksurve.Ehk siis sisse läbi tagasilöögiklapi ja välja läbi ülerõhuklapi, mille surve keerab selliseks, et enam õhku sisse ei imeks ja samas minimaalselt takistaks. Meetod vähendab jääksurve jagu silindri tekitatavat jõudu, aga kuna seda on piisavalt ka sügavaima muda jaoks, siis ei näe selles ka probleemi.Samas õhu sisseimemise peaks selline lahendus välistama. See on minu loogika, võibolla olen totaalselt valel teel.
Nissan Terrano ja Nissan Terrano koll.

Mine “Ehitame autot e eputa tehtuga / Build threads and show offs”

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 4 külalist