4x4.ee

Tere

Kas Niva mootori saab maha võtta nii, et käigukast ja esireduktor auto külge jäävad?
Kas nii on mõttekas?
Kuidas on kõige mõttekam?
Häid näpunäiteid?

Kindlasti saan mootori mahavõtmisega hakkama, aga tahaks teha seda võimalikult valutult.

Loomulikult saab ni imaha võtta.
Siit peaks paar pilti leidma:
http://www.landy.ee/niva/galerii/050405/index.htm
http://www.landy.ee/niva/galerii/070405/index.htm
http://www.landy.ee/niva/galerii/120405/index.htm

Nii ta maha käib jah et kast jääb alla.
Kui koos kastiga võtta peab roolivarda eest võtma.

Landy kirjutas: http://www.landy.ee/niva/galerii/070405/index.htm

Vot nii ongi plaan teha - vints korralikkult kere külge. Olen pool youtubi läbi vaadanud ja kõik, mida mina seal näinud olen, on see, et vints pannakse põrkeraua torude külge. Siit foorumist olen teada saanud,et pole kõige parem viis. Mootoris lähevad kindlasti vahetusse rõngad, saaled ja muu vahetamist vajav pudi.

Kas vanema siksi mootori (n:1,6 l) plokikaan sobib uuema 1,7l mootori plokile? Tahaks reguleeritavaid kappe.

Tänud vastajaile.

Nifa21 kirjutas:

Landy kirjutas: http://www.landy.ee/niva/galerii/070405/index.htm

Vot nii ongi plaan teha - vints korralikkult kere külge. Olen pool youtubi läbi vaadanud ja kõik, mida mina seal näinud olen, on see, et vints pannakse põrkeraua torude külge.

Stange torud kinnituvad sisulislet "mitte kuhugi", sinna ei tohi kindlasti kinnitada. Tuleb pikendatud tugevdustega panna poolraami otste külge. Ainult sellisel moel saavutatakse mingi tugevus ja jäikus. Kuna Nival puudub raam, siis peab vintsi alusplaat olema tummine, et diagonaalis läbi paindumist ei tekiks.
Mina laenasin teostusideed ühelt Prantsuse Niva fännide leht ca 13 aastat tagasi.

Tere

Plaanisin panna vintsi alla 3m jämeduse täisplaadi, raami pikenduseks kas 3x3 või 4x4 vinkli. Vinkli alla konksud/seeklid.

Roogi see nina puhtaks kõigepealt. Võta vints näppu ja vaata kuda see sinna vahele istub. 3mm plaat ja 3x3 vinkel sobib karpide paranduseks ma arvan. Loeb muidugi ka mis vints tuleb. Samas siin Foorumis on neid nivasi lapitud küll, kasuta otsingut ja tee maha. Poolraamid on korras?

Mädada poolraamiga Niva korral võid hoogsalt vintsides saada endale paegi kortsus ninga Niva ning nõrga vintialuse korral katkise korpusega vintsi.

Lisan mõned piiritagused näidised, milledest ise 13 aastat tagasi lähtusin.

poiss kirjutas:Roogi see nina puhtaks kõigepealt. Võta vints näppu ja vaata kuda see sinna vahele istub. 3mm plaat ja 3x3 vinkel sobib karpide paranduseks ma arvan. Loeb muidugi ka mis vints tuleb. Samas siin Foorumis on neid nivasi lapitud küll, kasuta otsingut ja tee maha. Poolraamid on korras?

Poolraamid minu pilgu läbi 4++ hindele, masin tuli just keevitusest, nn raami detailid keevitust ei vajanud, karbid täistükis vahetatud ja kabiini põhi osaliselt/lapitud. Vahekasti, käigukasti,tagavarraste kinnitused korras.

Plaanis ongi ninaplekk maha lõigata (stangetorude vahelt) ja panna vints kerre sisse nii palju kui mahub (kuni radikani). Plaan panna el.vints 8000lb/3,6t. Mingile ametlikule vintsipaigaldusfirmale saatsin meili, need soovitasid 6000lb/2,1t tõmbejõudu, panen väikse varuga. Niva tühimass 1350kg, ise arvestan rämedalt 2000kg kaaluks.

Vist siis tulekski panna jämmem plaat ja 5x5 vinkel, eks näis. Vints plaanis veel siduda kahe toruga, mis kinnituvad vintsi plaadi alt/eest esisilla tala külge, tekib nö üles-alla tõmbele kolmnurk raami küljest väljatulevate vinklitega. Kuskil vene saidil nägin pilti. Vintsi plaadi küljest alla jooksvate torude külge saaks ka karterikaitse plaadi kinnitada.

Sellised mõtted, eks tegemise käigus selgub paljud asjaolud.

Tänud piltide eest.

Mõni pilt

Esialgu sai veljed pritsitud, tsingitud, värvitud ja uued rehvid peale

Väheke eeltööd keevitusele



Tehasepigi eemaldamine oli paras peavalu-kuumapuhur ja kaabits


Roostet on palju, aga õnneks läbivat vähe. Sellist pilti vist tihti ei näe!

Selle niva olukorda võib lugeda vabalt peaaegu uueks isegi keevitamata kujul kuna olen näinud sõbra niva ehitust kus peale keevitustöid oli sinna kulunud 6 ruutu plekki.

Saatuse ja juhuse tahtel sai soetatud selline vints.

Ploki vist vaja pole, 13k lbs vähe karmi jõuga niiva jaoks
Aga muidu vintsi alusplaat 5-6mm ikka

Nati vast karm jah, kaal ka suur-40kg. 8000lb kaal oli 32kg. Eks tuleb vintsi kinnitus teha nii,et midagi kõveraks ei kisu,ühe mehe arvates tuleb siduda esisilla kinnitusega, siis peaks ok olema.

Aga mis liiga karm vints teha saab? Näiteid, kogemusi?

Kui vints paigutada allapoole (mõistlikkuse piires muidugi), siis peaks tõmbesuund olema "august välja". Kui auto nina peal paigutada vints üles poole, siis tõmbesuund "mööda auku edasi". Kas mu loogika õige? Kui vints allpool, siis jälle jääb mudasse ja "kännu taha kinni". Kas on mingi rusikareegel, kui kõrgel peaks vints olema?

kalle211 kirjutas:Selle niva olukorda võib lugeda vabalt peaaegu uueks isegi keevitamata kujul kuna olen näinud sõbra niva ehitust kus peale keevitustöid oli sinna kulunud 6 ruutu plekki.

Niva kaubiku tegi?