4x4.ee

Terekest.Peale lehtses käimist grand cherokeega(2008) otsustasin,et vaja tuua selline pill millest kahju ei ole Aega võttis aga asja sai ning tõingi Niva.Masinal aastat kahjuks täpselt ei mäleta aga midagi 95 kanti ta on.Värvuseks punane ja 1.7 monopritse mootor(vist Ülemuse auto ta oli jahil käimiseks pea 10 aastat ja seisnud ainult garaasis .Paar aastat tagasi lasi ka keretööd ära teha niet suhteliselt hüva nägunen ja potensiaali ehitamiseks küllaga.Ilma pikema jututa lisan ka mõne pildi aga üldiselt eesmärk on ehitada selline masin millega offroadida.Üle võlli ma seda ehitust ajama ei hakka,selline rehv alla mis jätab sillad oma kohale ja tagumine keevisdiffer ehk,natuke kõrgemaks ja loomulikult oleks ka vintsi vaja.Täna ostsin siis rehvid ära uaz velgedel insa turbo sahara 205/80 15.Nendega tekkis siis kohe probleem,et rehvid käivad koopasse ja andsin rohtu(rellakas).Tagumiste koobastega veidi vaevalisem töö kuna seal topeltplekk,vaja uuesti siseplekk välimisega kokku keevitada vmz,seda osa veel mõtlen.Igatahes jõudu läheb vaja ja lisan aeg ajalt ehitusest ka pilte.Parimat.Gunn

Esirehvid valepidi all?

TiitR kirjutas:Esirehvid valepidi all?

Ja ongi nii! Võiks niva ka valetpidi olla,siis oleks eriti prikoll värk

Joppenpuhh ja nii ongi kui nuud meenutan siis jah ma tarkpea veeretasin auto kulgedele oiged rehvid ara kull ja panin tagumised allagi,aga nina ees oli kanal ei saand tungida tervet nina korraga ja ajasin auto teistpidi siise aga rehvid jaidki nii tanan tahelepanu eest:-)

Võib ka sedapidi hoida: siis veab tagasild edaspidi, esisild tagurpidi liikudes paremini. Iseasi, kuivõrd hea tagurpidi mülkast väljaronija niff on...

Miks nii väikesed rehvid 205/80 R15 ? ( 27, 91 tolli) kui selle auto alla mahuvad palju suuremad rehvid 205/80R16 (28,91 tolli), mis saab panna Niava originaal velgedele. Originaalrehvi mõõt 27.02 tolli


Mingit mega rellaka tööd pole vaja teha. 205/80 R16 puhul tuli eest tiiva nurgast ca 1cm maha võtta:

Taga koopas tuleb tiiva tagumist nurka haamriga veidi sisse poole siledamaks lüüa ja kõik hea.

ninr atttad mahtusid ringi käima.

Taga koopa põhja hakkavatki vastu käima, maksismum triangulatsiooni korral kuid sellest pole midagi hullu. Lööb vaid kooap seestpoolt läikima.


Lisinfot ja pilte:
http://www.landy.ee/niva

Koik arusaadav ja olen su teemasid lugenud. Asi vaga lihtne,sain need rehvid velgedel pea poole odavamalt kui uued ja nendelgi on kidad veel kuljes(jutu jargi olevat 100km soitnud).Ei ole plaanis suuri summasid alla laduda,teen käeparastest asjadest ja vastavalt voimalustele.

Taha keevislukk nii saad ikka kuidagi 3 ratast koguaeg vedama. 3x4

Selline plaan oligi jah.

Keevitatud sillaga,peaks tugevdama nats tagasilla varda kinnitusi,vähemalt väikseid vardaid nats sillal kõrgemale tõstma.

Praks1 kirjutas:Keevitatud sillaga,peaks tugevdama nats tagasilla varda kinnitusi,vähemalt väikseid vardaid nats sillal kõrgemale tõstma.

Mitte ainult varda kinnitusi ( kännud) kere küljes, vaid ka vardad ise tuleb tugevdustega üle keevitada. Tehasest tulles on nad sellised vahvad konsverviplekist torud, mis esimese väiksema takistuste taha jäädes deformeeruvad.

Silmadele tugevdused keevitusega peale ning vardle vinkelrauast peale keevitatud tugevdus hoiab kenasti selle sirge

Ka pooltelgi võiks ühe komplekti varuks võtta ning tagasilla sukk varuks ei teeks paha

Sellise rehviga pole veel vardad järgi andnud,küll üks kinnitus kereküljest kuna oli mäda,kui mäkketõuse kõvapinnasega ei tee pole ka vast hullu

Ja alll on sul keevisdiffer ?Nival kere muidu ülihea aga kuna keevitused jutud olemas siis lasen ilmselt ikka veidi hardoxit keresse Esisilla tõste tegin ka vahepeal ära ,oli ikka rohkem tööd kui arvasin Vedrutaldrikute alla mängisin mutrite ja seibidega kõrgust ja uued pikemad poldid mutrid,sharniirile tegin vahetüki taaskäideldud prügist(kõva plastik,kasutan neid veoauto tõstuki käpa kloppidena,lihtne viimistleda ja ülitugev).Rooliotsad keerasin teistpidi ja lääbad vahetasin omavahel ära,et rooliotsa koonus teistpidi jääks,aga niisama vahetamisega asi ei piirdunud,kuna keerates hakkas stabika vardasse kinni.Lõikasin rellakaga mõlemale sälgud sisse ja muutsin selle lääba nurka natuke kõrgemaks ja keevitasin kinni.Esimesed klotsid vahetasin ka ära(9eur kompl) millega kaasnes auto liikumatus Asi lihtne,uued klotsid tõid pidurisadula väljapoole ja hakkas uazi velge kinni.Selle lahendasin ka rellakaga Proovisõitu tehes teevad pooltelje otsad veidi kraginat,ilmselt seepärast,et nurk muutus veidi teravamaks ja ilmselt otsad pole esimeses nooruses ? Sharniirile sai 4 cm klopp ja vedrutaldriku alla kõrgem osa 3.9 cm ja madalam 1.75.Lisan hiljem ka mõne pildi.Terv Gunn

Kena! Kuidas tagant kõrgendad?