Saarekoll 2014 - järelkaja

[uppund kana]

Saarte Hääles ilmus ka väike kirjatükk http://www.saartehaal.ee/2014/03/05/lei ... arekollid/

[asko4x4]

Seoses paljude asjade kokkulangemisega ja väga vägevate sihtidega metsas oli see minujaoks viimane aasta "Saarekolli" rajameistrina! Eks järgmine aasta rajal näeme
Niiet järgmine aasta ei tule teile hullu katset!

Paar päeva nüüd radu mõõda kõndinud ja paneb ikka imestama juhtide erinevust. Mõni keerab väiksest kuusest ka mööda ,et terveks jääks(Suurem enamus) Mõnele aga ei loe ka kasvav mets. Saan aru kui on vaja võsast läbi sõita(ja seda oli palju , kui õiget teeotsa ei leidnud) aga 500m uut sihti teha on ikka natukene palju!


Priit.

Priit, ära heida meelt. Saan sust muidu hästi aru, loodan, et ise selliseid sihte sisse ei sõitnud, kuigi väiksematsorti võsa sai maha sõidetud küll. Ka raja kohta saab ka ainult kiidusõnu öelda. Minu "soovitus", et LK1 kuumaastik oleks võinud ära jääda oli ka tingitud enda masendusest, sest suutsin 4. ringil vedrud puruks sõita ja sellest tulenevalt ka mingid õlitorud. See oli tegelikult minu viga, mitte rajameistri probleem. Veel kord suur tänud sulle, meie jaoks oli see erakordne üritus.

[Priitm]

Ei võsa ei ole probleem! Seda kasvab juurte igaasta.
Parema meelega olen rajal kui teen seda. Lihtsalt ei sobi see amet mulle

[Movistar]

Joon tee valmis ja siis mine rajale

[Priitm]

Joon tee valmis ja siis mine rajale

Joone marsuut peas olemas. Eks kunagi teen ühe 100kmise joone kus vintsimine vajalik, pehmel ajal ja väikse rattaga

[Alar.V]

Ma kohe käpp, kui legendi annad

[Movistar]

Vintsiga joon on OK aga seda tuleb õieti teha.
Kuna paljudel autodel on peal TRIPmeter siis läbisõitu mõõdetakse rattast,mitte GPS-ga.
Mõnes riigis on kasutusel selline versioon,et pärast potentsiaalset vintsimislõiku pannakse meetrid uuesti nullist jooksma,et ei tekiks ratta tühjast ringikäimisest viga üldpikkusesse.
Stigal eelmine aasta ei tuldud selle peale ja lõpuks läks asi nii käest,et pidi maha tulema kuna joon oli totaalselt per*e keeratud ja mingit loogikat ei olnud .
Saarekolli oma oli igati hästi ja arusaadavalt tehtud ja ma olin rahul.
Rahul ei olnud need kes Volvos taga istusid ja mööda kuuti ringi põrkasid kogu see 75 km

[asko4x4]

Mis tehnikat peab üldse joonorienteerumise jaoks kasutama?

[Sepp]

Vintsiga joon on OK aga seda tuleb õieti teha.
Kuna paljudel autodel on peal TRIPmeter siis läbisõitu mõõdetakse rattast,mitte GPS-ga.
Mõnes riigis on kasutusel selline versioon,et pärast potentsiaalset vintsimislõiku pannakse meetrid uuesti nullist jooksma,et ei tekiks ratta tühjast ringikäimisest viga üldpikkusesse.
Stigal eelmine aasta ei tuldud selle peale ja lõpuks läks asi nii käest,et pidi maha tulema kuna joon oli totaalselt per*e keeratud ja mingit loogikat ei olnud .
Saarekolli oma oli igati hästi ja arusaadavalt tehtud ja ma olin rahul.
Rahul ei olnud need kes Volvos taga istusid ja mööda kuuti ringi põrkasid kogu see 75 km

Mina sõitsin Stigat gpsu järgi seal oli totaalne mööda panek, ei olnud asi ratta tühjalt ringikäimises

[Alar.V]

Auto odomeetriga sõites saab päris hästi.. mingit gps või kaarti polnud vaja..

[asko4x4]

Auto odomeetriga sõites saab päris hästi.. mingit gps või kaarti polnud vaja..

Ma ei tea, minu rehvimõõt on originaalist väga erinev. Lisaks on ülekanne erinev, seega minu odo küll täpselt ei näita. Eksisimegi seetõttu korralikult ära.
Mis elektroonikat saaks kasutada selle joonorienteerumise jaoks?

[uppund kana]

Mis tehnikat peab üldse joonorienteerumise jaoks kasutama?

Meie sõitsime telefoni gepsuga. Kasutasime sellist äppi nagu GPS Odomeeter. Pead ainult eelnevalt kontrollima kui täpne sinu telefoni geps on. Mõnedel nutidel on see täielik katastroof.
Minul Sony xperia ja päris täpne samas proovisime ühte LG telefoni see näitsas mingeid arusaamatuid aiateibaid ,sõitsid 100 M. ja tema arvas ,et tubli 30 on läbitud ja siis veel veidi edsi liikudes näitas juba 230 M.

[Alar.V]

Ma ei tea, minu rehvimõõt on originaalist väga erinev. Lisaks on ülekanne erinev, seega minu odo küll täpselt ei näita. Eksisimegi seetõttu korralikult ära.
Mis elektroonikat saaks kasutada selle joonorienteerumise jaoks?

Minul odomeeter valetab ka 1 km kohta umbes 100 meetrit.. arvestan lihtsalt sellise asjaga .. muidu kaardilugejana sedasi teinud, et kaardi peal kiirelt meetreid lugenud, aga sõitvas autos see ebamugav ja peab joonorienteerumisel kiirelt tegutsema.. GPS Odomeeter ka nutitelefonil mõeldav asi, pole ise katsetanud, aga usun et töötab hästi ! Mingi kaart võiks ikka ka ees olla, mis iga tee ja sihiotsa ära näitaks

[asko4x4]

Tahaks ükspäev selle uuesti läbi sõita, ei saa siiani pihta, mis meil valesti läks.

[Alar.V]

Hea meelega liituks.. kasvõi kaasreisijana seekord ..