vana patroli silla ümber keevitus

[ORUMETS]

Tere

Keegi kindlasti on teinud vana 82a patrolile silla tõste teiselepoole vedrupakki . Nii ka küsimus kuidas keegi teinud ja olen näinud , et silla otsad tuleb lahti lõigata et rummude nurka muuta?? kes kursis asjaga ja kes teeks ära ??? või saab ka nii . et silla peale tuleb nagunii uued pakud keevitada kuhu vedrulehed toetuvad , teha need kohe sellise nurga all ,et pole vaja silda lõigata? Aa ja esisillast juttu . Taga sillas pole vaja vist miskit muuta

[-allukas-]

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=10& ... e&start=15

[uputaja]

Tere

Keegi kindlasti on teinud vana 82a patrolile silla tõste teiselepoole vedrupakki . Nii ka küsimus kuidas keegi teinud ja olen näinud , et silla otsad tuleb lahti lõigata et rummude nurka muuta?? kes kursis asjaga ja kes teeks ära ??? või saab ka nii . et silla peale tuleb nagunii uued pakud keevitada kuhu vedrulehed toetuvad , teha need kohe sellise nurga all ,et pole vaja silda lõigata? Aa ja esisillast juttu . Taga sillas pole vaja vist miskit muuta

Ei ole vaja otsasid lahti saagida ja keerata. Piisab sellet, et keevitad vedrukandurid "õige" nurga all, et ettejooksu nurk jääks samaks.

[ORUMETS]

Olen mõelnud sama, et miks lõigata ja keerata ,kui saab ju silla panna sama nurga alla nagu on . Nagunii peab ju silla peale uued kandurid keevitama. Olen aru saanud ,et kui diffri nurka ülespoole keerata siis vaja otsad lahti lõigata. Olen lugenud kogu foorumi teemad läbi ja jutud nii ja naa. Muidugi aastatagused teemad kõik .

[ORUMETS]

Arvan et teema võib lukku panna . Vähemalt kinnitatud fakt, et saab ka lihtsamalt.

[tuningman]

ei pane midagi lukku. järgmine hakkb jälle uut teemat tagema.
Iseenesest sama probleem. tõsetud pätakas. verdud silla peale pandud, mitte küll minu poolt.
silda keeratud nii palju, et differ on kardaaniga nullis, kuid esirattad keerab nüüd kõhu alla.
isegi aeglustiga rõve sõita.
vaja käänmikke tagasi keerata. Hardo oli välja arvutanud, ühes eelpool nimetatud teemas,
kui palju tagasi vaja keerata,
aga ei ole kindel, kas minu omal see 6,7mm päästab. vedrud suht kikkis ja tundub,
et silda on keeratud rohkem kui 10 kraadi.
mille järgi oleks reaalselt võimalik tuvastada, et palju on silda keeratud ja palju tagasi vaja keerata?

[ORUMETS]

Mul originaal veel sild. Nuputame miskit välja kuda mõõta siis saad teada kus maal sul null algselt peaks olema.

[uputaja]

ei pane midagi lukku. järgmine hakkb jälle uut teemat tagema.
Iseenesest sama probleem. tõsetud pätakas. verdud silla peale pandud, mitte küll minu poolt.
silda keeratud nii palju, et differ on kardaaniga nullis, kuid esirattad keerab nüüd kõhu alla.
isegi aeglustiga rõve sõita.
vaja käänmikke tagasi keerata. Hardo oli välja arvutanud, ühes eelpool nimetatud teemas,
kui palju tagasi vaja keerata,
aga ei ole kindel, kas minu omal see 6,7mm päästab. vedrud suht kikkis ja tundub,
et silda on keeratud rohkem kui 10 kraadi.
mille järgi oleks reaalselt võimalik tuvastada, et palju on silda keeratud ja palju tagasi vaja keerata?

A nah sa keerasid differi siis kardaaniga nulli. Juhm pea peabki füüsiliselt karistatud saama.

Ise olen 5 Trollil sillad ringi tõstnud ja kõik on normaalselt sõitma jäänud. Roolivardad tuleb kah üles tõsta, muidu jääb juhitavus nadi.

[tuningman]

verdud silla peale pandud, mitte küll minu poolt.
silda keeratud nii palju, et differ on kardaaniga nullis
isegi aeglustiga rõve sõita.

A nah sa keerasid differi siis kardaaniga nulli. Juhm pea peabki füüsiliselt karistatud saama.
Roolivardad tuleb kah üles tõsta, muidu jääb juhitavus nadi.

Seep see asi ju ongi, et see ei ole minu tehtud.Sain ta sellisena
Troll on liiga kõrge kah. vaja kõik nullist uuesti teha.

Esivedrud 5 lehega ja taga rohkem. Kas kannatab ette ainult 3 lehte jätta?
Siis saaks vähe madalamaks ja ehk jääb pehmem kah.
2lehe eemaldamisega ulataksid isuzu kammitsad paika.
Praegu on 1 pakk eelmise omaniku poolt keerme latiga lapitud

Sirvides neid teisi tõstmise teemasi, siis saan aru,
et kui tegu tavalise 1kordsete ristidega kardaaniga, siis
peaks kardaani nurgad samad jääma, nii nagu pildil,
et mõlemad nurgad annaksid kokku nulli?



ja topeltristiga tuleks keerata difri nurk nulli?

[uputaja]

pildid õiged.

[tuningman]

Roolivardad tuleb kah üles tõsta, muidu jääb juhitavus nadi.

Kas mõtlesid varraste tõstmisega seda, et vardad käänmike külge ülalt alla või
selliste adapteritega vedrude pealt läbi?
Mide, kes sellised asjad valmis meisterdaks, kui vaja peaks olema?

[uputaja]

Roolivardad tuleb kah üles tõsta, muidu jääb juhitavus nadi.

Kas mõtlesid varraste tõstmisega seda, et vardad käänmike külge ülalt alla või
selliste adapteritega vedrude pealt läbi?
Mide, kes sellised asjad valmis meisterdaks, kui vaja peaks olema?

Vardad vedrude peale jah.

Kunagi tegin neid bolton tükke paarile autole. Kuskil peaks rakis alles olema.

[MahviaDeTyrk]

mille järgi oleks reaalselt võimalik tuvastada, et palju on silda keeratud ja palju tagasi vaja keerata?

sillastend

[ORUMETS]

otot mulle oleks vaja selliseid vahetükke roolile vast. Muideks küsimus kas sel vana patroli rooli süsteem peab nii keeruline olema, et seal miljon varrast on? Kas lihtsamalt ümber ei või teha, et see vahe lääbats sealt ninaalt ära võtta , et roolikarbist läheb varras vasaku rattasse ja sealt paremasse? Või mis otstarbel see nii keeruline on sinna tehtud?

[ORUMETS]

Kas kellegil miskit pilti on kuda diffri poole vedru kandur tehtud on ?