4x4.ee

Mure siis järgnev,et autos pidev vibratsioon.Ja loobib nagu vahekasti.
Ehk siis kui vedu järgi siis hakkab vahekast meeletult toas hüppama. Vahetasin vahekasti vahelise kummist leevendi läks paremaks. Aga hüppab ikka.
Hetkel eemaldasin tagumise kardaani.Aru saadav,et ka esimest tuleks kontrollida.
Läks veel pisut paremaks. Aga hüpleb ikka. Mida veel kontrollida?

See ka proovitud,et vahekast neutraali ja rattad maast lendu,siis vibratsioon ime pisike mis usun,et see vene auto puhul loomulik.

Arvatavasti vahekast ei ole käigukastiga ühel kõrgusel, tavaliselt juhtub see ühe või teise vahetuse järel.

Äkki oskad mulle nõu anda,et kuidas seda vaadata?

1) Kas see tekkis järsku või peak mõnd mõdu (remondi) tegevust?
2) Kas on vahet kss kiire või aegalse poolega?
3) Kas on vahet keskdiffer lukus või lahti?

Landy kirjutas:1) Kas see tekkis järsku või peak mõnd mõdu (remondi) tegevust?
2) Kas on vahet kss kiire või aegalse poolega?
3) Kas on vahet keskdiffer lukus või lahti?

Oli kohe ostes sees. Ei oska öelda kas tekkis järsult või pikka mööda.
Ja vahet pole mis asendis nii aeglustiga kui ka kiirekäiguga on vibratsioon.
Ja samuti pole vahet kas kast nii öelda lukus või lahti.
Ja gaasi lisamisel ei muutu vibratsioon ei suuremaks ega ka väiksemaks.

honkomees kirjutas:Arvatavasti vahekast ei ole käigukastiga ühel kõrgusel, tavaliselt juhtub see ühe või teise vahetuse järel.

Äkki oskad mind kuidagi suunata,et kuidas seda kontrollida.

http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/index.htm

Siin kuskil on video, kuidas reguleerida käigukasti ja vahekasti. See asjalik leht.

Vibra põhjuseid võib olla mitmeid: käigukas ja vahekast ei ole "ühel joonel"
käikari otsas olev kolmik, kuhu kummi muhv kinnitub, on kõver
kummimuhv on paigaldatud "pinge all" kõveralt
vahekasti differ on kulunud
kardaanide väljundvõllide laagrid kulunud, lõtkuga
ja veel igasugu imelikke põhjuseid.

Kõige tõenäolisem on käigukasti j vahekasi vaheline joondumine:
pane auto käima
vahekastist neutraal sisse
siis 5 käik sisse
roni auto alla ja vaata, kas vahekast jonkab või ei jonka. Kui jonkab, siis
keera vahekasti poldid lahti nii palju, et suudad vahekasti edasi-tagasi liigutada
nüüd proovi vahekast liigutada sellisesse asendisse, kus ta kõige vähem jonkab või üldse ei jonka
proovi sõita.

võid helistada 555 510 25

Nifa21 kirjutas:http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/index.htm

Siin kuskil on video, kuidas reguleerida käigukasti ja vahekasti. See asjalik leht.

Vibra põhjuseid võib olla mitmeid: käigukas ja vahekast ei ole "ühel joonel"
käikari otsas olev kolmik, kuhu kummi muhv kinnitub, on kõver
kummimuhv on paigaldatud "pinge all" kõveralt
vahekasti differ on kulunud
kardaanide väljundvõllide laagrid kulunud, lõtkuga
ja veel igasugu imelikke põhjuseid.

Kõige tõenäolisem on käigukasti j vahekasi vaheline joondumine:
pane auto käima
vahekastist neutraal sisse
siis 5 käik sisse
roni auto alla ja vaata, kas vahekast jonkab või ei jonka. Kui jonkab, siis
keera vahekasti poldid lahti nii palju, et suudad vahekasti edasi-tagasi liigutada
nüüd proovi vahekast liigutada sellisesse asendisse, kus ta kõige vähem jonkab või üldse ei jonka
proovi sõita.

võid helistada 555 510 25

Tänud sulle.Ju pean vaikselt otsast minema hakkama.Loodan,et on nõust ka abi.Kuna see vibratsioon on hetkel ikka meeletu.

Hetkel siis nii kaugele jõudnud,et tundub uue põhja tegemisega on eksitud vahekasti aukude paigutusega. Proovinud nii ja naa. Ei saa seda leevendi osa kuidagi sirgeks.Ehk siis vahekasti kronsasid ei lase nii palju liigutada.
Ega kellelgi pole hetkel niva keretöid pooleli või oskab ehk keegi mulle peast need mõõdud paugutada.
Kuna hetkel jah selline seis,et kk-koja ääres ühed augud phm seal vastas teised umbes 40 mm kojast eemal.

Ja proovinud ka vahekasti langetust.
Ei midagi.Samuti ka käimarit.Samuti ei muutunud midagi.
Proovisin seda traadi süsteemi mida nifa -lt saadud veebi lehelt leidsin.
Alumine osa jookseb paremas nurgas ilusti,nii nagu üles jooksma hakkab nii lähevad traadi otsad umbes 1cm jagu kokku.

Sventson21 kirjutas: ↑

L Apr 18, 2020 4:22 pm

Alumine osa jookseb paremas nurgas ilusti,nii nagu üles jooksma hakkab nii lähevad traadi otsad umbes 1cm jagu kokku.

Sellest joondumisest pead alustama, kui see korras, siis saab hakata väiksemaid värinaid nibima.