4x4.ee

Tere
On keegi sjalik kes oskaks nöu anda. Nimelt soetasin möned kuud tagasi gaz69a millel peale istutatud sierra 2,3 diisel, scorpa 5se kasti otsa. Köik tundub lahe ja roosiline aga mul tundub et mootoril kipub vöimu väheks jääma (49kw). Ja seda enam et soov teha tänava legaalne pill sai ostetud originaal käru ka. Kas mootor ise pask ja oleks möistlikum midagi kaasaegsemat sinna panna? Ja mida sel juhul?

Et mitte kellelgi pole ideid? Kas turbi install annaks miskit juurde?

Scorpio peal oli ka 2498 cc Peugeot XD3T OHV turbo mootorit (68 kw), mida on pandud UAZ-ikutele.

See fordi diisel ongi suht mõttetu pomm, kuigi neid ikka uazi peale pandud päris palju. Mul oli toyota 2.4 57kw, see liikus küll enamvähem, kõige hullem polnud.
Vahele saab kõiki mootoreid panna, kui legaalselt, siis pead neid seadusi veidi uurima ja pane peale. Kui ei karda suuremat tööd, siis võta mingi maasturi pealt kõik asjad, st. mootor,kast, vahekast, ilmselt sillad oleks ka hea panna, aga ei oska õelda kuidas siis legaalsusega jääb. Üldiselt, otsid omale mootori, mõõdad, mõtled ja lähened loominguliselt ja ongi uus mootor peal.

Terv. Villu

Kui enda vastu väga aus olla, siis miks üldse panna diisel mootorit??? On plaan siis ökonoomselt tuhandeid kilomeetreid läbima, või metsa vedama hakata? Mis rõõmu saab suveautol olla mingist kolisevast ja mitte liikuvast traktori mootorist? Ja vahet pole, kas seal saab olema 45- 75 kw, võimsama puhul pead lihtsalt kiiremini kastist järgmise käigu üles otsima.

Kui selline töö üldse ette võtta, siis peaks asjal jume ka olema.

Saaremeed kirjutas: ...
tundub et mootoril kipub vöimu väheks jääma (49kw).
...
Kas mootor ise pask ja oleks möistlikum midagi kaasaegsemat sinna panna? Ja mida sel juhul?

Ise küsin, ise vastan. Paraku määrab algse paja olematu võimsus ja kaal selle, et ega sinna legaalselt midagi asjalikumat istutada ei anna.

Parima hinna-kvaliteedi suhtega on heas toitumuses originaalse bensumootori reinstall. Kohe järgmine olemasoleva paja turbotamine (pluss vahejahuti), millele järgneb paratamatu kapitaalremont peale esimese paigalduse õhkulendamist. Et pada säärast vägivalda elusalt kestaks, tuleks see avada ja panna kokku tehasetööst paremini. Mida enamus ei raatsi teha. Aga tasuks, kui seekord ette võtta.

Odavam on vinguda, kui mõttetu kõik on ja kuidas ARK kiusab.

Üks mõte omal vastutusel edasimõtlemiseks.
Vähesed ülevaatuspunktid suudavad tuvastada, milline konkreetne Fordi pada seal peal on. Ei pea ju neid kasutama, eksole.

Saaremeed kirjutas:Tere
On keegi sjalik kes oskaks nöu anda. Nimelt soetasin möned kuud tagasi gaz69a millel peale istutatud sierra 2,3 diisel, scorpa 5se kasti otsa. Köik tundub lahe ja roosiline aga mul tundub et mootoril kipub vöimu väheks jääma (49kw). Ja seda enam et soov teha tänava legaalne pill sai ostetud originaal käru ka. Kas mootor ise pask ja oleks möistlikum midagi kaasaegsemat sinna panna? Ja mida sel juhul?

Kui lugeda teema püstitust, siis mu vanad silmad ei näe kusagilt, et teemaalgataja plaanib hakata diislit installima, see juba on seal peal. Samuti ei leia mingit vingumist...
Jäi ette üks asjalik kokkuvõte mootori vahetusest: https://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?t=75641
Kui see vanem jutt ka täna kehtib, siis tundub kõige mõistlikumana kõigepealt mootorivahetus ära legaliseerida. Peaks nagu protsentidesse mahtuma küll, kui originaal on 38 kW, nagu netist silma jäi. Siis vaatab, kas see peal olev diisel piisavalt korras on ja kogu lubatud võimu välja annab. Ei valda Sierra mootori teemat, äkki annab "peale keerata"? Siis vaatab edasi turboka peale vahetuse poole...

Ise sõidan pea igapäevaselt uaz kastikaga millel see fordi 2.3 diisel kui asi toimib pole tal hullu midagi, liigutab oma olematu kilovattiga seda kere küll, kütet üle 10ne mina ei suuda läbi põletada. Kui teemaalgatajal küsimusi, siis võib ühendust võtta.

irukas kirjutas:Ise sõidan pea igapäevaselt uaz kastikaga millel see fordi 2.3 diisel kui asi toimib pole tal hullu midagi, liigutab oma olematu kilovattiga seda kere küll, kütet üle 10ne mina ei suuda läbi põletada. Kui teemaalgatajal küsimusi, siis võib ühendust võtta.

sul fordi pada koos käimariga?

Nüüd mnt's sees Diisel. Seega pane fordi 2,5 ja turbo Peale.

ponsik kirjutas:

irukas kirjutas:Ise sõidan pea igapäevaselt uaz kastikaga millel see fordi 2.3 diisel kui asi toimib pole tal hullu midagi, liigutab oma olematu kilovattiga seda kere küll, kütet üle 10ne mina ei suuda läbi põletada. Kui teemaalgatajal küsimusi, siis võib ühendust võtta.

sul fordi pada koos käimariga?

Fordi pada on uazi käigukasti otsas fordi käigukasti kojaga.

irukas kirjutas:Ise sõidan pea igapäevaselt uaz kastikaga millel see fordi 2.3 diisel kui asi toimib pole tal hullu midagi, liigutab oma olematu kilovattiga seda kere küll, kütet üle 10ne mina ei suuda läbi põletada. Kui teemaalgatajal küsimusi, siis võib ühendust võtta.

Mis käimakast sul vahel on?

Mul on diisel juba installitud, koos scorpa 5se käimariga. Aga 5ndaga äi vea maantepääl ära. Sestap küsingi. Vöimalik on ka see et rehvid suured all. Aga püüan seadusliku lahendit leida kuna mootori vahetus arkis regatud. Kumb on möistlik, kas esmalt mootor pulkadeks ja uute jupidega perfektselt kokku lapida. Lootes et mootor käib tihedamalt?

Ei usu küll, et "tihedam" mootor miskit ehvekti annab.
Suur rehv mõjutab kindlasti.
Kala kuskil mujal.

Nõus "puhveliga", see vaevalt mingit erilist suurt effekti annab. Enne kui pulkadeks kisu, kontrolli süütenurk ära ning võid ju mõõta silindrite surved ka ära, siis saad aru mis seisus mootor on ehk.
Kas muidu käivitub hästi?


Terv.