4x4.ee

Vahetan praegu ühe saksas toodetud haagise põhja. Minu jaoks kummaline, et vineer jääb ca 10mm õhku rippuma keskel nende pikitalade peale. Servadest siis alumiinium vinki küljes poltidega.
Kas sellel on mingi hea mõte, et peabki olema paine sees, kui raskus peal? Muidu tundub et lammutab liigselt muud konstruktsiooni. Pole igatahes seni kohanud veel haagist millal vineer oleks tahtlikult õhku jäetud.

Kas algne vineer oli kindlasti tehase oma?

Et seal eelmine vahetaja juba poleks suslikut teinud... Olen näinud mingil Humbauril lahendust, kus vineer käis servast kahe liistu vahele. Aga kuna sinan oli PITA sisse lükata vanal ja peksasaanud kärul, siis lõigati "mittevajalik" (elik ülemine) labaselt küljest.

Mina paneks taladele 10 mm vineeriliistud. Kuigi ilmselt vajadust selle järele ei pruugigi olla.

jah, algne oli tehase oma, üsna uus haagis tegelikult, mille ise saksast tõin.
eelmine vineer oli vaid 18mm, mis 3000kg täismassiga ja 500kg tühimassiga, koppade veoks mõeldud haagise kohta ikka väga vähe.
ma ise ka mõtlen sama, et panna liistud alla... seda enam et mul uue vineeri paksus 27 ja paine seetõttu vähem - aga koormus servade poltidele märkimisväärne.
vaatan et sama tootja oma uutel haagistel ei kasuta enam üldse selliseid pikitalade lahendusi, ikka ristitalad tihedalt, nagu enamusel...

Ehk on hea vineerile faasid äärtesse lasta?

jah, faaside mõte õige, sellises kohas!

Aga kui raamile põikitalad peale keevitada, siis peaks ka parem saama.

LR90 kirjutas:Aga kui raamile põikitalad peale keevitada, siis peaks ka parem saama.

a mida need diagonaalid (põikitalad) niiväga annavad?

honkomees kirjutas:

LR90 kirjutas:Aga kui raamile põikitalad peale keevitada, siis peaks ka parem saama.

a mida need diagonaalid (põikitalad) niiväga annavad?

Pakun, et tugevust muidugi.

puhvel kirjutas:

honkomees kirjutas:

LR90 kirjutas:Aga kui raamile põikitalad peale keevitada, siis peaks ka parem saama.

a mida need diagonaalid (põikitalad) niiväga annavad?

Pakun, et tugevust muidugi.

Ebaühtlaselt jaotub sel juhul, tavaliselt läheb diagonaal ikka nö kuju säilitamise eesmärgil, et ristkülikust romb ei saaks. Kandva elemendina tundub mõttetu. Siis peaks ikka risttalasid lisama.

Kui iga 50 sm tagant risttugi üle panna, kannatab ta ka koppa vedada.

LR90 kirjutas:Kui iga 50 sm tagant risttugi üle panna, kannatab ta ka koppa vedada.

nõus, ristitugi küll aga mitte põikitala (elik diagonaal "põiki - mingi suuna v. normaalasendi suhtes umbes 45-kraadise nurga all, viltu, diagonaalselt, põigiti" EKI)

honkomees kirjutas:

LR90 kirjutas:Kui iga 50 sm tagant risttugi üle panna, kannatab ta ka koppa vedada.

nõus, ristitugi küll aga mitte põikitala (elik diagonaal "põiki - mingi suuna v. normaalasendi suhtes umbes 45-kraadise nurga all, viltu, diagonaalselt, põigiti" EKI)

Mis diagonaali Sa seal taga ajad, tugevdus peab olema väljapool pikitalasid.

koppade vedamiseks on teda varemgi kasutatud. ja mul sisuliselt sama vajadus.
eks algne insenerimõte ongi vist olnud, et lintide laius on pikitalade peal.
aga kuidagi selline väga kahtlane lahendus... mõnda aega kestavad palju asjad, aga kauaks...

LR90 kirjutas:

honkomees kirjutas:

LR90 kirjutas:Kui iga 50 sm tagant risttugi üle panna, kannatab ta ka koppa vedada.

nõus, ristitugi küll aga mitte põikitala (elik diagonaal "põiki - mingi suuna v. normaalasendi suhtes umbes 45-kraadise nurga all, viltu, diagonaalselt, põigiti" EKI)

Mis diagonaali Sa seal taga ajad, tugevdus peab olema väljapool pikitalasid.

Ma ei aja taga diagonaale, ise kirjutasid, et "põikitalad peale keevitada" ja kui natukene mõelda, siis põikitala ehk teise sõnaga diagonaal saab olla vaid raami vahel.
Tõenäoliselt mõtlesid risttala aga eksisid sõnaga.

1. 27mm vineer kannataks ka ilma taladeta tillukese ekskavaatori välja, lisaks seob see kogu tüki horisontaal suunal väga jäigaks.
2. Igasugused keevitused nõrgendavad olemasolevaid talasid ja rikuvad pinnakatte.
3. Lisatud mass vähendab kandejõudu.
4. Põhjaplaadi tõstmine tõstab raskuskeset ja vähendab stabiilsust.
Kui seal üldse midagi muuta, viiks pikitalad sillatalade alla ja toestaks vineeri äärtele ja sillataladele. 5 cm madalam põhi peaks sõites juba tunda olema (stabiilsem).