4x4.ee

Tere!

Ridala tuleb kolinal, aga mina ei jõua(finants üks põhimuresid, nagu kõigil). Püss põõsas pole, nokin siit sealt igapäevaselt.
Käisin kaalu peal, tulemus hetkel 2025kg, aga sealt palju asju puudu.


Üks liikuv pilt ka hetkest.
https://www.youtube.com/watch?v=2Cp-MxVWN8U

Igast nikerdamisi pole mõtet üles lugeda. Suuremad tööd mis vaja teha veel on paak, turvapuur, väiksemaid asju ligi miljon, nagu ikka. Aga liigub päris hästi teine. Roolivõimu pump ulub räigelt, otsin sellele rohtu, vb sai lihtsalt vanaks, vb midagi muud viga.

Aga noh, kui see aasta ei jõua, jõuab järgmisel aastal võistlustele, minemata ilmselt ei jää. Et see aasta ilmselt "kolleegid" veel minust mööda sõita ei saa.

Terv. Villu

Tervitus!
Kaalunumbreid vaadates polegi väga hull.See lätlaste peletis millel on miskit veoka sillad all,ja mis meil käib ET2 sõitmas peaks vist natukene rohkem kaaluma,aga sellele vaatamata hingab ta esiotsa masinatele kuklasse,nii et ära seda kaalu enam suuremaks aja.Kindlasti vaata,et sul oleks vints hästi võimekas,ja kindlasti proovi Ridalasse peale minna,siis saad täpselt aimu kust otsast masinat paremaks kohandada.

seniks jõudu!!

Mingit uuemat tegevust ka toimunud vahepeal?

Tere!

Midagi ikka tehtud, aga nagu alati, mitte nii palju kui sooviks. Põhjusi võib igaüks ise välja mõelda,miks ei jõua. Vaatasin, et aeg läheb ikka kiiresti, aasta mõõdas viimasest postitusest. Tegelikult, nagu enamus tänapäeval, on asi kolinud facebooki ja sinna laekub ka uut infot rohkem ja jooksvalt. Aga proovin siia ka siis väikse update lisada, sest tean, et foorumis tegelikult hea lugeda teemasid, eriti häid,nagu Erikul on näiteks.

Ega täpselt mäletagi enam, aga:

Sai mõned paagid tehtud kunagi, nüüd juba kütusepaak uus ja parem.






Jahutusvedeliku ülevoolu paak.







Nüüdseks puur 90% valmis:















Keerutasin puuri:















Kuna mul midagi viga, siis sai uus paak tehtud:


See kord 60l ja veidi parema kujuga.












Katuse panin ka peale, üllatavalt kombel läheb tent ka täpselt peale ja plaanis ka seda kasutada.







Proovin siia rohkem kirjutada edaspidi, kui midagi toimuma peaks.

Terv. Villu

Talvel oli korra selline aeg kus nautisin veidi sõitu, oli mõnus ja äge, motti sai ka sealt, aga nüüd sunnik jälle laiali.

Liikuvat pilti: https://www.youtube.com/watch?v=TU-9n8ZGywE&t=6s

Terv. Villu

Videost jääb mulje nagu tagadiffer lahtine.

Ongi lahti, lülitatav lukk. Luku silindritel pole veel õhku peal. st polnud. Või mis sa täpsemalt mõtled sellega?

Terv. Villu

Videos kui driftisid, et siis sisemine ratas käis ringi. aga kui ikka lukk olemas siis lihtsat video tegemise hetkel oli lahti.

Süsteem välja ehitamata jah veel. Nii palju on, et korra on õhud peal olnud ja lukud on toimetanud, aga vaja veel teha asju.

Terv. Villu

Tere!

Sai nii palju kokku pandud, et teha paar kuiva metsa ringi ja aru saada mis masin üldse teeb, kuidas käitub ja mida muuta. Ning ka aru saada kuhu poole amorte tuunima peaks.
Üldmulje hea, ning midagi katki ei läinud, aga eks see polegi veel off-road olnud ka. Esimene õhtu õõtsutas korralikult, teisel korral lasin tagumiste ülemisest kambrist mõned barid välja ja läks palju pehmemaks. Nüüd istub veidi liiga madalal, eks neid saab koguaeg tuunida, peaks võtma päeva ja ballooniga metsa minema ja proovida midagi sättida.

Uus paak toimib hästi, jahutus ka üllatavalt hästi. Aga eks palju veel teha, jätkuvalt. Eks ma laisk ka olnud.

Mõni liikuv pilt.

Esimene kord

https://youtu.be/ADVUfALfZ14

https://youtu.be/tVriUMg4O9I

Teine õhtu.

https://youtu.be/3eHlpYer-RY

https://youtu.be/z7Jx0GBGrYY



Pardakaamera, oli esimesel õhtul.

https://youtu.be/i_nRFEoyeh8

Kui keegi raatsib, siis võib jagada ori tuunimise nippe ja mida vaadata.

Terv. Villu

Sellise massiga auto all pole Ori eriti vaja tuunida. Kerge auto all peab seibidesse auke juurde puurima, et pehmemaks saaks. Alusta sellest,et mängid alumise kambri rõhuga - tehas soovitab vist 100psi alustada ja sealt vaadata edasi. Meil on kuskil 35-40psi all. See rõhk siis kui ülemine kamber on tühjaks lastud. Ülemise kambriga timmid pärast kõrguse õigeks. Arvesta ka sellega, et Ori vajab sisse sõitmist, alguses on tihendid jäigad.

Aga auto tundub juba piisvalt komplektne, et MudEstile 1800kg klassi sõitma tulla. Korraldaja eesmärk on teha rada selline, et raskemad masinad ka sõita saaks. Parim test autole, on võistlus.

Aitäh Lauri nõuande eest. Proovin, vaatab mis saab.

Võistlusele tuleks hea meelega, aga hetkel pole võimalik.

Ma vist juba mitu aastat lubanud, aga järgmisel Ridalal olen kohal, ning kui see enam-vähem õnnestub siis klaperjahile ka.

Aga praegu ehitan edasi.

Terv Villu

Kas kiilude vedrude vahele panemisega auto tõusis? Kas panid vedrupakile ette ja taha kiilud või ainult taha vt postituse autori pilt?

Tere!

Kui mõtled esimesi pilte, siis mina neid ei pannud. Ilmselt hädaga tehtud variant, et vedrud enam-vähem oleks sirged. Mina võtsin vedrud alt ära ja pinnisin ise käsitsi üles. Sai hea, vahemalt nii kauaks kui ma sõitsin.

Terv. Villu

MetsaVikat kirjutas:Tere!

Kui mõtled esimesi pilte, siis mina neid ei pannud. Ilmselt hädaga tehtud variant, et vedrud enam-vähem oleks sirged. Mina võtsin vedrud alt ära ja pinnisin ise käsitsi üles. Sai hea, vahemalt nii kauaks kui ma sõitsin.

Terv. Villu

Villu vedrud minu uaz-i all. Või osad neist. Algul viskasin lihtsalt alla. Olid kõvasti paremad kui vanad ära vajunud kaunad.. Aga siis juhtus metsas aps ja sain ühe tagumise paki pealehe katki. Siis rullisime rull stantsiga kõik 4 pakki ära.. Tulemus oli päris hea. Rullisime meelega suhteliselt tünnivitsaks, et pärast nagunii vajub tagasi.
Nüüd juba paar aastat all need olnud.. Veidi on tagasi vajunud, aga täitsa korralikult rõõmsad all. Täitsa vetruv on ta ka jäänud, mitte jäik küna.