Tahaks autosse uut gps-seaded

[smtasku]

on sul see riist alles?

On alles.

[säinas]

on sul see riist alles?

On alles.

et siis nimetatud masin on nüüd minu valduses.

[ricardo]

Et seade juba olemassai enne nati kasutada, kui arvamust avaldada. Saksa reisis sai käidud rendi Garmin Nüviga, sest jäin ostuga hilja peale ja seade nimega Navio koos Igo Primoga pidi tulema alles pealelõunat pakiautomaati. Rendi Garmin oli mingi vana juust kus küll 2011 kaardid, aga võtan asja kokku sõnadega - igavene p__k. See,et eluaegne tasuta kaardiuuendus - kulla Garmini Müügimehed soovitus - Statoili stardipakett on abiks. Masin tegi kõke seda halba mida väideti tegevat odavad riistad, enamus teest sõitsin teeviitade järgi või siis vaadates rekkameeste autonumbreid ja eeldades et kuhu nad minna võiks. Seega soovitus number üks ärge ostke kasutatud vana Garminit sest see saast. Võrdlesin odava otsa Garmineid ja noname hiinakaid ja kõik see mida tahate seadmelt seda odavad Garminid ei paku, aga hiinakatel standardis. Näiteks odavad Garminid ei sisalda kaarte ja ei paku kasutusvarianti jalakäiana. Peale mõningast kasutust väidan et pole sellel Naviol häda kedagi ja vastas ka tingimusele et peab odav olema. Hind oli vist suurusjärk 80 euri, sisaldades juba installeeritud kaarte ja olles töövalmis. Jalg aknale on küll totaalpornograafia, aga võtsin teise hiinaka jala ja ehitasin sobiva kokku. Pole veel kasutanud variante,et kas häälkäsud läbi auto kõlarite või mobiili handsfree läbi seadme ja auto kõlarite. Kindlasti oleks kallima otsa Garminid head asjad ja minu tingimus oli odavus ja võimalikult palju selle raha eest. Minu hiinaka aku peaks hetkel pidama suurusjärk üle tunni vastu. Seega kui tahate kallist ja head, siis Garmin suurusjärk 300 ja nii eurot või hiinakas mille hind alla 100 euri. Ja see Igo Primo on ütlemata hea ja mugav programm kasutamiseks ja milleks kallis asi mille kasutusiga nagunii sama kui odaval - vana aparaat uute kaartidega ju ei toimi ja sõita 5 aastat ja vanemate kaartidega peaks ju ka mõttetu olema.

[boob]

ricardo, ju ikka on probleem pigem kas vanades kaartides või aparaadi seadistuses, tänu millele Sind valesti juhatati.

Mul kasutusel 5 aastat vana Garmin Nüvi 250W kus peal uued kaardid ja see masin jugatab mind täpselt samamoodi nagu 400€ maksev alles välja tulnud uus Garmin. Kaardid on mõlemal masinal samad. Navigeerimine toimub samamoodi. Vahe tuleb sisse ainult teekonna arvutamises, kus vanem aparaat arvutab seda tänu nõrgemale riistvarale aeglasemalt.

[CaveMan]

ricardo, ju ikka on probleem pigem kas vanades kaartides või aparaadi seadistuses, tänu millele Sind valesti juhatati.

Sai Münhenis rendiauto võetud, millel oli navi integreeritud. Vaja oli sõita kuskile lõunasse mägedesse. Teekond viis mööda väiksemaid teid ja asulaid, päris huvitav oli aga samal ajal sai mõeldud, et huvitav, kus need kuulsad kiirteed siis siin olema peaks ja miks see teekond nii kaua aega võtab. Enne tagasitulekut sai veidi aparaati uuritud ja avastasin, et "väldi kiirteid" oli peal

[boob]

Just selliseid asju ma mõtlengi. Eriti veel kui on rendigps, siis ei tea keegi mis eelmine rentnik seal näppinud on.

[al]

...Rendi Garmin oli mingi vana juust kus küll 2011 kaardid, aga võtan asja kokku sõnadega - igavene p__k. See,et eluaegne tasuta kaardiuuendus - kulla Garmini Müügimehed soovitus - Statoili stardipakett on abiks. Masin tegi kõke seda halba mida väideti tegevat odavad riistad, enamus teest sõitsin teeviitade järgi või siis vaadates rekkameeste autonumbreid ja eeldades et kuhu nad minna võiks. Seega soovitus number üks ärge ostke kasutatud vana Garminit sest see saast. ...

Ise kasutan küll mitte päris uut, aga siiski omaaegset tippklassi, ja olen rahul.
Aga... kolleg kasutab 250W kõrval sellist Garminit ja väidab olema selle ühe maailma täpseima ja parima. Kuigi asi on aastast ca 2003 ja kaardid 2008... Kellele ema, kellele tütar, või on asi esimeses armastuses, sest kunagi sai sellistega alustatud?

[ricardo]

ricardo, ju ikka on probleem pigem kas vanades kaartides või aparaadi seadistuses, tänu millele Sind valesti juhatati.

Mul kasutusel 5 aastat vana Garmin Nüvi 250W kus peal uued kaardid ja see masin jugatab mind täpselt samamoodi nagu 400€ maksev alles välja tulnud uus Garmin. Kaardid on mõlemal masinal samad. Navigeerimine toimub samamoodi. Vahe tuleb sisse ainult teekonna arvutamises, kus vanem aparaat arvutab seda tänu nõrgemale riistvarale aeglasemalt.

Et ei ole idioot ja oskan ikka aparaati sättida ka. Aga no konkreetselt kaks korda jooksis kinni lambist ja vaid väljalülitamine pani tööle. Põhitrikk oli, et hakkas suvaliselt ise teekonda uuesti arvutama - sul vaja teada kuhu pöörata, a tema raip arvutab ja arvutab. Näiteks Panevezise ringil lugesin kokku - 10 korda alustas uuesti arvutamist. Kohati oli teema, et autot näitab õigel teel, aga soovitud trassi joont näitab paraleelselt ekraanil jooksmas. Miski koha peal avastasin, et auto kujutis õige koha peal õigel teel, aga tekst näitab hoopis teist tee nime, mis läks teise suunda ja millelt juba ammu ära pöörasin. Siis Varssavis väitis, et ei jätku mälu, et teekond välja arvutada, aga Eestist Saksa suutis arvutada küll. Paar korda, kui sõidu pealt panin lähema sihtkoha, et kiirelt näha millal sinna võiks jõuda, siis peksis segast, et ei leia alguspunkti kust arvutama hakata, sest puudub tee, missiis et just enne seda näitas autot õige koha peal õigel teel. Põhitrikk oligi see, et lampi hakkas teekonda uuesti arvutama ja seda siis suurusjärk kuni 5-7 korda järjest non-stopi(enne seda oli teekond, asukoht jm kõik õige) ja peale arvutamist näitas sama teed ja andmeid mis ennegi. Aparaadile olid targad IT-inimesed just installeerinud uued Garmini kaartid(aparaat ise näitas et 2011 aastast), mälukaart oli vist 4giga.
Ja no nii loll mina küll ei ole, et ei tea lühema, kiirema, praamita, teemaksuta, kiirtee seadistamise vajalikkust, sellel teemal ei olnud ka probleeme.
Et olen kasutanud erinevaid gpsseadmeid, siis saan küll väita, et kui variant kas osta nn odav Garmin või lihtsalt odav hiinakas, siis odav hiinakas paneb ikka pika puuga ära. Rõhutan, et ei räägi nn kallimatest Garminitest. Minu praegune hiinakas näitab palju selliseid andmeid jooksvalt kaartil mida vana Garmin ei näidanud ja ei leidnud varianti ka seadistuseks, aga uus hea Garmin pidi küll näitama. Ehk kui autolehtedes on juba tõsised võrdlustestid a la Toyota ja Hyunda või Subaru ja Dacia, siis tuleb nentida et elu on ikke suurte sammudega edasi läinud.

[honkomees]

... Aga no konkreetselt kaks korda jooksis kinni lambist ja vaid väljalülitamine pani tööle. Põhitrikk oli, et hakkas suvaliselt ise teekonda uuesti arvutama - ... 10 korda alustas uuesti arvutamist. Kohati oli teema, et autot näitab õigel teel, aga soovitud trassi joont näitab paraleelselt ekraanil jooksmas. ... peksis segast, et ei leia alguspunkti kust arvutama hakata, sest puudub tee, missiis et just enne seda näitas autot õige koha peal õigel teel. Põhitrikk oligi see, et lampi hakkas teekonda uuesti arvutama ja seda siis suurusjärk kuni 5-7 korda järjest non-stopi(enne seda oli teekond, asukoht jm kõik õige) ja peale arvutamist näitas sama teed ja andmeid mis ennegi. ...

Kasutan autos (kui vahel vaja) üht ja sama käsikepsu garmin60csx ca 10 a ja sel tekkisid viimasel aastal täpselt samad probleemid: ei leia alguspunkti, alguspunktis poole teed, paralleelsed teed ja pidev ümberarvutamine. Veel huvitav, et sõltumata seadistusest üritab mind nt Tartust Rakverre saata läbi Jõhvi, igale poole Põhja-Eestis ikka läbi Jõhvi või mingi punkti sealkandis ... Varem sellist jama polnud. Arvatavasti on ikka lihtsalt seadme tark- või riistvara rike.

[Andrus Michelis]

Sama jama mis Honkomehel tekitab Garmin nüvi kah mul vahest, ehk peksab ilmselgelt segast. Probleemi põhjust ei tea, sest mees teisel pool letti keeldub uskumast, et selline asi on võimalik ja ei võta aparaati remonti.

[boob]

Tarkvarauuendust on proovitud? Ja reset on ka vahel abiks.

[Mell]

Ei hakka uut teemat looma,haakub ammu alustatuga.
Kas keegi on proovinud/testinud ka odavama otsa tahvelarvuteid GPS valmidusega?Kogemused teretulnud.

[säinas]

mõlgutasin mõtteid samal teemal, aga tarkavara toetus tekitab küsimusi. ma pole kindel uute väiketahvlite suures tarkvaravalikus. samuti lähevad lõpuks seebiks ka hangitud topokaardid. olen peaaegu kindel, et mu järgmises arvutis paljud hangitud rakendused enam ei tööta. kuigi olin seda peaaegu eitanud, on tunne et korralik nutifon võiks päris mitut seadet asendada küll. ma ei saa öelda, et see mulle meeldiks, aga vastuvoolu ujumine on kallis tavaliselt.
igaks olukorraks kõlbliku seadme puhul, nutifoni kujul, häirib mind eelkõige aku suutlikus. liigun looduses ka autota. isegi korra kaalusin, et joonistaks valmis mõne nutifoni alternatiivse tagakülje, mis mahutaks nädala jagu energiat ning trükiks 3d printeris välja. Või kujundaks AA või AAA akudega paksu alternatiivse tagakaane. Muidugi on ka lihtne võimalus suuremat 12v akuplokki seljakotis kanda.

http://forte.delfi.ee/news/auto/suur-te ... d=65297758

[säinas]

Kas Nokia Communicatori disain on jäävalt prügikastis või toodab keegi midagi sellist kaasaegse sisuga?

[honkomees]

... tekkisid viimasel aastal täpselt samad probleemid: ei leia alguspunkti, alguspunktis poole teed, paralleelsed teed ja pidev ümberarvutamine. Veel huvitav, et sõltumata seadistusest üritab mind nt Tartust Rakverre saata läbi Jõhvi, igale poole Põhja-Eestis ikka läbi Jõhvi või mingi punkti sealkandis ... Varem sellist jama polnud. Arvatavasti on ikka lihtsalt seadme tark- või riistvara rike.

vana teemat lapates jäi silma ... asi sai korda peale uue kaardi gepsu torkamist, ju oli sel kaardil midagi kasutamise käigus viga saanud. Ainult aeglane on jah, uue suurema kaardiga