4x4.ee

Kas Turistide üritust on ka sel aastal loota. 2017 kujunes igatahes äärmiselt meeleolukaks

Ilmselt peavad turistid ja seiklejad nüüd tegelema autoorjenteerumisega!Siin "ürituste" all neid ikka korraldatakse.

Facebook-i lehel vastas peakorraldaja selliselt "Ikka plaanitakse, kuidas siis ilma turismita saaks"!

On naised saunas veel midagi rääkinud? 8 päeva jäänud.

Pärnu käng ka käib pidevalt pinda ,et millal ja mismoodi,vähemalt ,et mis päeval toimub teaks nats sättida.

Lugupeetud turistid Ootame teid Laupäeval 21.04 Mõedakule kell 8.00 Registreerime teid ära, anname juhised ja saadame kella 9.00-st seiklema. Kaasa võtta seiklushimu, hea tuju ja 75€. Seikluse aeg 9.00 kuni 19.00 Pange ennast palun TUR klassi reg lehele ka võimalusel, meil natuke lihtsam, ei tahaks igaks juhuks 50 juhendit valmis trükkida, kui 20 reaalselt tarvis läheb

Tänan esiteks korraldajaid. Mõnus laupäev metsas veedetud!!
Kuna seekord oli punktide väärtus sama kas jala või autoga siis sai enamik jala võetud. Tuleb tunnistada, et osa punkte olid ikka sellise raskusastmega millisega Turisti auto küll hakkama ei saa. Tr3del oli tegemist, et nendeni jõuda. Ja ei pääsenud nendeni ka jala ilma kahlamisvarustuseta. Abiks oleks olnud teine auto sest paljudes punktides puudus väljavintsimiseks pidepunkt. Tundub, et meie strateegia õigustas ennast ja kogusime enim punkte.
Hommikul oli üllatuseks Navicupi kasutamise nõue. Olime eelmine aasta veel Oruxiga sõitnud ja nüüd õppisime käigupealt ringi kuna Navicupi kasutamise kogmus puudus. Õnneks saime ka Oruxisse punktid laetud ja orienteerusime sellega. Navicup on hea pildistamiseks ja nende saatmiseks aga orienteerumiseks mitte just parim.
Ja Navicupiga seoses on ka kõige ärritavam kogemus. Miks hakkas 70km/h pealt tööle kiiruseületamise hoiatus??? Ehk sõites maanteel värises telefon pidevalt ja pool ekraani oli suure punase hoiatuse all mis kattis kaardi Briifingul toonitati, et Turist liikleb vastavalt liiklusseadusele ehk mingist üldisest kiiruspiirangust ei räägitud midagi.
Järgmine aasta kohtume taas

Tere

See, et turiste see 70+ kiirus ahistas navicup'is läheb rubriiki: Inimene (korraldaja) õpib kogu elu.

Selgus arutelus Askoga, et systeem võimaldab tervele võistlusele seada ühtse kiiruspiirangu ja erinevatele radadele erisusi panna ei saa. Seega järgmine kord oleme targemad ja teeme navicup'i kaks võistlust, ühe sportautodele, kus on kiirusepiirang 70 ja teise seiklejatele, ku see on siis midagi muud.

Loodetavasti see pisut õiendav telefon kellegil päeva päris ära ei rikkunud.

Parimat

Raido

Ei rikkunud ta midagi. Kui keegi midagi sellest õppis on kõik hästi.

Tänud ,tänud, et keegi veel turistidega viitsib jahmida. Üritus oli täpselt selline nagu oodatud. Selle punktisüsteemi kohta võtan arvata ,et võiks olla siiski erinev punktiväärtus. Rohkem punkte kui teed pildi võistlusnõuetele vastva ja vähem siis kui ainult võistleja pildil. Põhjendus siis see ,et ehk hoiaks ka turistil moti kõrge võta punkt nagu võistlusel. Annaks see ju lisakogemuse ja teadmised kuidas seda võistlusel õieti teha. Lisaks kindlasti sõidukogemust. Omast käest tean ,et turistis õpitu on hiljem võistlusklassis abiks. Kuna turistid on ju ka omavahel kanged mõõtu võtma (olgugi ,et ametlikult ei võistelda) siis süsteem kus mees pildil annab sama välja mis auto ja mees tekitab jooksumaratoni. Metsas ilma autota lidumine võidu nimel ei arenda kuidagi sõiduoskust. Jätame siis kohe autod starti ja paneme jooksu Olen nõus ,et turistis ei peaks olema auhinnalauda ega ametlikku paremusjärjestust. Olles ka ise TR1 sõitnud ,tean ,et Turistis puuduv punktiarvestus pole argument minemaks võistlusklassi.
Selle üle on palju vaieldud aga minu arvamus on selline.

Veelkord ,sügav kummardus kõigile kes ürituse toimumisele kaasa aitasid. Oli tore.

Aamen eelnevale Aga seda erinevat punktiväärtust enam vist ei tule.