4x4.ee

Team Linnamehed tänab korraldajaid meeleoluka võistluse eest. Oli hea.

krt lõpus tuli alles hoog sisse... aga super hea oli... tänud kõigile...

donalds kirjutas:krt lõpus tuli alles hoog sisse... aga super hea oli... tänud kõigile...

Kas chero võtab nii pikalt hoogu üles või ?

Alllu kirjutas:

donalds kirjutas:krt lõpus tuli alles hoog sisse... aga super hea oli... tänud kõigile...

Kas chero võtab nii pikalt hoogu üles või ?

Ei, siis sai selgeks, et auto püsib yhes tükis, ehitused asjaette läind

Kuna me esimest korda võistlesime siis oleks paar teemakohast aga rumalat kiiret küsimust:

Mida tulemustes tähendab DNS ja DNQ ? Ja numbrid näitavad punkte või midagi muud?


Team Mudmen

smurhv kirjutas:Kuna me esimest korda võistlesime siis oleks paar teemakohast aga rumalat kiiret küsimust:

Mida tulemustes tähendab DNS ja DNQ ? Ja numbrid näitavad punkte või midagi muud?


Team Mudmen

Minu teada on nii

Did Not Start
Did Not Qualify

Numbrid näitavad katse kohapunkte,mis on läbi korrutatud katse raskuskoefitsendiga.

Aga selle kõige kohta leiad infot ka iseseisvalt otsides.

Tagasisidet ka: TR3 klassis oli vist kõige põnevam võistlus üle pika aja. Kui kõik ülejäänud klasside meeskonnad olid õhtul juba magama läinud, siis TR3 oodati poole ööni tulemusi ja peale iga uue katsetulemuse avalikustamist oli jälle tükk aega kommenteerimist Rajad olid iseenesest kiired ja tahtsid autolt head vedrustust ning kiirus peitus rohkem juhi kui kaardilugeja võimetes. Meie nt ei saanud kordagi vintsida ja rajal ei pidanud väga teed juhatama. Kui eelmine aasta kraavi ääres Jimnyga sõitsime sama rada ca 20kmh, siis seekord veidi parema vedrustusega ja suurema rattaga pidi vaatama, et kiiruspiirangus püsiks Orienteerumisel oli korra brainfreeze - nüüd peab vist teed otsima hakkama aga peale väikest segadust hakkas asi klappima. Rajamaterjali küll palju polnud kasutatud (eks talvel sellise külmaga pole vahet, kuhu sohu selle raja märgid) aga võistluse formaat muutis sellegipoolest asja väga põnevaks. Kokkuvõttes tubli 5 võistlusele.

Mul omaltpoolt ka küsimus. Nimelt tekkis orienteerumisel kaasvõistlejatega väike vaidlus. Punkt on võpsikus künka otsas. Sisenemise ja väljumise tee oli üks (seda põllult polnud aru saada). Kaasvõitlejad istusid punkti juures autos ja vist muljetasid omavahel või vaatasid kaarti vms. Me sõitsime siis neile sappa künka otsa ja läksin ütlema, et võiks nagu eest ära sõita kui punkt võetud on. Ja siis hakkas peale sõim - et miks me sõidame neile sappa, nemad peavad saama tagurdada. Asi oleks palju kiiremini lahenenud, kui mehed oleks 3m edasi sõitnud, me kiiresti punkti ära võtnud ja siis kõik järjest välja tagurdanud. Minu arvamus on, et kui on selline koht, kus sisse ja väljasõit on üks, siis kaardilugeja peaks autost väljas olema ning näitama taganttulijale oma kavatsusi, mitte autos kükitama.

Natuke muigama ajab.... need on umbes sama levinud terminid nagu MM ja EM ja OM, aga DNS "Did Not Start" e. pole startinud ja DNQ "Did Not Qualify" e. pole kvalifitseerunud.


Näe topelt ei kärise

Ei krt. äge oli. Tore, et korraldaja meid lõpuks jooksvas ajakavas tagasi lubas sõita, sest juba ennem lõunat hakkas ikka külm nahavahele pugema.
Mulle oli see täiesti ootamatu, et kuus esimest TR3 autot nii võrdses tempos liikusid. Rapsisime rajal nagu hullud, aga ajavahed katsetel sekundidtes... See tegigi selle võistluse väga põnevaks, et autod ja juhid võrdsed olid.

"Kinni" tänab samuti korraldajaid ja kaasvõistlejaid - oli meeleolukas ja saime taas mõned enda kitsaskohad selgeks.

Paar humoorikat seika ka. Kolme Karu stardisirgel jäid meile ette künka tagant äkitselt välja ilmunud kolm pealtvaatajate? masinat. Ettejäämisega läks kõik hästi, aga siis nad parkisid suure ehmatusega igaks juhuks mõneks ajaks esimese punktini viiva raja kinni

Vist eelviimase LK finiš - jaama pole, aga eeldatava jaama kohal seisavad kaks ATVd. Taipasime õnneks üsna kohe küsida, kas nad jaama on näinud - selgus, et täpselt seal nad seisavadki, nii et poleks parimagi tahtmise juures seda nende tagant märgata saanud Seismise põhjus oli ka arusaadav, ühel masinal ratas alt ära ... igatahes palve peale, et äkki me saaks nüüd ikka selle tarviliku lõpupiiksu ära teha, me seda ka saime

ATV-turistidega oli ka siin-seal lavalisi segadusi, aga see vast esimese säärase katsetuse kohta täiesti arusaadav.

LauriJ kirjutas: Kaasvõitlejad istusid punkti juures autos ja vist muljetasid omavahel või vaatasid kaarti vms. Me sõitsime siis neile sappa künka otsa ja läksin ütlema, et võiks nagu eest ära sõita kui punkt võetud on. Ja siis hakkas peale sõim - et miks me sõidame neile sappa, nemad peavad saama tagurdada.

Kui punktis istujatel oli blokeeritud väljasõit, peale teie saabumist, siis leian et oli "pada sõimab katelt, mustad mõlemad" olukord.
Kohatu on punktis pidada mokalaata, aga ega ka nende blokeerimine kõige mõistlikum tegevus polnud.
Puhas viisakus, veider, et selleni (Ja siis hakkas peale sõim) on üldse jõutud.

eero I kirjutas:

LauriJ kirjutas: Kaasvõitlejad istusid punkti juures autos ja vist muljetasid omavahel või vaatasid kaarti vms. Me sõitsime siis neile sappa künka otsa ja läksin ütlema, et võiks nagu eest ära sõita kui punkt võetud on. Ja siis hakkas peale sõim - et miks me sõidame neile sappa, nemad peavad saama tagurdada.

Kui punktis istujatel oli blokeeritud väljasõit, peale teie saabumist, siis leian et oli "pada sõimab katelt, mustad mõlemad" olukord.
Kohatu on punktis pidada mokalaata, aga ega ka nende blokeerimine kõige mõistlikum tegevus polnud.
Puhas viisakus, veider, et selleni (Ja siis hakkas peale sõim) on üldse jõutud.

Eero kiiretel võistlustel on adrekas suht laes, kergelt tuleb sõim üle huulte. Pärast finižit on jälle žill. Kui Hotsteel mulle korralik pauguga otsa tagurdas, ütlesin ka sõnu, mida hiljem ei taha enam mäletada.

Tinistajate poolt suured tänud korraldajale! Väga lahe üritus oli!
Tahan tänada ka Jaanust Baltyre meeskonnast, kes varustas meid vajaliku puksiga ja saime tänu sellele peale lõunat taas tempo üles, Aitähh !!

Markus

Oleme ka võistlusega väga rahul ja korraldajatele kiidusõnad korraliku krossi eest.
Sellist formaati saab nimetada krossiks.
Sõidu kohta nii palju, et enne pole sõitnud nii tasavägist võistlust nagu nüüd oli kuni lõpuni välja. Kindlaid favoriite ei olnud õhtuni.
Ainus miinus mida oskan välja tuua oli see ootamine enne starti. Rajal naha märjaks saanud ja siis 40 min oodata starti, see oli vähe liiast. Aga selle soosis meile, ei keegi mu kui ilmataat ise.
Aga, nagu Erik, Hardo ja Joel ütlesid et üks korralik trenn enne Horvaatiat. Oli näha, et nad nautisid seda kiiret sõittu isuga. Ja ega kõrvalgi oli korralik adrekas üleval, vaadates kiiruseid ja kui lähedal puud käisid ja kui mitu korda oli tunda, et auto läks vahepeal ikka väga väga kergeks. Vahepeal oleks kasu olnud ette kirjutatud rajalegendist, kuna läks ikka parajaks ralliks asi.

Tänud korraldajatele

eero I kirjutas:

LauriJ kirjutas: Kaasvõitlejad istusid punkti juures autos ja vist muljetasid omavahel või vaatasid kaarti vms. Me sõitsime siis neile sappa künka otsa ja läksin ütlema, et võiks nagu eest ära sõita kui punkt võetud on. Ja siis hakkas peale sõim - et miks me sõidame neile sappa, nemad peavad saama tagurdada.

Kui punktis istujatel oli blokeeritud väljasõit, peale teie saabumist, siis leian et oli "pada sõimab katelt, mustad mõlemad" olukord.
Kohatu on punktis pidada mokalaata, aga ega ka nende blokeerimine kõige mõistlikum tegevus polnud.
Puhas viisakus, veider, et selleni (Ja siis hakkas peale sõim) on üldse jõutud.

Loomulikult viisakus. Me poleks neile sappa roninud, kui keegi oleks märku andnud, et tullakse tagurpidi tagasi välja (me pole selgeltnägijad kahjuks). Reaktsioon minu pihta ajas küll närvi. Raiskasime selle olukorraga oma aega ka, õnneks koht ei muutunud sellest.