Vabamehest võistlejaks

[busterike]

mis ylekanded neis 61-s sees on ja ei sobi?

[boob]

Homme hommikul hakkame ülekandeid lähemalt uurima, siis saab selgeks, mis ülekanded kus sees on.
Päevaplaan siis esisild võimalikult auto külge saada ja tagasilla difrite sisud võrrelda ning vajadusel vahetada. Püüame pilte ka teha.

[busterike]

uurida ju vöib..aga..75...ja 61 sisud kyll kokku ei sobi

[boob]

uurida ju vöib..aga..75...ja 61 sisud kyll kokku ei sobi

Sobib, ülekandekiirus on ainult erinev. Nimelt sai siis vahetatud tagasillas differ ja esisillas katkise poldi tõttu lukk Või siis polnud teised sillad 75 omad. Vahet oli ainult niipalju, et 61 sild on ca 5cm laiem. Diffri korpus ja lukuosa olid identsed. Poolassidel nuute ühepalju jne...

[boob]

PILDID masina ehitusest. Täieneb aegamööda, kui saab fotoka õliste näppude vahele võtta.
Ühesõnaga nüüd siis esisild ka all. Kardaanile vaja vaheflants teha, kuidu jääb liiga otsapeale
Järgmiseks tuleb tõusunurk paremaks saada, selleks vaja nina lühemaks saada. Kas uus radikas tuleb, on veel lahtine...

Seniks võiks keegi boggerid ära osta, uued juba ootavad

[boob]

Kiire küsimus elektrimeestele: Auto elektrisüsteem on 24V, tahame kasutada radikal kahte 12V ventikat (Transporteri radikas koos ventikatega), mis hakkab juhtuma, kui ühendada need ventikad jadamisi elektrisüsteemi?

PS! Uusi pilte on ka
http://www.foto24.ee/album/5280

[aadu]

Pole just elektrimees aga peaks töötama küll niimoodi. Kui aga üks rikki läheb, siis ei tööta ka teine. See on sellise lahenduse kõige suurem miinus.

[Kodanik2]

Soovitan lasta need ümbermähkida 24v peale ja kasutada VW kaheastmelist vent lülitit. Seda selleks, et vähendada elektri kulu. Teine vent toimib siis kui temperatuur kasvab liiga kõrgeks. Kaks eraldi venti on 50% töökindlam lahendus, kui kaks jadamisi ühendatud ventilaatorit. Voolu tarbimist on vaja kokku hoida kuna enamik metsa massinaid vaevleb voolu puuduses.

[aadu]

Soovitan lasta need ümbermähkida 24v peale ja kasutada VW kaheastmelist vent lülitit. Seda selleks, et vähendada elektri kulu. Teine vent toimib siis kui temperatuur kasvab liiga kõrgeks. Kaks eraldi venti on 50% töökindlam lahendus, kui kaks jadamisi ühendatud ventilaatorit. Voolu tarbimist on vaja kokku hoida kuna enamik metsa massinaid vaevleb voolu puuduses.

Oskad sa soovitada kedagi mähkijat meest?
Voolutarve on jah suur,seda ma unustasin mainida.

[414 AVM]

Oskad sa soovitada kedagi mähkijat meest?
Voolutarve on jah suur,seda ma unustasin mainida.[/quote]

Hiiul, Salve uulitsal äkki.

[boob]

Ventikatega on siis selge. Keegi Virumaale lähemal ei tea mõnda mähkimisega tegelejat?
Ehituse käigus kujunes nii, et ees on 61 ja taga 75 sild, ehk siis tagasild on 5cm kitsam esimesest. Kuidas see sõitmist mõjutama hakkab? Ei tahaks nagu enam silda vahetama hakata

[jr]

Ventikatega on siis selge. Keegi Virumaale lähemal ei tea mõnda mähkimisega tegelejat?
Ehituse käigus kujunes nii, et ees on 61 ja taga 75 sild, ehk siis tagasild on 5cm kitsam esimesest. Kuidas see sõitmist mõjutama hakkab? Ei tahaks nagu enam silda vahetama hakata

Veits ujuma jääb rööbastes. Perse otsib pidevalt oma kohta autol.

[erik]

Silla vahetus on ju kahe päeva töö.

[boob]

Silla vahetus on kahe mehe ühepäevatöö
Sai siiski eile õhtul otsustatud, et vahetame tagasilla ära. Õli välja, sillakinnitused lahti, sild alt ära, poolassid välja, differ valja, teine differ sisse, poolassid sisse, sillakinnitused külge keevitada, sild alla, õli sisse...

[erik]

Aga värvimine ja silitamine. Ilma võib pooltelg katki minna.