4x4.ee

XJ 2.5td 85kw

Hakkas kostuma kapoti alt kerge vilin, seda just siis mootorile koormust andes ja justkui täpselt turbo töötamise ajal.

Kuna turbo juba tükk aega õli välja eritanud igaltpoolt siis kahtlustasin koheselt, et turbo hakkab lõppema.

Kontrollisin huvi pärast turbo võlli lõtku, ristilõtk puudub! Pikilõtk ka suhteliselt olematu.

Kas ilma lõtkudeta turbo võib ka vilistama hakata või peaks hakkama pigem viga mujalt otsima, nt. cooleri lõdvikuid usinasti uurima hakkama?


Parimat,

Kontrolli sisse ja väljalaske torud üle. Kunagi oli summuti sukk katki ja nii armsasti vilistas

H.

Olen kuulnud et kui turbost käib läbi mõni võõrkeha( veepiisk,liivatera jne) siis see võib moonutada turbo laba ning selle tulemusel võibki vilistama hakata.

Laba nurk katki. Asi töötab kuid vile on garanteeritud.

Kõige levinum põhjus kuuldavale vilinale on siiski katkine sukk

Minu teada vöiks puksidel turbol olla risti lötk.Piki lötku olla ei tohi

laurz kirjutas:Minu teada vöiks puksidel turbol olla risti lötk.Piki lötku olla ei tohi

Võtaks julguse kokku vastuvaielda.
Pikilõtk tähendab seda, et võll tohib pisut liikuda sisse-välja poole, norm vast kuni 1mm.
Kui on aga ristilõtk, ehk võll liigub külgedele siis järelikult loksub ta ju pukside/laagrite sees ja seda ta teha ei tohiks.

Vaielge vastu kui eksin.

Väike lõtk peab olema- paisumise jaoks. Kusjuures mida suurem turbo seda suurem lõtk. Rattalaagritele jäetakse isegi paisumismaa kuigi temperatuure ei kannata võrrelda.

1mm lötku on juba tiba palju.Ristilötk on vajalik jah paisumise jaoks. Ja kuhugi peab ka öli mahtuma,sest völl ei poorle otseselt pukside peal,vaid nn öli kile peal. Kuullaager on juba hoopis teine teema.

Eks see lõtku tunnetus igalühel oma.

Minu autol summuti sukk oli korras, turbo lõtk oli sobiv.

Üle said pingutatud turbo ja kollektori ühenduse muttrid. Imekombel tahmajälge polnud veel kuskile tekkinud kuid eks ilmselt sealt miski leke oli.

Hetkel vilin kadunud ja saab planeerida tulevikus tihendi vahetust.