4x4.ee

Oskab keegi juhatada usaldusväärseid veebipoode, kes ka Eestisse kaupa saadavad?
Gazellile vaja siduriketast, Rebellas 139eur+km, venes originaal 5000rbl-73eur ja kvaliteetne koopia 1500rbl -22eur.

Veebipoodi soovitada ei oska. Aga pead arvestama lisakuludega, ülekanne venemaale maksab ~25€, käibemaks/toll tuleb samuti otsa kui sealt midagi ostad.
Kõige lihtsam oleks leida keegi kes venemaal käib ja lasta tal tuua. (näiteks https://www.okidoki.ee/item/6222045/)

Pidurimeister ei aita välja?

Teisele postitajale. Kindlasti aitab, kuid see tähendab, et tuleb 2x Tallinnasse sõita ja ei saa kohe ühe soojaga siduriketta vahetust ära teha. Hetkel auto liigub, kuid sidur libiseb. 3 käiguga ja ettevaatlikult gaasipedaali vajutades veel saab teda liigutada.
Esimesele postitajale suured tänud, kirjutasin talle feisbuuki.

Akuant Pirni tn ehk saab ka parema hinnaga kui Rebellast

Äkki hoopis simmer lekib ja ketas õline ?

Rainer kirjutas:Akuant Pirni tn ehk saab ka parema hinnaga kui Rebellast

Ei tea kuidas Rebella hind on, kuid Pirni pood on kõikke muud kui "odav"
Viimane kord kui "Pirnis" hinda tehti, siis väga jämedelt arvutatult oli vene RUR asendatud tähisega EUR ja sealt tegi siis rõõmsalt 20% alla
Aga nu eks igaüks teab kui jämedad ta rahakoti rauad on

Best
Tony

puhvel kirjutas:Äkki hoopis simmer lekib ja ketas õline ?

Milline simmer seal võiks lekkida?

Meie oleme võtnud pirnist ja siiani käivad. Tellida venest ja loota, et tuleb hea tükk mis ka kestab on 50/50. Poes saab vähemalt katsuda ja vaadata millest katted on. Samas mina vahetaks kogu seti, korv-ketas-laager.
Nt pidurikatted on osad sellised mida vahetan kord kuus ehk ca klotsil on 40 töötundi. Punased nagu tartu muda. Hallid peavad väheke rohkem. Üldiselt vene juppidega on tänapäeval hullem kui hiinakatega, sest venelane tellib need ise hiinast ja määrab selle kvaliteedi omale.

ardi kirjutas:Teisele postitajale. Kindlasti aitab, kuid see tähendab, et tuleb 2x Tallinnasse sõita ja ei saa kohe ühe soojaga siduriketta vahetust ära teha. Hetkel auto liigub, kuid sidur libiseb. 3 käiguga ja ettevaatlikult gaasipedaali vajutades veel saab teda liigutada.
Esimesele postitajale suured tänud, kirjutasin talle feisbuuki.

Venest pead laskma tuua kolm erineva valmistaja komplekti. Siis on lootust üks enam-vähem toimiv kokku saada.

Või pead leidma kellegi (tõenäoliselt lõunast), kes oskaks ja tahaks poes kõige vähem vigase välja valida.

Palju Su kaasikul siis läbisõitu on, et sidur küpse?

Suurem osa Venemaa neti poodidest kaupa Eestisse ei saada ja pigem on tegemist erandiga kui keegi saadab. Venemaa on suur ja lai tuhandetes kilomeetrites ja igasse vene regiooni saatmine on eri hinnaga ning seetõttu on ka hinnad eri linnades kardinaalselt erinevad. Enamus Venemaa kaubamärke toodetakse Hiinas ja vana head tugevat rauast vene enda toodangut praktiliselt enam pole. Toome näite; määre mida toodab tehas ST Peterburgis maksab seal 240 rub. autopoes ning Pihkva autopoe kettides sama asi juba 450 rub. ja samas Pihkva regiooni hulgilaos 310 rub. Kui nüüd keegi läheb Venemaale ja viitsib otsida Kellegile mingit asja siis tuleks arvestada et tal on ka kulud viisale, küttele, piiriületus tasud ja aeg mis kulub selleks et see õige asi veel leida. Lisaks sellele tuleb EESTI piiril kohtuda äärmiselt mõistvate kaasmaalastega kes kindlasti tahavad tutvuda nii inimese enda kui ka tema auto siseorganite tööga ja nende huvi rahuldamiseks võib mõningatel juhtudel toetada Meie Valisust paarikümne protsendiga asja hinnast. Sellest lähtuvalt ei viitsi keegi ka aitähi eest midagi otsida ja sellest lähtuvalt on ka hinnad nii nagu keegi kellegiga kokkuleppele saab.

v6sa kirjutas:

ardi kirjutas:Teisele postitajale. Kindlasti aitab, kuid see tähendab, et tuleb 2x Tallinnasse sõita ja ei saa kohe ühe soojaga siduriketta vahetust ära teha. Hetkel auto liigub, kuid sidur libiseb. 3 käiguga ja ettevaatlikult gaasipedaali vajutades veel saab teda liigutada.
Esimesele postitajale suured tänud, kirjutasin talle feisbuuki.

Venest pead laskma tuua kolm erineva valmistaja komplekti. Siis on lootust üks enam-vähem toimiv kokku saada.

Või pead leidma kellegi (tõenäoliselt lõunast), kes oskaks ja tahaks poes kõige vähem vigase välja valida.

Palju Su kaasikul siis läbisõitu on, et sidur küpse?

Läbisõitu pole palju ca 43 000, aga raske haagisega raskel pinnasel tagurdamine võtab vahel siduri suitsema, madalamatel pööretel ei saa, sureb mootor välja, ilma sidurit lahutamata kõrgete pööretega on liiga kiire, sest vahel on vaja ajada sentimeetri täpsusega takistustest mööda. Üks konkreetne koht, kus ma Gazelli siduri möödunud suvel suitsema sain, on see raiesmik. Kus tuli tagurdada kändude vahel ja üle kändude 1,7 tonnise haagisega.
http://album.ee/node/29722329/50364601
http://album.ee/node/29722333/50364601
Kergem masin võtab raske haagise ja takistuse puhul ratta ringi, näiteks Galloper/Pajero. Milledega ma väga harva siduri suitsema sain. Gazellil on aga massi sedavõrd palju, et ratad ringi käima ei hakka, enne kas sureb mootor korduvalt välja, või hakkab sidur suitsema. Veel mõtetum raskele haagisele on aeglustita nelivedu auto, nt x-trailil on poole aasta jooksul juba 2 ketast läinud. Mootor madalatel pööretel jõuetu, tagurpidikäik liiga kiire. Vägisi paneb mõtlema automaatkasti peale.

Ardi jutu peale soovitus - käia ikkagi 2 korda Tallinnas ja Pidurimeistris katted panna. Vast teevad ka ootetööna või kuni samal ajal Espakisse vms asja juhtub olema ja pääsed 1 korraga. Seal on kraami, mis paremini vastu peab. Või leida lääne analoog, nt. kunagi sebis Anto Automeistris mõõtude järgi mu G-le sobiva pakiauto siduriketta. Kestis hulga paremini.

Pirni hindadest. Just ostsin UAZle siduri töösilindri ja vooliku. Vene netipoes Moskvasse transaga oleks ca 10€, Pirnis maksin riiulikauba eest 20€. Kõike hankimisega kaasnevat arvestades (oma aeg, kvaliteet, lisakulud, tarneaeg) käin seal ilmselt edasi. Korra Mustlast Karterist ka tellinud. Hind veidi parem, tarnega läheb aega ja Tallinnas kättesaamisega on ka mässamist. Aga sain ka veidi sellist kaupa, mida Pirnist ei saanud.

mud monster kirjutas: ...
Enamus Venemaa kaubamärke toodetakse Hiinas ja vana head tugevat rauast vene enda toodangut praktiliselt enam pole.
...
Kui nüüd keegi läheb Venemaale ja viitsib otsida Kellegile mingit asja siis tuleks arvestada et tal on ka kulud viisale, küttele, piiriületus tasud ja aeg mis kulub selleks et see õige asi veel leida. Lisaks sellele tuleb EESTI piiril kohtuda äärmiselt mõistvate kaasmaalastega kes kindlasti tahavad tutvuda nii inimese enda kui ka tema auto siseorganite tööga ja nende huvi rahuldamiseks võib mõningatel juhtudel toetada Meie Valisust paarikümne protsendiga asja hinnast. Sellest lähtuvalt ei viitsi keegi ka aitähi eest midagi otsida ja sellest lähtuvalt on ka hinnad nii nagu keegi kellegiga kokkuleppele saab.

Raskest rauast ikka, mis ei pruukinud (kuigi vahel ka seda juhtus) tugev olema.

Kole lugu küll, kui seaduse täitmist nõutakse, eksole.

Ardi jutu peale - sellise kasutuse juures ei kesta ka Pidurimeistri katted, kuigi vahetusvälp tõenäoliselt pikeneb. Samas - pidurimeistri puhul jääb enamus kulutatud rahast eestisse ja katete kinnitamise töö tehakse
hästi. Asi, mis uute ketaste puhul kohe mitte kindel ei ole

Ardi, kirjeldatud kasutsuotstarbe korral pigem Pidurimeistri töö või mõni lääne analoog. Seda analoogi võid mõõdu järgi küsida kasutajalt MM (Mait) http://forum.4x4.ee/memberlist.php?mode ... file&u=305. Ta küll Europart-is tänapeäval suur ülemus, aga kui tutvustad kes oled, ehk viitsib aidata.

Kas välja suremine madaltel pööretel tingidud mootori töö krakteristikutest e. kehvast väändemomendist või liiga kiiretest ülekannetest?

Uutel diislitel on ju surveaste 16 ja alla selle. Kohalt tühikäiguda liikumasaamine juba võva sidurilibistamine. X-trailil on 1 käik jah suht pikk ja siduri käik ka väga lühike.