4x4.ee

Tere!

Selline küsimus, plaan radiaator eest taha viia, aga hetkel pole eriti tarkust selle koha pealt. Mis trassi materjaliks kasutatud on ja kust kaudu keegi viinud on? Enda loogika ütleb, et mida sirgemalt viia taha, seda parem. Aga kui ma pean eest suunaga kõigepealt alla minema, sealt taha ja siis üles, kas veepump jõuab neid kõiki võnke "välja" võtta ja jahutada normaalselt mootorit? Foorumist olen lugenud, osad ütlevad, et vaja lisa pumpa, teised jällegi ütlevad, et pole vaja. Ja kui panna, siis ikka tagant ette pumpama.

Mis materjal kõige parem oleks? AL keevitada ei saa, muidu ise valiks alumiinium toru, muidugi saaks igasugusteks põlvedeks kasutada kummist põlvi aga ma ei tea kas on hea mõte? Ja mis läbimõõtu peaks kasutama? Minu loogika ütleb, et sama jämedat kui mootorist välja tuleb...

Et siis mida targemad arvavad?

Lugupidamisega Villu

Üldiselt kasutame mingit tugevat hüdro pealevoolu voolikut,toruraamiga auto puhul raami.
Torud on suht samas jämeduses,mis mootoril,(äkki oli 40mm seest).
Termostaat on läbi puuritud umbes viis 5mm auku ja lisapumpa ei kasuta enam.
Kindlasti on vaja panna õhutuskraan mootori peale,või pead lõdviku lahti võtma iga kord.
Kraani pole vaja siis,kui on kasutatud katuse torusi ja täidad katuselt.

Suured tänud Praks, sain palju targemaks ja tekkis mingi ettekujutus, mida ette võtma peab.

Terv. Villu

Toimib ka plastikust veetoru (kuuma vee jaoks, selline beez), hea kerge. Arukas on termostaat välja võtta ja termoanduriga ventilaator panna, ajab paremini õhumullid välja.

Minul teadmine vallas puudub, aga kas õhukese seinaga metalltoru poleks parem. Lisajahutuse mõttes.

urmas kirjutas:Minul teadmine vallas puudub, aga kas õhukese seinaga metalltoru poleks parem. Lisajahutuse mõttes.

Jahutuse töö on ikka radika teha, metall toru läheb liiga kuumaks ja sa võid ennast ära kõrvetada seal.

Must PEM toru toimib kah eduliselt, otstes on painduvad lõdvikud, mootori peal eraldi õhutus aga jookseb paisupaaki. MB vito radikas on 3 ühes paisupaak, radikas ja ventikas kogu oma releede ja muu juhtimisega. Hea või halb aga toimib.

urmas kirjutas:Minul teadmine vallas puudub, aga kas õhukese seinaga metalltoru poleks parem. Lisajahutuse mõttes.

Kui pihta sab, jätab metsa.

Lihtsam on kasutada reaalset õhutuskraani,kui mingit õhutustoru,sest kui see toru ei jookse tõusvalt taha on võimalus,et jääb õhukott torusse.
See asi on juba läbikäidud teema Corvette mootoriga,millel on plokikaante tuulutus.
Lõpuks võtad mõlemad otsad lahti ja puhud läbi,selle jama peale kulus Venemaal paar tundi,et lõpuks aru saada
Lihtsuses peitub võlu,ühesõnaga pole vaja üle mõelda
Pole vist ühtegi pilli ehitanud millel puudub jahutus automaatika ja termod on suvel välja võetud vahel.

Vendi andurid pange mootori juurde,kuna ei toodeta enam madala tembiga andurit,mis võiks taga olla.

rt23 kirjutas:Must PEM toru toimib kah eduliselt, otstes on painduvad lõdvikud, mootori peal eraldi õhutus aga jookseb paisupaaki. MB vito radikas on 3 ühes paisupaak, radikas ja ventikas kogu oma releede ja muu juhtimisega. Hea või halb aga toimib.

Igaks juhuks mainiks ära, et Pipelife tootekataloogi kohaselt PEM plasttoru on mõeldud lühiajaliselt taluma kuni +80C temperatuuri ja pidevalt kuni +60C.
Võimalik et toimibki, aga võib ükspäev üllatada

Kjen kirjutas:

rt23 kirjutas:Must PEM toru toimib kah eduliselt, otstes on painduvad lõdvikud, mootori peal eraldi õhutus aga jookseb paisupaaki. MB vito radikas on 3 ühes paisupaak, radikas ja ventikas kogu oma releede ja muu juhtimisega. Hea või halb aga toimib.

Igaks juhuks mainiks ära, et Pipelife tootekataloogi kohaselt PEM plasttoru on mõeldud lühiajaliselt taluma kuni +80C temperatuuri ja pidevalt kuni +60C.
Võimalik et toimibki, aga võib ükspäev üllatada

Võimalik, aga on väga hästi siiamaani toiminud, suvel sai päris korralikult keedetud kui vent ära väsis. See painduv radika lõdvik lendas küll piluti pooleks. Samas suht tugev, üks jookseb raami ja kere vahel põhjaall, oksad, roikad pole ära lõhkunud veel Ei ütle et tõde, lihtsalt oma katsetus, mis toimima jäänud.

päris spets auru voolikud on leiutatud.töö juurde soetasime neid DUNLOP HIFLEX firmalt.aga 12 aastat olen kasutanud romurallil mingeid piimakombinaadist saadud voolikuid.valu on kõvasti saand aga terved siiamaani.

Härrased, soovitage kestvat lõdvikut !
Mitte, et ma kolli ehitaks aga WJ-ga hädas, pearadikast termostaadini.
Oli pandud miski jube lõdi, pehme asi, nagu kondoom, muutis kuju nagu heaks arvas ja geneka rihmaseib viilis talle augu lõpuks.
Leidsin garagest kasutamata sobiva tummise jupi, a see sunnik "rahkus" kiiresti, praod sees ja kutu.
US-Parts küsis originaal poole meetrise vooliku jupi eest 80 raha....vähe liig nagu.
Usun, et leidub kestvat ja soodsamat a vot kust otsida, ei tea.
U 37-38mm ja u 450mm pikkus, ühes otsas ligi täisnurkne jõnks kah.
Igasugu ideed on teretulnud.

PS teemast vast väga mööda ka pole, sest radika taha viimiselgi sarnaseid kestvaid juppe vaja.

Romula lõdviku hunnikust leiab kah vast midagi sobivat