Eeldused oleks diisel (või siis lihtne swapi võimalus), manuaal, (tala)sillad mis kannataks ca. 33 tolliseid rehve ja tagumisse silda lukku (esialgu ehk kemppi, hiljem midagi muud).
Igasugused lisavarustused ei koti absoluudselt, mida vähem neid on seda vähem asju mis võivad pekki minna. Ja üldiselt on ongi jäänud silma mulle XJ ja Disco 1, Olen mõnda aega turgu jälginud ja tundub et ca 1.5k eest paremat toorikut et saa.
Panen siis kirja mõned küsimused aga ka infot mis ma olen siiani leidnud. Ootuseks et info kas kinnitatakse, lükatakse ümber või pakutakse alternatiive
Sillad ja luku võimalused, eeldus siis ca. 33 tollised rehvid ja tagasillas lukk. Esimesed sillad on esialgu suht savi kuna ette lukku ei tule.
XJ'l on taga Dana 35 mis vist peaks pidama küll? Tean et tagaveolistel Volvodel on Dana 30 ja peavad 400 heppa ja slikke küll (mõnda aega).
Aga millist reaktsiooni Disco võllidelt oodata on?
Ja mis oleks kõige soodsam lukkude valik?
XJ: RWD Volvo pealt G80 locker ca. 200 eur?
Disco1: DAK lukk ca 350 eur?
Mootorid(eelduseks on diisel):
XJ: VM 425: kehva mainega ja mulle täiesti tundmatu pumbaga. On ta reaalselt väga sitt või kannatab sõita? On tal mingeid pumba näppimis võimalusi ka?
DIsco1: 200 Tdi, tundub igati norm traktori mootor, Bosch VE pump suureks plussiks.
Vedrustuse kohapealt olen aru saanud et Discol on see väga hea, XJ jääb selle kohapealt tänu oma tagumistele lehtedele Discole alla. Aga kuidas on tõstega? Discole ma kujutan ette et esialgu oleks kõige säästlikum vedrudele spacerid teha ja amordi kinnitust alla poole tuua. Kõlab lihtsalt ja odavalt. XJ'ile ette spacerid ja taha pikkemad kiiged?
Kuidas on mootori swappimis võimalusega? Oleks hea kui saaks oma olemasoleva R6 diisli koos kastiga realiseerida. Kuna puudub eelnev kokkupuude vahekastidega siis valgustage mind kuidas v.kast üldse k.kasti otsas üldse istub ja kui väga neile mõnda muud k.kasti külge annab pookida? Kardaan käigukasti ja vahekasti vahel teeks swapi lihtsalks aga see on vist rohkem 2.MS aegne teema(Gaz,Uaz)?
Kindlasti on ka muid aspekte või autosid ka mis mul on kahe silma vahele jäänud ja oleksin väga tänulik kui keegi neid mainiks.
Ühe asjana küsiks veel sildade vahetamise kohta, kas esisilla vahetamine erinevate autode eeldab sillas suuri (nt. pikkus) modifikatsioone seoses diffri ja vahekasti joondumisega?
