4x4.ee

Hei,

peale '95 XJ-le suverehvide allalappamist mõni aeg tagasi juhtus loetud päevad hiljem tore olukord, kus ca 80km/h pealt läks järsku esimene vasak ratas oma teed:



Auto käis vahepeal ringi sellest tingitud keretöödes, nüüd teeninduses tagasi sai avastatud, et tõenäoliseks põhjuseks oli see, et esitelje veljed ei istu korralikult rummu otsa, vaid sinna jääb üsna tugev loks (vähemalt 2-3mm) sisse.

Äparduse hetkel küljes olnud rumm/rattalaager/piduriketas said uute vastu vahetatud. Siin pildi peal on ketas puudu, reaalselt jäi koos kettaga sinna suht olematu osa täisnurga all olevat "huult" ja praktiliselt kohe algas faasitud osa:



Talvekad olid eraldi velgedel. Hetkel pole neid jõudnud tagasi teenindusse tarida võrdluseks, aga mõlemad on identsed originaalveljed:



Mõlemal komplektil on sissepoole mingi faas sisse freesitud:



On keegi sarnase teema otsa komistanud? Auto sai ostetud veebruaris, seega talvekaid mina alla ei kruvinud, et teaks, kas-kuidas see olukord siis oli. Aga on kellelgi samasugust kogemust? See loks on samas selline, et mingit flantsi/vaherõngast seal ka vaevalt olema peaks, lisaks, nagu öeldud, tegu konkreetse mudeli originaalveljega, kus vaevalt see tehasest sinna disainitud oli.


Indrek

Mutrid õiged? Rummus pikad poldid, madalama kübarmutri võib lihtsalt põhja kinni keerata...

Mutrid on ka originaalid ja ülaloleval pildil on rumm/laager ilma pidurikettata - selle jagu lähevad need poldid reaalselt lühemaks.

Aga no nii või teisiti, see et velg seal otsas loksub ja ennast ära ei tsentreeri, pole ju normaalne?

Millist pilti sa mõtled, kus ketast küljes ei ole? Kahel esimesel pildil küll küljes.
Endal cherol ühekorra ka ratas jooksu pannud, aga ilmselt oma vea ehk pingutamatuse tagajärjel.

Terv, Imre

See puha BS jutt. Sul pildil kõik õige. Keerake oma rattad alla kinni! Mul hetkel töömaal 5 Jeebikut ja kõikidel orig velgedega sama nigut pildidl. Mangels/dotz veljed ei toeta üldsegist vasta rummu. Puha tikkude peal ripuvad.

tfr kirjutas: ...
tõenäoliseks põhjuseks oli see, et esitelje veljed ei istu korralikult rummu otsa, vaid sinna jääb üsna tugev loks (vähemalt 2-3mm) sisse.
...

Kas lõtk tekib sellest, et velg ei istu rummu otsa, kuna poob seest kinni või sellest, et mutrid on põhja keeratud?

Et seal ei oleks labaselt mutrid pingutamata jäänud...

Velge hoiab all peamiselt poltide tõmbejõust tingitud hõõrdumine, keskava on pigem paigalduse hõlbustamiseks sõiduautode (mida too jeebik kah on) puhul.

Kas paremal esiteljel ratas ilma loksuta kinni või on seal pool teist mõõtu velg ja rumm?
Originaal mutritel õhuke rooste allakogumise kübar peal, mis ei tohiks takistada lõpuni keeramist.