4x4.ee

Kiirendades või kinni olles pähe andes (3000rpm +) hakkab käigukasti täitetorust õli välja sülitama. Kas kast hakkab otsa saama?

Mul tegi ZJ samuti kui karjääris piinasin kenasti a hiljem pole nagu probleemi.

Õlitase on ikka normis?

Sel ei tohiks olla jahutusvedeliku sattumise ohtu käigukasti, erinevalt mersust...

v6sa kirjutas:Õlitase on ikka normis?

Sel ei tohiks olla jahutusvedeliku sattumise ohtu käigukasti, erinevalt mersust...

Satub ka wj-l. Minu omal läks eelmisel omanikul sellep kast vahetusse, hiljem tehti kasti jahutus ringi.

CayenneTurbo kirjutas:Kiirendades või kinni olles pähe andes (3000rpm +) hakkab käigukasti täitetorust õli välja sülitama. Kas kast hakkab otsa saama?

Äkiste on kast ikka seest nii kulunud, et peale andes on hõrdumine pöörlevata-ja mitte detailide vahel nii suur, et ajas õli keema`?

TiitR kirjutas:

v6sa kirjutas:Õlitase on ikka normis?

Sel ei tohiks olla jahutusvedeliku sattumise ohtu käigukasti, erinevalt mersust...

Satub ka wj-l. Minu omal läks eelmisel omanikul sellep kast vahetusse, hiljem tehti kasti jahutus ringi.

Siis tuleb teha rasedustest enne edasist arutelu. Olla võib palju asju, aga välistame tõenäolisima.

Ühtlasi tasuks teha ka heitgaasitest jahutusvedelikule...

Jahutusvedeliku tase on normis. Õlitemp kastis on normis (mul näidik välja toodud).

Proovin õhutuse suruõhuga puhtaks lasta. Siis näeb kas aitas

Sai paar päeva tagasi jamatud ühe 2,7 grandiga mis tegi samamoodi...sellel oli kasti tuulutus kinni. Sai suruõhku vardaaugust sisse lastud alguses ei midagi ja siis mingil hetkel käis kapotiall tolmuplahvatus ja hakkas tuulutusest õhku tulema. Praegu on paar päeva asi korras olnud. Päris kindel saab muidugi siis olla kui paar nädalat sõidetud ja loomsed katsed tehtud.

Õlitase oli ikkagi liiga kõrge. Sai 1l välja imetud ning nüüd kõik korras

Seiku84 kirjutas:Sai paar päeva tagasi jamatud ühe 2,7 grandiga mis tegi samamoodi...sellel oli kasti tuulutus kinni. Sai suruõhku vardaaugust sisse lastud alguses ei midagi ja siis mingil hetkel käis kapotiall tolmuplahvatus ja hakkas tuulutusest õhku tulema. Praegu on paar päeva asi korras olnud. Päris kindel saab muidugi siis olla kui paar nädalat sõidetud ja loomsed katsed tehtud.

Mul endal tekkis sama probleem.
Palun kirjelda täpsemalt, et kuidas sa seda tuulutust ´´puhastasid´´
Sa lasid sururõhku sealt sisse kust käib käigukasti õli sisse ja tuulutuse torult edalt eemaldasid korgi?!

Aitäh!

RaulP kirjutas:

Seiku84 kirjutas:Sai paar päeva tagasi jamatud ühe 2,7 grandiga mis tegi samamoodi...sellel oli kasti tuulutus kinni. Sai suruõhku vardaaugust sisse lastud alguses ei midagi ja siis mingil hetkel käis kapotiall tolmuplahvatus ja hakkas tuulutusest õhku tulema. Praegu on paar päeva asi korras olnud. Päris kindel saab muidugi siis olla kui paar nädalat sõidetud ja loomsed katsed tehtud.

Mul endal tekkis sama probleem.
Palun kirjelda täpsemalt, et kuidas sa seda tuulutust ´´puhastasid´´
Sa lasid sururõhku sealt sisse kust käib käigukasti õli sisse ja tuulutuse torult edalt eemaldasid korgi?!

Aitäh!

Ja täpselt nii sai tehtud, aga selgus ka teine tõsiasi nagu eespoolgi mainiti, et käigukasti õli oli ka natuke palju.Pandud külma mootoriga sooja mootori kogus.

Tuulutus mängib väga olulist rolli peale ebatäpse õlitaseme (tasub juba eos kontrollida!).
Rasketehnika käigukastidega kokkupuutudes kogemusi palju olnud, kus ummistunud kastituulutusest tekib rõhk käigukasti.
Ei pruugi ilmtingimata suurt kogust õli välja ajama hakata, on juhtunud, et kõigepealt hakkavad lekkima simmerid/tihendid.

Suruõhuga kasti "survestades" olge üli ettevaatlikud! Sunniviisiliselt selle puhtaks puhumine võib lõppeda samuti tihendite purunemisega!
Õige variant kastituulutus eemaldada, proovida, puhastada.