4x4.ee

Plaan järgnevaks, so 2015, hooajaks meeskonna standartvarustusse kiivrid ja suhtlemisvahendid hankida. Kiivrite teemaga aga jäin jänni. Viimane asjalik info kiivrite kohta oli paari aasta tagune. Kas siis võib kasutada kergkiivreid (lumelaud jne) või ei või? Investeering on selline, et tahaks enne teema lõplikult selgeks saada.

Tänan juba ette kui teadjad/otsustajad infot annaksid.

PS Kui kuskil selle kohta juba täpsem info on, siis palun viidake. Lihtsalt ei leidnud värsket infot.

Lõpliku tõe ütleb sulle ikkagi EAL4x4AK teheniline komisjon.

Siin polegi millestki otseselt rääkida, kuna sõite kus kiiver nõutud on vähe, aga side on koguaeg peas. Ühesõnaga At sport pakub hea valiku kiivreid. Varem algasid hinnad 30 eurost. Ise kasutame 1077 nõudele vastavaid kiivreid.

Viimased vestlused siin foorumis rääkisid sellest, et ümberkaudsetes riikides on kasutusel kergkiivrid, mis on 12-24 tunnistel sõitudel arusaadavalt normaalsemad kui rallikiivrid. Viimaseid ei saa ilmselt pärast enam peast äragi. Samuti ei ole meie kiirused sellised, et nõuaksid otseselt rallikiivrit. Ehk saab mõni otsustaja ka sõna sekka öelda ja mingi selgus majja.

Otsustajad ei ütle sulle midagi,läbikäidud teema.Ainuke põhjendus oli neil,et kerge kiiver pidi paremini põlema(naer).
Korraldajad on õnneks tõlgendanud kiivri kasutust teisiti nüüd ja oleme sõitnud kerge kiivriga.
Raske kiivri korral oleks startimine küsitav.

Mingi jutt oli kunagi, et kõrvad peavad kaitstud olema. Või mäletan midagi valesti ja oli see lihtsalt kah mingi arutamisel olev teema kiivri nõuetes.

Sellisedhttp://reorg.ee/tootjad/category/48-kiivrid ei kõlba? Ei ole ballistilised, kõrvaklappide kinnitamiseks integreeritud reilid .

Samalaadne küsimus teema algatajaga. Nimelt ET1 ja ET2 ja kiivrid, ei leidnud kuskilt mingitki viidet kiivritele, mis tingimustele peavad vastama

Urmas 5026744

samur kirjutas:Samalaadne küsimus teema algatajaga. Nimelt ET1 ja ET2 ja kiivrid, ei leidnud kuskilt mingitki viidet kiivritele, mis tingimustele peavad vastama

Värsked 2015 reeglid pole veel valmis aga tulevad samad suurtes piirides.
http://www.autosport.ee/4x4reg/public/s ... eeglid.pdf

1.8 Kõikides võistlusklassides ja kõikidel võistkonna liikmetel on kohustuslik kasutada auto- või
motokiivrit.

Auto- või motokiiver on veidi hägune teema. Hea oleks välja tuua mingi lisatingimus millel see kiiver vastama peab.

Näiteks on saada täiesti legaalseid vastava CE märgistusega motokiivreid, mis on lihtsalt lahtised potid nupu otsas (n.ö. Harley meeste "saksa potid") ning mis ei paku mitte mingit suuremat kaitset kui korralikum vabaaja spordikiiver.

Stiilis:

Värsked 2015 reeglid pole veel valmis aga tulevad samad suurtes piirides.
http://www.autosport.ee/4x4reg/public/s ... eeglid.pdf

Mis ajaks uued reeglid valmivad ?

Head vana aasta lõppu ja mudasemat UUT

Urmas

Arto kirjutas:Värsked 2015 reeglid pole veel valmis aga tulevad samad suurtes piirides.
http://www.autosport.ee/4x4reg/public/s ... eeglid.pdf

1.8 Kõikides võistlusklassides ja kõikidel võistkonna liikmetel on kohustuslik kasutada auto- või
motokiivrit.

See käis ET kohta, aga kas sarnane asi tuleb TR kohta?

Arto kirjutas: Värsked 2015 reeglid pole veel valmis aga tulevad samad suurtes piirides.
http://www.autosport.ee/4x4reg/public/s ... eeglid.pdf

1.8 Kõikides võistlusklassides ja kõikidel võistkonna liikmetel on kohustuslik kasutada auto- või
motokiivrit.

Kas see kiivrite asi ikka veel käärib ja järjekordselt on oodata uusi reegleid kus üritatakse need paksud junnid ametlikult pähe suruda ?

Movistar kirjutas:Kas see kiivrite asi ikka veel käärib ja järjekordselt on oodata uusi reegleid kus üritatakse need paksud junnid ametlikult pähe suruda ?

Kiivrite asi ei kääri, ühtegi uut reeglit pole tehtud ega pole lähiajal plaanis teha.
Auto-, motokiiver vastab E-reegli nr 22 nõuetele.
Toodud teemat on lahatud päris põhjalikult juba teemas http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=39&t=41339
Karikavõistlustel sätestab kiivri vajalikuse iga etapi korraldaja vastavalt vajadusele ja raja omadustele võistlusjuhendiga.

Antsumäel tehnilises kontrollis öeldi, et järgmisel aastal on plaanis ikka sisse viia see auto-moto kiivri teema ja praeguste spordikiivritega enam rajale ei lasta?
Saan aru, et turvalisust peaks tõstma võistlustel aga praegu suunatakse see pingutus minuarust küll valesse kohta. Kas meil on juhtunud mõni õnnetus, kus on tekkinud peavigastus ja motokiiver oleks selle ära hoidnud?
Jahutakse kiivrite teemal aga minuarust palju ohtlikum on praegune massiline ilma turvavööta sõitmine. Olen siin paari võistlejaga veel rääkinud ja ka nemad leiavad selles olevat palju suurema probleemi. Eelmisel aastal Klaperjahil läks finsihi tõusul üks võistkond ümber (nimesi nimetamata) ja kuna turvavööd polnud peal, siis tekkis ühele võistkonnaliikmele päris tõsine tervisekahjustus (tegelikult võib nimetada seda õnnelikuks õnnetuseks, tagajärjed oleksid võinud palju hullemad olla). Samamoodi selle aasta Klaperjahil läks laskumisel üks auto ümber (jälle ei hakka nimesi nimetama) aga turvavööd polnd kaardilugejal peal ning seal läks õnnelikult, et võistlejad terveks jäid. Üle-eelmisel aastal oli näiteks Suvesõidu proloogil õnnetus, kus üks võistleja (jällegi ei hakka nimesi nimetama) liiga entusiastlikult tahtis kannakat teha oma autoga aga see ümber läks (samuti polnd turvavööd peal, jalad käisid auto aknast korra välja aga keegi jällegi õnneks viga ei saanud). Aga ükskord läheb sitasti ning keegi saab veel tõsisemalt viga.

Neid näiteid on kindlasti veel aga kui reeglites on sellise elementaarse turvavarustuse kasutamine kohustuslikuks tehtud, siis peaks seda ka jälgima. Arvestades veel seda, et autod on läinud päris kiireteks ja võimsateks. Minuarust peaks hoopis selle turvavööde mitte kasutamise probleemiga tegelema, mitte kiivrite pärast mandrossima.