Frontera B mure 4wd`ga uus anomaalia

[Janar73]

Tere!
Ostsin alles Frontera, algul autot käima pannes vilkus 4wd spidokas kaks korda.
Võtsin mitmeks tunniks miinus klemmi maha akult(tegelesin heliga) ja peale seda, kui aku klemmi tagasi panin vilgub nüüd koguaeg.
Kui sisse vajutan 4wd, siis enam ei vilgu vaid põleb ilusti ja laseb ka 4low sisse panna, kuid täna mudas proovides toimis ainult tagavedu, kuigi 4wd oli sisse lülitatud, 4low oli sees ja armatuuris põles ilusti 4wd tuli.
Kust kohast hakata uurima mis mul võib valesti olla??
Ise olen suht võhik maasturite puhul, kuna esimene maastur.

[Jokker]

Tere!
Ostsin alles Frontera, algul autot käima pannes vilkus 4wd spidokas kaks korda.
Võtsin mitmeks tunniks miinus klemmi maha akult(tegelesin heliga) ja peale seda, kui aku klemmi tagasi panin vilgub nüüd koguaeg.
Kui sisse vajutan 4wd, siis enam ei vilgu vaid põleb ilusti ja laseb ka 4low sisse panna, kuid täna mudas proovides toimis ainult tagavedu, kuigi 4wd oli sisse lülitatud, 4low oli sees ja armatuuris põles ilusti 4wd tuli.
Kust kohast hakata uurima mis mul võib valesti olla??
Ise olen suht võhik maasturite puhul, kuna esimene maastur.

Kas huubid on manuaalid või automaadid? Pane käik sisse, vahekastist 4wd peale ja proovi kas saad esikardaanist keerata. Nii veendud vahekasti korrasolekus. Kui see korras, siis edasi esisilla kallale.

[Janar73]

Tere!
Ostsin alles Frontera, algul autot käima pannes vilkus 4wd spidokas kaks korda.
Võtsin mitmeks tunniks miinus klemmi maha akult(tegelesin heliga) ja peale seda, kui aku klemmi tagasi panin vilgub nüüd koguaeg.
Kui sisse vajutan 4wd, siis enam ei vilgu vaid põleb ilusti ja laseb ka 4low sisse panna, kuid täna mudas proovides toimis ainult tagavedu, kuigi 4wd oli sisse lülitatud, 4low oli sees ja armatuuris põles ilusti 4wd tuli.
Kust kohast hakata uurima mis mul võib valesti olla??
Ise olen suht võhik maasturite puhul, kuna esimene maastur.

Kas huubid on manuaalid või automaadid? Pane käik sisse, vahekastist 4wd peale ja proovi kas saad esikardaanist keerata. Nii veendud vahekasti korrasolekus. Kui see korras, siis edasi esisilla kallale.

See on mu esimene maastur ja sa küsid mu käest kas on huubid manuaalid või automaadid. Palun seletada lihtsamas keeles(üritan tasapisi 4x4 keele selgeks õppida:D)

[Lomp]

Kas huubid on manuaalid või automaadid? Pane käik sisse, vahekastist 4wd peale ja proovi kas saad esikardaanist keerata. Nii veendud vahekasti korrasolekus. Kui see korras, siis edasi esisilla kallale.[/quote]

See on mu esimene maastur ja sa küsid mu käest kas on huubid manuaalid või automaadid. Palun seletada lihtsamas keeles(üritan tasapisi 4x4 keele selgeks õppida:D)[/quote]

manuaal huub on see mille sa pead ise sisse keerama ja automaat huup plõksab ise kinni 4 veoga;)

[Lomp]

selline on manuaal huub;)

[Janar73]

selline on manuaal huub;)

Ja kus ta asub?

[Maaks]

selline on manuaal huub;)

Ja kus ta asub?

Aasta vastuse kandidaat!!!
Aga vaata esiratta rummu keskele, seal kus rattamutrid on. Rumm on see asi mille külge velg käib ja velg on see asi, mille peale rehv käib ja rehv on sõitval autol see kummist asi, mis teega kokku puutub.
Ära solvu, see oli naljana mõeldud

[Janar73]

selline on manuaal huub;)

Ja kus ta asub?

Aasta vastuse kandidaat!!!
Aga vaata esiratta rummu keskele, seal kus rattamutrid on. Rumm on see asi mille külge velg käib ja velg on see asi, mille peale rehv käib ja rehv on sõitval autol see kummist asi, mis teega kokku puutub.
Ära solvu, see oli naljana mõeldud

Ei solvu, arusaadav, et hea algajate üle nalja visata.

[TiitR]

Nii, igaksjuhuks

[Roostekoll]

Mul omal need va huubid automaatsed ntx. Auto ka teine muidugi.
Vahekast on selline jurakas, millest läheb veovõll käigukastist sisse, tuleb tagant välja tagumisse telge ja viguriga tuleb üks võll ka esimeste rataste manu. Loodame, et see kuut Sul korras
Tee ka omale selgeks, et mis kiirustel ja kas hoopis seistes erinevate telgede peale ülekannet ümber suunata võid.

[sndr81]

Paluks mitte segamini ajada frontera A-d ja frontera B-d! Frontera B-l pole mingeid rummu lukke,tal käib sild alati kaasa ja esisilda võib siise lülitada kuni kiiruseni 60 miili tunnis: Esisilla lülitus toimub armatuurlauas oleva elektrilise lülitiga ja aeglusti kangiga. Esisilla lülitus peaks toimuma vaakumi või mõne muu asja kaasabil,pole viitsimust ja vajadus olnud uurida! Aga jõudu vea selgitamisel

[Janar73]

Mure lahendatud!:)
Üks vaakum voolik oli lahti tulnud.

[Janar73]

Ei hakka uut teemat tegema, sellest tulenevalt küsin siis siit.
Tekkinud selline mure, et kui pikalt sõidetud ja mootoriruum piisavalt soe, ei taha nelikvedu järgi minna. Katsetasin ka nii, et lased autol maha jahtududa u. 10-15min.(kapott lahti), läheb jälle ilusti 4wd sisse. Külma mootoriga samuti läheb ilusti sisse. Kui nelik juba sees on, siis ta välja ei peksa. Just probleem 4wd sisselülitamisega.

[jaguar3]

Paluks tõesti A-d ja B-d mitte sassi ajada ja mitte jagada valeinformatsiooni.Ei käi tal alati sild järel mitte.Vana rummuluku süsteem on lahendatud kavalalt,nimelt esisilla vasak pooltelg on tavasõidul pooleks lahutatud ja selle tagajärjel reduktoris poorlevad ainult settelliidid erisuundades.Taldrik,tigu ja kardaan seisavad paigal.Silla sisselülitamisel siis vaakumiga ühendatakse pooltelg kokku ja samal ajal vahekastis (taas vaakumiga)ühendub ka vedu,mis muide jäik(ehk ilma diffrita ega muu pöörete erinevusi võimaldava seadmeta).Kangist käib vaid aeglusti.Väga töökindel süsteem.Ainsaks nõrgaks kohaks on vaakumvoolikud ja solenoidid.Märgutule tähendused:ei põle - esisild lahus nii vahekastist kui poolteljest.Vilgub - üks komponentidest ei lülitund sisse/välja.Põleb - mõlemad ühendused korralikult koos.
Kasutamisel tuleb silmas pidada asjaolu,et seisva auto puhul ühendused ei saagi puht mehhaanilistel põhjustel alati ideaalselt sisse lülituda,hambumine ei pruugi toimuda,kuna hambad võivad olla kohakuti,ehk mitte ideaalasendis ideaalhambumiseks.Seega lülitus peaks toimuma liikuval sõidukil.Samuti väljalülituses võib esineda viivitusi,kuna hambad on pinges.
Vaakumsüsteem on kahepoolne,ehk nii sisse kui ka väljalülitus toimub vaakumi abil,küll aga sisselülitusel on abiks ka vedru.Ehk siis kui auto seisab mittetöötava mootoriga,on esisild (kuna vaakumit ei ole)vedrujõul alati järgi!!!
Loodan et info aitab veaotsingul.