4x4.ee

Leidsin netist sellise imeliku vidina. Kuna ma õhuvoolude andmeid turbol ei tea, ei oska selle vidina kohta midagi arva ka. On äkki kellelgi midagi kosta selle kohta, et on see asine asi, mida ta tõenäoliselt pole või niisama viletekitaja:
http://www.aliexpress.com/item/Racing-E ... 00298.html

ja siis veel üks:
http://www.aliexpress.com/item/The-thir ... 96282.html

http://reviews.ebay.com/ELECTRIC-SUPERC ... 0001471966

http://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8

Selge

See vidin on täiesti mõtetu asi
SEE võib täitsa töötada, seal on ventilaatorisse täitsa kobedad juhtmed veetud, järelikult on seal midagi, mis elektrit tarbib ja seega rõhku tekitab.
Parim elektriline "turbo" - tegelikult siiski kompressor, mis ilmselt ka vurtsu juurde annab:

Seal on üks artikkel nende vidinate kohta, koos graafikutega:
http://autospeed.com.au/A_111469/cms/article.html
EDIT: See sinine vidin ilmselt siiki ilma ei tee, kuna tarbitav võimsus on märgitud 35-180 W Max

Ma nüüd targutan natukene. Loogiliselt võttes, kuna õhku vajab mootor selleks, et kütust põletada, siis need vidinad mis annavad õhku rohkem kui vabalt hingav mootor ise imeb, ei pea olema päris kasutud, lihtsalt pead sa kütust ka juurde andma rohkem. Ja tegelikult pole ju vahet mis seda ülerõhku tekitab, 'päris turbo' või see vidin, pigem tulevad siin mängu muud küsimused, nagu töökindlus, vajadus eri õhu koguse järgi eri pööretel jne. Selles videos on näidatud, et see vidin pannakse lihtsalt õhutoru vahele aga kütust rohkem juurde ei anta. Pole ka ime, et võimsus vähenes kuna õhku oli liiga palju ehk kütte segu oli vale. Arvan, et pole vahet kui palju õhku rohkem on, on sellest igaljuhul kasu aga ainult siis kui sa annad ka kütust rohkem, ka 'päris turbod' ei tee ilma kütuse lisamata mingit imet.

Ma kah targutan Kas turboga tehasest väljunud auto suudab sõita ilma tubrbota? Ilmselgelt suudab, kuigi võimsusnäitajad on ilmselt teised. Aju keerab "kütusekraani" koomale, sest lambda mõõdab väljundis põlemata kütuse. See selleks.
Sa ju plaanid kah, et sellest "turbost" mingi kasu sünnib, ehk siis suurem võimsus. Suurem võimsus saavutatakse alati suurema kütusekogusega, ehk siis lisades selle vidina peaksid ise kütusekogust suurendama.
Sellel eRam-i lehel oli tegelikult ka selgitus, kust nendel see "lisavõimsus" tuleb - nimelt käivitub nende vent ainult põhjagaasiga (lüliti paigaldatakse pedaali alla), gaasi põhja vajutades aga suurendatakse kütusekogust väikese extraga (karburaatormootoritel oli selle asja nimi kiirenduspump, pritsega masinatel võetakse piltlikult kütuse tabelist teine lehekülg). Ehk siis see eRam aitab sellel extral paremini põleda.
Tolle punase kompressoriga aga pole standardautol midagi teha - see tahab ilmselgelt suuremat kütusekogust, et efekt välja tuleks.