4x4.ee

Kia Sorento 2,5 125kW 2006 Automaat

Üleeile läksid põlema ABS ning ESP OFF ning ära ei kustu kohe üldse. Eile jõudisin autoga maja ette ning tekkis vajadus(ca 3 min pärast) auto ümber parkida, kuid auto käima ei läinud. Korra üritas ja teise korraga võtit keerates täiesti null, üldse mitte mingit häält ei tee.

Siia juurde - ca 3,5 aastat tagasi oli ka jama nende tulukeste põlemisega, kord läksid põlema siis jälle ok kuni hetkeni mil autol läks mootorituli põlema, poole sõitmise pealt suri välja ja käima ei läinud (lõppkokkuvõttes saime jälile, et kütusepagis koorub värv vms ja see lööb kõik kinni, paak puhastati, pandi lisafilter vahetati pisut juppe siit ja sealt, sest sellise sõitmisega läks nii mõnigi asi tuksi). Siis oli kõik ok kuni üleeilseni. Muidugi see vahefilter mis meile peale pandi, oli üsna must seest juba(muidu oleme alati õigel ajal vahetanud aga seekord kuidagi ununes).

Kas võis tõesti, nii järsku miskit seal kinni lüüa? Ei taha väga uskuda

Ehk keegi on sama jamaga maadelnud ja oskab miskit kaasa rääkida ?

Tean, et oleks vaja arvuti taha panna autole, kuid hetkel see võimalus puudub, seda enam et auto linnast väljas ja ei liigu ise.

Siis jäädki kristallkuulilt ennustusi saama. Elektriauto ju.

Tõenäoliselt siiski mingi elektriviga. Kohe kuidagi ei taha uskuda, et kütuseliini ummistumine põhjustab ABS ja ESP probleeme.

Ehk kas akus voolu on, kas see vool ka mootori kontrollerini jõuab (massijuhe!), kas kontroller mootori pöörlemist näeb...

MR87 kirjutas: ↑

N Juun 18, 2020 9:40 am

Üleeile läksid põlema ABS ning ESP OFF ning ära ei kustu kohe üldse.
Korra üritas ja teise korraga võtit keerates täiesti null, üldse mitte mingit häält ei tee.

Mida tähendab "Üldse häält ei tee" - starter ei aja mootorit ringi või ei käivitu?
ABS-ESP hakkavad koos põlema nt. siis kui mõni abs-i andur otsad annab...

HGRV kirjutas: ↑

R Juun 19, 2020 8:29 am

MR87 kirjutas: ↑

N Juun 18, 2020 9:40 am

Üleeile läksid põlema ABS ning ESP OFF ning ära ei kustu kohe üldse.
Korra üritas ja teise korraga võtit keerates täiesti null, üldse mitte mingit häält ei tee.

Mida tähendab "Üldse häält ei tee" - starter ei aja mootorit ringi või ei käivitu?
ABS-ESP hakkavad koos põlema nt. siis kui mõni abs-i andur otsad annab...

"Üldse häält ei tee" - võtit keerates asendisse ACC, siis kapoti all on kuulda ainult mingit vaikset tiksumist korraks, käivitades mootorit ringi ei aja

A mis selle mootori siis käivitaks kui starteri releed ainult plõgisevad ja ta mootorit ringi ajada ei suuda? Laadi aku ära, kontrolli juhtmete kinnitusi ning keera võtit ja sõida - nii lihtne see ongi

ako1 kirjutas: ↑

R Juun 19, 2020 4:44 pm

A mis selle mootori siis käivitaks kui starteri releed ainult plõgisevad ja ta mootorit ringi ajada ei suuda? Laadi aku ära, kontrolli juhtmete kinnitusi ning keera võtit ja sõida - nii lihtne see ongi

Krokodillid olid juba küljes esimese asjana.... Ma sõitsin töölt koju vähemalt 30 minutit. Parkisin kodus auto ära ja ~3 minuti pärast enam auto ei käivitunud. Aku tühi kolme minutiga nii, et krokodillid ka ei aita??

Genekas ei lae. Pinge on liiga madal, sellest tulukesed armatuuris.

Ax kirjutas: ↑

L Juun 20, 2020 10:34 am

Genekas ei lae. Pinge on liiga madal, sellest tulukesed armatuuris.

Kusjuures kõige tõenäolisem variant. Reaalselt tühjenenud akut 30 minutit sõitu ei lae eriti kuhugi.

Pane KORRALIK laadija (säärane, mis klemmipinge ikka 15+V lükkab) ööpäevaks.

Iseasi, et pikalt näljas hoitud aku võib olla juba lõplikult rikenenud. Mida näitab ainult loomkatse reaale koormusega, udupeened "anaal-lüsaatorid" kipuvad olema suti ... optimistlikud.

AXiga täitsa nõus. Omasin 2005 a isendit ja miskipärast andis genekas 2-3 korda otsad. Esimese asjana lõi ABSi tulukese põlema, ESP puudus. Tunnise sõidu järel suunatuli vaevu vilkus. Kui juba tule põlema lõi armatuuris, siis enam käima ei saanud ilma abita..

Sai peale pandud teine aku ja ikka ei midagi. Ootame diagnostikat.
Teab keegi öelda, kas IMMO tuli peab kustuma süüte sisse keeramisel? Mul on nagu meeles, et peaks kustuma?

Vahepeal tänud kõigile, kes oma mõtteid jagavad. Annan ikka jooksvalt teada mis saab.

Vahepeal annan teada, et auto ei käivitu sest starter õhtal omadega....

MR87 kirjutas: ↑

N Juun 25, 2020 10:15 am

Sai peale pandud teine aku ja ikka ei midagi. Ootame diagnostikat.
Teab keegi öelda, kas IMMO tuli peab kustuma süüte sisse keeramisel? Mul on nagu meeles, et peaks kustuma?
...

Immotule kustumine näitab, et võti tunti ära ja turva lubab käivitada.

Erinevatel autodel on aeg erinev, aga üle kümne sekundi ei tohiks küll võtta.

Starteri surm võib anda vihje ka algsele probleemile.

Nagu igal priiuse rüütlil olgu pistoda alati vööl, nii võiks igal autoinimesel ka multimeeter kodus olla, millega saab 15 sekundiga selgeks kas töötava mootoriga jõuab ligi 14v pinget aku postidele või mitte. Paned tarbijad taha ja vaatad veel korra kas genekal on võhma pinget hoida 14v lähedal või kukub 12v ligi.

Muidugi moodsad laadimissüsteemid autodel, Nissanitel näiteks, võivad ka pärast mingit aega laadimise tagant ära võtta mõne kütuse tilga säästmiseks. See juba juhatas mind valele teele.