4x4.ee

erik kirjutas:Massilüliti võib olla ka kapoti all, aga tuppa tood juhttrossi, nii on see ka näit paljudel võidusõiduautodel. Aga, elektrivintsi voolutarve on suur, arvesta lülitiga, mille lühiajaline ampritaluvus oleks 500 - 700 amprit . Teine variant on massilüliti solenoid, mis on elektriga distantsilt juhitav, leidub selline asi näit. Pirni tänava vene veokate poes.

Ida toodangust on saadaval kõige võimsam 1212.3737-06

https://www.pmkaubamaja.ee/index.php?pa ... 20&lang=et

nominaalne vool 50A, maksimaalne lühiajaline taluvus 950 А; 20sekundit. Kas midagi sellist kannataks?
Ma muidu vaatasin, et mu vints tarbib maksimaalselt 380A




Kas selline massilüliti sobiks või jääb lahjaks?

Selline sobiks muidugi kõige paremini, aga pole aega enam enne saarekolli tellida:

http://www.summitracing.com/int/parts/p ... /overview/

ma arvan, et sobib küll

Vot kui hea ,et mõni oskab õigest kohast otsida. Pidin juba Tallinna minnema hankima aga tuleb välja ,et lausa garage kõrval müüvad neid lüliteid

Ja nüüd siis mõtlema, kuidas teha nii, et massi välja lülitamisel auto mootor ka välja sureks!

Kas need kaugjuhitavad el. Massilülitid on lubatud muidu? Sest solenoidi aktiveerimiseks on ju vaja +12V ja mass peale anda.

Ehk lüliti ise peaks alati massiga ühenduses olema?

Kas need kaugjuhitavad el. Massilülitid on lubatud muidu? Sest solenoidi aktiveerimiseks on ju vaja +12V ja mass peale anda.

Ehk lüliti ise peaks alati massiga ühenduses olema?

Rallipood.ee saab osta massilüliti kuhu panna plus ka külge ja hakkab seda ka katkestama. Nt kütusepumba oma.

Bensupumba katkestamine suht algeline lahendus. Killer lüliti peaks mootori kohe seiskama, mitte siis kui kütus otsa hakkab saama. Bensukal ja el-pumbaga diislil lihtne. Vanakooli kangiga pumbaga autol juba keerulisem teostus.
Nt mersul suretus vaakumiga. Lihtsam viis paigaldada elektriline vaakum klapp, mis siis vaakumi lihtsalt maha laseb.

No jah aga kas see edev rally lüliti tummise vintsimise ajal kärssama ei lähe. Eks võistlejad ole ju selle lahenduse oma autodele paigaldanud jagage siis kogemusi.

No vot, ise vana kasutaja aga otsingut ei viitsi kasutada. Europart müüb sellist lülitit, millel on kaks kontuuri, seal kogu lahendus. Solenoid tüüpi lülitiga tuleb mängu relee ja suht tummine diood.

erik kirjutas:No vot, ise vana kasutaja aga otsingut ei viitsi kasutada. Europart müüb sellist lülitit, millel on kaks kontuuri, seal kogu lahendus. Solenoid tüüpi lülitiga tuleb mängu relee ja suht tummine diood.

Kas solenoid tüüpi sellise ühendusega ei töötaks?

Ei hakanud asja keeruliseks jamama, ning lasen panna trossiga süsteemi.

Massilüliti:

http://www.tooriistamarket.ee/et/massil ... i-2500250a

Tross:

http://www.rallipood.ee/toode/peavoolu- ... tross-15m/

Selle lülitiga vaadake ette. Ok on kui katkestate + ahela, geneka enda ergutus on piisavalt suur, et mootor jääb käima. Kui katkestate - ehk siis massi on oht, et jääte ilma tundlikest anduritest ja mootori ajust. Plussi ahelat katkestades peaks olema lisakontuur, et tappa maha mootori aju toide.

Harige nüüd lolli. Mida tappa vanal masuudipressil mis peaks ka ilma igasuguse elektrita käima jääma..

Jolinar kirjutas:Harige nüüd lolli. Mida tappa vanal masuudipressil mis peaks ka ilma igasuguse elektrita käima jääma..

Ma nüüd kõige targem ka ei ole , aga ilma igasuguse elektrita ta vist ei tohiks käima jääda. Minu vanal patrolil elektriline klapp pumbal. Selle katkestan ära ja sureb ära.