4x4.ee

Nüüd siis lubatud pildid:

http://album.ee/node/28833567/50343371

http://album.ee/node/28833569/50343371

Ma vahetasin selle starteri ära nüüd aga nüüd avastasin, et sellel on üks kontakt rohkem
Küsimus siis et kuhu need väiksemad kontaktid ühendada tuleb?

http://album.ee/node/28833571/50343371

Karuonu kirjutas:
Ma vahetasin selle starteri ära nüüd aga nüüd avastasin, et sellel on üks klemm rohkem
Küsimus siis et kuhu need väiksemad klemmid ühendada tuleb?

http://album.ee/node/28833571/50343371

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=13&t=50123
Siin teemas juttu kahe ja kolme kontaktiga poolidest,
see üks kontakt Sinu starteril ongi see mis ühendatakse
pooliga variaatorist mööda.

Aga teine kontakt?

Kas mootor läheb käima ka siis kui need väiksemad kontaktid üldse ühendamata jätta?

Karuonu kirjutas:Aga teine kontakt?

Kas mootor läheb käima ka siis kui need väiksemad kontaktid üldse ühendamata jätta?

http://ktvhavirov.wz.cz/Ke_stazeni/UAZ/ ... UAZ469.jpg
siin näha starteri tagune, seal peab olema "K3", see jääb tühjaks kui ei ole
variaatorit.

See K3 kontakt oli vanal käivitil ka, mind huvitab just see teine kontakt seal kõrval.

E: Pole oluline eriti enam, sain vana starteri ilusti käima. Käima ei julge teda maas panna, proovin ta ruttu aiste vahele sokutada. Seoses sellega ikkagi see mure, et kas keegi on proovinud UAZi mootorit ilma käimarita raami vahelt ära võtta?

Karuonu kirjutas:See K3 kontakt oli vanal käivitil ka, mind huvitab just see teine kontakt seal kõrval.

Sellele teisele tuleb vool süütelukust starterit andes läbi starteri relee,
sellega ju starter vedama hakkab.
Muidu käivitad vändaga-lükates-tõmmates.

Nonii, mootori sain juba eile ringlema ja tänase päevaga sain valmis ka toestuse kuuri laetalale, et mootorit ringi tõstma hakata.
Tegin paar pilti ka aga need ei taha telefonist arvutisse tulla, ei tea miks, homme proovin uuesti.

Mootorit tõstmas on paadikäru käsivints ühe tala küljes ja puust rullik üleval, loodan, et kõik konstruktsioonid peavad vastu.

Homsest tööle, ei tea palju õhtul teha jõuab.

Täna sai asja natuke testitud ja täiustatud, mootorivahetuseni veel ei jõudnud. Homme peaks tehtud saama.
Paar pilti ka:

http://album.ee/node/28839121/50343371
http://album.ee/node/28839123/50343371
http://album.ee/node/28839125/50343371
http://album.ee/node/28839127/50343371
http://album.ee/node/28839129/50343371

Nonii täna võtsin siis mootori maha.

http://album.ee/node/28840217/50343371
http://album.ee/node/28840219/50343371

Aga uut ma veel peale ei pannud sest tahaks teada mis vedru survelaagri juures tilpneb.

http://album.ee/node/28840221/50343371

Ja siis veel see et kas survelaager peabki logisema kui survet peal ei ole?

see vedru peaks survelaagri tagasi tõmbama, et see kaasa ei käiks ja kolisema see ka ei peaks.

Kuhu selle vedru teine ots kinnituma peaks?

Nagu tavaliselt venitatakse see vedru mootori maha võtmisel puruks, nagu sellel pildilgi. Nagu juba öeldud oli tõmbab see vedru survelaagrit tagasi.Ja vedru üks ots kinnitub survelaagri külge ja teine ots läheb käigukasti küljes, survelaagri juhtpuksi kinnituspoltide all oleva pleki riba sees olevasse aasakesse.

Kas sle vedru asemele traati ei saa panna lihtsalt?

Karuonu kirjutas:Kas sle vedru asemele traati ei saa panna lihtsalt?

misassja?
sama hästi võiks selle survelaagri ju panematta jätta.
Poodises müüakse igasuguseid tõmbevedrusi, leiad sarnase, paned uue. ära nüüd pahanda,
aga ei tasu väga üle ka nüüd mõelda. Traat ju ei tomi vedruna.

Ei no ega ma ei arvagi et traat vedruna toimib, aga nagu ma aru sain siis see vedru on seal selleks et laager võlliga kaasa ei keerleks, aga sama hästi hoiaks seda paigal ju ka traadijupp.

EDIT: Võisiis ma sain valesti aru ja tõesti nii peenike vedru tõmbab laagri tagasi käigukasti poole peale siduri tallumist.