4x4.ee

Õnneks Defenedri omanikud ei pea murtsema, neil on väline turvapuur lubatud (tehase lisvarustus) ja on ka tänavalegaalsed setifitseeritud järelturu tooted olemas:
http://www.safetydevices.com/expedition ... +approval/

Landy kirjutas:Õnneks Defenedri omanikud ei pea murtsema, neil on väline turvapuur lubatud (tehase lisvarustus) ja on ka tänavalegaalsed setifitseeritud järelturu tooted olemas:
http://www.safetydevices.com/expedition ... +approval/

Defenderi mehed ei muretsegi.

e.p. kirjutas:Ehitage vabas niipalju, kui soovi on.
TR1 on ja jääb tänavaautode klassiks.
Vastavalt rajale ja teeoludele valitakse õige sõidukiirus.

Kuldsed sõnad.

Ühe põhjusena miks mitte lubada välist puuri on mulle välja toodud investeerimisvajadus

Krt see on ühekordne investeering - pidev kere taas sirgu venitamine on miski aja jooksul oluliselt kallim lõbu

Milliste reeglite juurde plaanitakse jääda?
1)Pragu kahtivate
2)http://eal.4x4.ee/index.php?option=com_ ... Itemid=148
3)Või mõn nende vahelise juurde?

Landy kirjutas:Milliste reeglite juurde plaanitakse jääda?
1)Pragu kahtivate
2)http://eal.4x4.ee/index.php?option=com_ ... Itemid=148
3)Või mõn nende vahelise juurde?

Huvitab ennast ka juba!

Tere

TR1 reeglites tuleb suurem muudatus generaatori osas, mis muutub vabaks ja edaspidi luubatakse ainult elektri või tootjatehase poolt paigaldatud mehhaanilist vintsi.

Aga kui asi korrektselt vormistatud ja paberil, siis kindlasti ilmub alakomitee (EAL) lehel selline dokument.

Küsin - Kas minu poolt siin samas teemas 22.Nov.2011 22:47 ja 23.Nov.2011 12:14 tehtud postituses olnud ettepanekuid (puudutasid elektrisüsteeme ja kütuseid) ka arutati?

Landy kirjutas:Küsin - Kas minu poolt siin samas teemas 22.Nov.2011 22:47 ja 23.Nov.2011 12:14 tehtud postituses olnud ettepanekuid (puudutasid elektrisüsteeme ja kütuseid) ka arutati?

Praeguseks on elektrisüsteemi puudutav punkt saanud sellise kuju:
3.4.13. Elektrisüsteem
3.4.13.1. Elektrisüsteem peab olema originaalne. Lubatud on punktidest 3.4.12.8., 3.4.13.4., 3.4.13.5. ja 3.4.13.6. lubatust lähtuvad elektri süsteemi ümberehitused.
3.4.13.2. Aku kinnituskoht originaalne. Aku tüüp ja suurus ei ole piiratud.
3.4.13.3. Generaator originaalne.
3.4.13.4. Täiendavad valgustusseadmed ei ole piiratud, kuid peavad vastama Eesti Vabariigi seadustele. Lisatulede valgustugevuse kontrollarv võib seadusandluses lubatust suurem olla.
3.4.13.5. Lubatud dubleerida tagatulesid võistluste ajaks.
3.4.13.6. Võistlussõidukile on lubatud paigaldada lüliti, mis lülitab välja kogu võistlussõiduki elektrisüsteemi. Lüliti peab olema sädemevaba ning kättesaadav nii juhile, kui kaassõitjale nende istekohalt. Elektrisüsteemi väljalülitamisega peab kaasnema ka mootori seiskumine.

Ja kütuseid puudutav punkt järgmine:
3.2.5. Kasutada tohib ainult jaemüügi võrgu kaudu turustatavaid sisepõlemismootoritele mõeldud autokütuseid. Mootorisse tohib juhtida ainult autokütust ja välisõhku, muude lisandite silindritesse juhtimine on keelatud. Elektri-ja hübriidajamite toiteallikate laadimisviisid ei ole piiratud. Lubatud on jaemüügis müüdavad sisepõlemismootorite kütuselisandid.

Suured tänud, väga mõistlikud muudatused!

e.p. kirjutas:TR1 reeglites tuleb suurem muudatus generaatori osas, mis muutub vabaks ja edaspidi luubatakse ainult elektri või tootjatehase poolt paigaldatud mehhaanilist vintsi.

Arto kirjutas:Praeguseks on elektrisüsteemi puudutav punkt saanud sellise kuju:
3.4.13.3. Generaator originaalne.

Kuidas seda mõista?

e.p. kirjutas:TR1 reeglites edaspidi luubatakse ainult elektri või tootjatehase poolt paigaldatud mehhaanilist vintsi.

Kuidas seda mõistma peab ?
Kas nt. Toyotal peab meh vints olema Toyota tehase poolt paigaldatud ?? - või võib Toyota omanik autole Toyota meh vintsi ise paigaldada ?

Kas liiga keeruline lause oli?

Generaatori punkt on jäänud Artol muutmata ehk see kõik hetkel siin "saunajutt".

e.p. kirjutas:Generaatori punkt on jäänud Artol muutmata ehk see kõik hetkel siin "saunajutt".

Minu viga jah, generaator on vaba.
Kuna VABA reeglid pidime Avo sõidul lätlaste ja leedukatega läbi rääkima siis loodan, et peale seda saame tehniliste projekti ülesse ning kuu enne hooaja algust ka kinnitatud.

Arto kirjutas:Kuna VABA reeglid pidime Avo sõidul lätlaste ja leedukatega läbi rääkima siis loodan, et peale seda saame tehniliste projekti ülesse ning kuu enne hooaja algust ka kinnitatud.

Mil moel see TR1 reeglitega seotud on ?