Radikavent.WJ 2,7.

[linnuke]

Täitsa lambist ,hakkas radika jahutusvent täie hooga tööle juba mootori käivitamisel.Ei olnud sellist undamist mina enne kuulnud.Ja ei tahagi seisma jääda .Mootorgi soojeneb õige tempini nüüd ilmatuma aja.Kuna sellel aparaadil ventika käivitus roolivõimu hüdra pealt ,peaks ehk vahel olema mingi klapp (drossel.vms).Kaitsmete karbist sudimine ei aidanud .Ehk on kellelgi midagi sarnast juhtunud.ST.Kust kohast otsima hakata.( nn.võtmetrikiga pole minu aparaadil veel keegi veakoode kätte saanud)Tähetorni meestel ei olnud kella mida külge panna ,ehitajate tee meeste arvuti aga ei tundnud autot äragi.TOP Partsus aga hirmus saba .
PS:Auto sõidab ,justkui ennegi ,ainult õudne undamine kaasas.

[CayenneTurbo]

Andurist. Seal oli vist nii, et kui ventika andur lahti ühendada siis töötab maks kiirusel.

[linnuke]

Mida see ventika andur endast ka kujutab .Peaks olema ju mingi termovärk.Samas ,putka andur korras ,näitab nagu alati.

[CayenneTurbo]

Wj’l võtab aju andmed järgnevatest anduritest:

Mootori temp
Käigukasti temp
Aku tempi andur
Freooni surve andur

Ning siis juhib aju seda ventika solenoidi, mis asub ventika küljes. Varuosa Solenoid hydraulic fan 05102210AA.

Võid pistiku küljest võtta ja üle mõõta kas ajust tuleb vool solenoidile, kui jah siis vaata nende andurite ühendused üle. Või arvuti taha ja näeb andurite andmeid.

[linnuke]

OK.Tänud.Hetkel nn.kapsamaal saan sudida kõik pistikud üle .Edasine asi ikka aparaadi alla .

[linnuke]

Käisin kõikide "kellade " alt läbi.Asja point selles ,et aju saab aru justkui kont töötaks (pole kunagi töödanud ).Ehk siis põrutab kiirema reziimi.Radika ülaservas pistik lahti ja see kiirkäik kadunud.Kuna ajude järelturg tühi ( min . 300 ) Leppisin selle lahendusega.