PEUGEOTI 2.5D EI KÄIVITU KUUMALT

[v6sa]

Selle mootori saaga jätkub. Nimelt sama jama kuumalt käivitamisega, lihtsalt ei jaksa vedada. Jahutasin pumba ja starteri veega ( leigeks ) ja ikka ei jaksa vedada. Keegi oskab läbi interneti diagnoosida mis viga?

Kui starter on pädevalt remonditud (alati kahtlane), siis on järgmine kahtlusalune kaabeldus ja seejärel alles mootori mehhaanika. Aga hiromantia asemel tasub tegelda diagnostikaga. Starter on elektriline seade ja seda saab kenasti multimeetriga diagnostida. Palju on käivitamisel pinge aku klemmidel? Aga starteri jõuklemmil? Kas mõni ühendus kuumeneb käivitamisel märkimisväärselt?

[mihkel1671]

Enda peugeoti mootoril oli sama teema. Kuumalt ei tahtnud minna. Tõmmates läks hetkega. Kahtlustasime ka pumpa. Peale fule cut solenoidi eemaldamist pole enam selliseid muresi.

[v6sa]

Enda peugeoti mootoril oli sama teema. Kuumalt ei tahtnud minna. Tõmmates läks hetkega. Kahtlustasime ka pumpa. Peale fule cut solenoidi eemaldamist pole enam selliseid muresi.

Kui starter ei jaksa vedada, tuleb sellest alustada. Teemaalgataja jutt käib siiski jaksitu starteri kohta...

[kysh]

Aru ma polegi saanud kas starter ei jaksa vedada ennast ringi või mootorit. Mõõdan pinged ära ja vaatame siis edasi.

Mihkel kuidas väljendus, et kuumalt ei tahtnud minna käima?

Muidu tõmmates läheb koheselt käima.

[mihkel1671]

Aru ma polegi saanud kas starter ei jaksa vedada ennast ringi või mootorit. Mõõdan pinged ära ja vaatame siis edasi.

Mihkel kuidas väljendus, et kuumalt ei tahtnud minna käima?

Muidu tõmmates läheb koheselt käima.

Starter keerutas mootorit ringi aga pauku ei tulnud. Vahel nagu lubas aga käima ei keeranud. Tõmmates läks kohe kui ratta ringi võttis. Enda pillil viskasin solenoidi üldse tühjaks. Suretan teda siduriga välja. Muidu pumbal suretus hoob ka. Plaan sinna tross peale panna. Solenoidist loobusin sellel põhjusel, et näiteks aku purunemisel ja voolu puudumisel sõidab koju ära.

[Rooma]

Küllalt juhuseid olnud, Kus massi ühendused ja plussi ühendused on põlenud, siis need jamavadki kuumast peast, kuna ei lase enam küllaldaselt voolu läbi. Seega, tulekski kõik mootori ja kere massiühendused lahti võtta ja liivapaberiga ära puhastada, sama tuleks teha genekasse mineva pluss juhtmega, kuna osadel autodel läheb peajuhe genekast edasi starterisse. Ja kui see on alt põlenud, siis ei jõua samuti vool starterisse.
Samas ei saa välistada ka süüteluku põhja.

[kysh]

Tänase "remondiga" tuli rohkem küsimusi juurde kui oli enne "remonti". Lahkan homme edasi ja kui kuhugi jõuan annan teada.

[v6sa]

Enda peugeoti mootoril oli sama teema. Kuumalt ei tahtnud minna. Tõmmates läks hetkega. Kahtlustasime ka pumpa. Peale fule cut solenoidi eemaldamist pole enam selliseid muresi.

Tõmmates on mootori pöörded teised, kui starteriga. Just see kriitiline hetk, kui kolb läbib survetakti ÜSS. Kui sel hetkel venitada, siis ei lähegi.

[tuningman]

nende mootorite käivitus probleemid seisnevad suurest sitas starteris ja nende juhtmete ühendustes.
see juba korduvalt läbi käidud tee.

[kysh]

Olen enam vähem kindel, et starteri viga ikkagi. Kellegil müüa või laenata testiks ?

[kysh]

Nüüd asi ametlik, et probleem on juhtmete ühenduses.