Chevrolet k30 6.2d

[Jarel]

Soovik osta antud 4x4 veoautot .Kasutus metsast küttepuude väljaveoks ja maanteel sõiduks. Kuidas kestab vahe ja automaatkast ,kui reaalselt panna kasti lubatud 1.5 tonni ja 1tonnine käru sappa metsas sõites. Hetkel kasutan antud tööks hj 61 millega vean käru metsast välja,haagin sõiduka taha ja sihtpunkti .Vaja vedada aastas keskmiselt 100rm küttepuid. Haagisesse mahub 2 rm seega tüütu nikerdamine .Tean et chevil oleks vaja kasti lisa jahutust ja parim vahekast oleks np205 või np208 millel hea aeglustav pool 2.6 vist oli. Neid chevisid mida olen uurinud on olnud vahekastiks np261.Veel on tähtis ,et kabiin oleks kolme kohaline. Kui suure tõmbejõuga peaks olema vints ,et seda kooslust metsas ka maa peale saaks. Äkki tuleks hoopis vaadata volvo või unimogi poole. Eelarve antud tehnika soetamiseks oleks kuni 9000.

[Praks1]

Kõige odavam lahendus on saurer, selle eelarvega saad pea 10 tki neid koos vintsiga.
Või mõni muu lahe pill oksjonilt, kuid K30 pole kindlasti hea valik selleks tööks.
Samuti saab kärusid olematu rahaga neile asjadele sealt.

[Jarel]

Saurer ja muud raskemad masinad jäävad natuke suureks ja raskeks .Muidugu oksjoni hinnad on väga head. .Praegu on metsas sihid ja teed lõigatud 2.5 -3 meetrit. Länkar [2m lai] mahub napilt läbi ja palju on pehmet maad. Seega väga raske masin ei vea vast välja .Volvo 306 tundub ka päris asjalik pikkus lühem kui länkar koos käruga. Volvo tuleks tõenäoliselt diisliks ümber teha ja kas selle rahaga saab hakkama .Info ja kontaktid kes Volvot diisliks teinud ,teevad või on müüa oleks teretulnud. Variant kaks mõtlesin kui länkar kastikaks taha. Mootor on hetkel ilma turbota h2 jääb maanteel ilmselgelt lahjaks .On keegi länkarit ümber ehitanud kastikaks, palju umbes maksab jne.

[rato]

Sõitsin ajateenistuse jooksul sellisega palju. Nagu paljupalju.Samuti meditsiini versiooniga millel oli 7,xx midagi liitrit mootor. Vedasin kärusid ja ka kastis asju. Vahest tirisin ka gaz 66 sappa käivat käru. Täitsa nagu kannatas.. kuigi jah, hoovis, mitte maanteel. Need, kes vedasid rasket, elektroonikat täis tõusvate sihtmärkide käru selle chevyga, nendel ka kunagi pold kuskil probleeme, ei mäleta vähemasti eit nad kunagi oleks abi vajanud selle aasta jooksul. Tühja kastiga perutab rõvedalt ja raskega teeb niigi veidi alajuhitava auto keeramise kehvemapoolseks. Võimalik on, aga on nagu selline käib kah, mitte nagu tahaks. Meil oli neid erinevas versioonis 5-6 tk ja kunagi ühtegi käigu või vahekasti probleemi polnud, samuti polnud hiljem ka ühes teises väeoas töötades. perutamist polnud enam mäletamist mööda siis, kui ca. pool kasti oli suuri toidutermoseid täis. krt teab mis see mass seal siis olla võis. Üks asi millele pööra tähelepanu proovisõidul, on ei mäleta mis kiirusel tekkiv vibratsioon. See olla tekkinud sealt, et kui neid veeti siiakanti siis laevadelt maha laadimise käigus tõsteti neid valesti ja tehti liiga kardaanidele ja sealt see vibra. Kardaanide uuesti tasakaalustamisega saadi korda.

[rato]

ma usun, et see oleks parem lahendus sulle kui chevy. https://haamer.net/auctionItem.php?ixAuctionItem=11452

[Landy]

ma usun, et see oleks parem lahendus sulle kui chevy. https://haamer.net/auctionItem.php?ixAuctionItem=11452

Selliset sai Jareliga ka telefonitsi pikemalt räägitud.