4x4.ee

Kuuma suvepäevaga külma mootoriga annan starterit ja ei mõhkugi. Tuli välja, et kui hoiad süüte võtit starteri peal pikkalt nii 3-4 s. siis võtab starteri taha. On see mingi tüüpviga ja milles asi?

ega sul mingit suuremat tarbijat taga pole seistes, nt külmik, tuled vms. Siis teeb D-Max küll sedasi, et käivitamiseks tuleb oodata kuni pinge läheb normi - kas lükkad kõik tarbijad maha ja ootad hetke või "annad" pikalt starterit, millega automaatselt tarbijad maha võetakse ja siis saabub sama seis ning võtab starteri taha.

2006 aasta d max il sama teema. Pärnumehed ei osanud midagi kosta sellepeale tarka. Arvasid kui ei sega las olla ja nii se on jäänud ni pool aastat. Ehk läheb ise yle nii nagu viga tule. Tervitused ja edu vea tuvastamisel. Kui leiad midagi põnevat siis võid jagada.

honkomees kirjutas:ega sul mingit suuremat tarbijat taga pole seistes, nt külmik, tuled vms. Siis teeb D-Max küll sedasi, et käivitamiseks tuleb oodata kuni pinge läheb normi - kas lükkad kõik tarbijad maha ja ootad hetke või "annad" pikalt starterit, millega automaatselt tarbijad maha võetakse ja siis saabub sama seis ning võtab starteri taha.

Oma teada on kõik väljas. Peakski võib olla laadimist kontrollima sest tühikäigul tuled kehvemad.Auto aasta 2007

Mingi sistem tal on, kui näituseks välja suretad, mul ikka juhtub Haanjamaa "mägedes" kõrgema käiguga, hajameelsusest ja vahel ei taha ka ratast ringi tõmmata, siis pead ka mingi aja ootama, kohe starterit anda ei saa, ühesõnaga aju jaoks töötava mootoriga starteri anda ei saa, see eest hammasvööle liiga teha ei õnnestu mingi valemiga. Omal 2009 D-Max....

Oman 2011a D-Maxi ja oli sama jama kuni vahetasin 1-DIN maki 2-DIN maki vastu ja toimetab nüüd.
Ei tea kuidas see elektri skeem täpselt tehtud on,aga seal on avastamisrõõmu küll ja küll.

mis asi see DIN mac on

DIN on standart raadio suurus. https://en.wikipedia.org/wiki/ISO_7736 Siit lingilt saab täpsemalt lugeda.