Otsin differentsiaali spetsialisti

[Bytewize]

Tere kaastankistid!

Hakkan vahetama chero D35 LSD tagasilda, uus samasugune juba olemas,
aga et asi ka kestaks tahaks sisu lasta uuesti korralikult kokku laduda, aga ei tea kedagi, kes korralikult asja ära teeks.

On siin mõnda selli, kes oleks nõus mingi mõistliku füüri eest asja ära tegema?

Tore oleks, kui asud ka Tallinna ümbruses.

Nummer on 5118114

Suur Tänu,
Christopher

[0liver]

Minu sildadega on hakkama saanud Virgo, tel. +372 5260864.

[Krooniline]

Kui sul uus tagasild olemas on, siis ma seda diffrit sealt seest ei puutuks. Juba kokku töötanud asi. Tõsta lihtsalt vajalikud jupid ümber kui vaja. Ise tegin sama moodi just.

Edu!

[Bytewize]

Kardan lihtsalt seda, et kuna ei tea, mis seisus see sild on eelmise alt võttes, siis äkki on lihtsam ennetavalt ära hooldada, kuni veel auto alla pole veel pannud.
Või peaks alles siis hakkama näppima, kui teeb mingit jubedat häält, muna saab praadida peal või mõni laager kokku keevitub?

Praegu all olev surev differ sai juba ise remonditud, kuna käbikruvi suurem laager keevitus maanteel kokku.
Võtsin kardaani vahelt ja sain koju esiveos õnneks, aga kett venis ainult esiveoga töötamise peale välja.
See lõhkus laagri pesa veidike ära ja uute laagritega püsib koos ausõna peale, kuigi lärmist sõltumata töötab juba imestamisväärselt kolm kuud niimoodi, ainult pikki otsi ei julge sellise comboga sõita.

On kuidagi võimalik diagnoosida ka kui terve differ on, peale kõhutunde ja terava kõrva?

[Krooniline]

Kisu diffri korpuse kaan maha ja siis kadaanikahvlist või ratastest loksuta edasi ja tagasi nin näed ära kui suured lõtkud on ene kui vedu järgi tuleb. Väike lõtks võib vabalt olla. Kui Ok, siis uus õli sisse ja sild alla. Ma seda kahest ühte tegemsit ei poolda.

[Bytewize]

eiei, kahest ühte ma ei kavatsegi teha, lihtsalt äkki hooldada uus komplektne sild ära enne allapanemist, äkki muidu mingid üllatused.
Eks ma katkun ta lahti ja vaatan loksud üle, kuskil pirate4x4-s on isegi põhjalik dana35 hooldamise juhend olemas.

Praeguse seisuga vedeleb mul kaks dana35 LSD diffri sisu üle, peaks uurima, kas selline näiteks dana30 korpuse sisse mahuks kuidagi, if you know what I mean

[virgo]

Praeguse seisuga vedeleb mul kaks dana35 LSD diffri sisu üle, peaks uurima, kas selline näiteks dana30 korpuse sisse mahuks kuidagi, if you know what I mean

Mõte tore...see on ka ainukene aspekt mis tore on.
Vaata nüüd otsa vabadiddri korpusele.





Versus LSD





Tüüpiline Jeepi LSD



Mille sisse käib hunnik friktsioonkettaid.



Mis mitte kuidagi ei hakka istuma d30-e korpusesse, ega ühtima satikatega.

Aga mõte on aus.

Edu ja parimat.
Virgo

[Bytewize]

Hiljem guugeldades vaatasingi, et D30 on ikka kõvasti lühema korpusega. Selle asemele teda ei mahutaks. lisaks vist on pooltelgedel ka erinev sakkide arv, ei sobiks.

Neid LSD kettaid sain uurida küll, kui sisu vahetasin, ennem käbivõll oli läinud kõveraks kuna laagril pooled rullid läinud ja pooled keevitunud.

Eks peab leppima tõsiasjaga, et tasuta LSD-d ei ole olemas

[helar]

Hoiatan ette ära,lähen üsna rõvedaks: Nõrganärvilised ärge edasi lugege
------
Lõikaks doonor tagasilla lsd diffri vahelt ja keevitaks esisilla difri asemele.Pooltelgedega sama teema.
Kas keegi sellist lahendust on teinud/näinud/mõelnud?

[virgo]

V6i siis paneks PÄRIS luku sisse?

[jr]

Kellel on vaja D30, D35 ja D44 difri hambumist väga täpselt paikka panna, siis Silberautos on olemas spets TÖÖRIISTAD ja pädev mees. Selline asi nagu käbi kaugus pooltelgede tsentrist, seda pannakse paikka spetsiaalse mõõteriistaga, mitte tunde järgi ja kuidas jumal juhatab.